ΗΡΘΕ Η ΔΙΚΑΙΩΣΗ ΤΕΛΙΚΑ - Σελίδα 4

wastegate · #31 20-10-08, 08:22

Εγω για να πω την αληθεια δεν εχω δει πολλα 20ν μαμα ε Νικο??

Ayrton · #32 20-10-08, 09:03

Προφανώς κανείς δεν θυμάται το Dyno Day.

Ανέβηκε ένα 20v Black για μέτρηση, και έβγαλε αν δεν απατώμαι 152 άλογα. Αμέσως, και χωρίς να μετακινηθεί (ήτανε το τελευταίο και κάναμε πειράματα), ξαναμετρήθηκε. Με μια ΣΗΜΑΝΤΙΚΗ ΔΙΑΦΟΡΑ!!!

ΈΛΕΙΠΕ ΤΟ ΚΑΛΥΜΜΑ ΣΤΟ 4ΠΕΤΑΛΟΥΔΟ!!!!

H δυναμομέτρηση έδειξε 157 άλογα!!!!

Χωρίς να γίνει τίποτα! Το ίδιο αυτοκίνητο, σε 2 συνεχόμενς μετρήσεις.... έδειξε 5 άλογα παραπάνω!!!!!

Εννοείται ότι δεν το λέω επειδή είναι 20v. Τό λέω για απόδειξη της διαφορά που μπορεί να υπάρχει με οποιαδήποτε κίνηση πάνω στο μοτέρ!

Πιστεύω ότι πιο τρανή απόδειξη απο αυτό δεν υπάρχει!

Το συμπέρασμα λοιπόν που προκύπτει, είναι ότι εάν υπάρχει μια λύση για το εκάστοτε μοτέρ σχεδιασμένη, τότε πιστεύω κι εγώ ότι μπορεί να δείς αρκετά άλογα παραπάνω! Το είδα εγώ και όσοι είχαμε μείνει στο dyno. Δεν μπορώ λοιπόν να μην το πιστέψω!

COROLLA TS COMPRESSOR · #33 20-10-08, 10:21

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από ranger

τι να πω ρε παιδια, εγώ δεν ήθελα να δυναμητίσω την ατμόσφαιρα. ήθελα απλά να σχολιάσω το θέμα με μια δόση χιούμορ (μην τρελένεσαι ρε peterioannou) κουβέντα κάνουμε και αν κάνω λάθος δεν ειμαι κολλημένος και το παραδέχομαι...
μακάρι να αξιωθώ να το αγοράδω το TS και να δω απο μόνος μου να μου δίνει 10-15 άλογα μια φιλτροχωάνη. απλά μου φαίνεται λίγο δύσκολο επειδή πολύ λίγα αυτοκινητα έχουν ουσιαστική βελτιωση με την τοποθέτηση απλά μιας φιλτροχωάνης.
Δεν έχω δει ειναι κάποιον να βάλει την TS του μαμα πάνω στο δυναμομετρο και να την ξαναμετρήσει με τη φιλτροχωάνη για να δει αυτή την αύξηση... υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να συμβαινει το εξης:

Ενα TS που μαμα είναι 192 αλογα με βάση τα στοιχεία του κατασκευαστή (μετρημένο σε δυναμόμετρο πάνω στον πάγκο κτλ κτλ), μπορεί σε κάποιο δυναμομετρο να το δειχνει 198 (επειδή το δυναμομετρό μπορει να είναι γενναιόδωρο κτλ κτλ). αν του βάλεις μια φιλτροχωάνη και το μετρήσεις μπορει να δείξει 202 άλογα. τότε ενω η πραγματική αύξηση είναι 4 άλογα ο ιδιοκτίτης θα νομίζει οτι πήρε 10. αυτό εννοω εγω, οτι δεν εχουμε ενα μέτρο σύγκρισης του πριν και του μετά...

υστερόγραφο:
κατα τα άλλα και σχετικά με τη δικαιωση που επικαλείται ο 2579 (sorry Νίκο), εγω πιστευω ότι τα TS είτε με φιλτροχωάνη ή ακόμα και μαμα είναι μπροστά απο τα 20V και ΤΕΛΟΣ (αλλά ας μην ξαναανοίξουμε αυτο το θέμα ή ας το ανοίξουμε στο ανάλογο τοπικ)...

συγνωμη που επεμβαινω αν και δεν προκειτε να μπω σε καμια αντιπαραθεση με κανενα απο τα παιδια ts -20v
συντομα θα τοποθετησω φιλτοχοανη ΚΝ εχω κανει δυναμομερτηση πριν και θα δω ποσο θα πει η δεν θα παει θα σας παω συντομα ,,,,,,,,,,

kosmas · #34 20-10-08, 10:31

[quote=Ayrton;312547]Προφανώς κανείς δεν θυμάται το Dyno Day.

Ανέβηκε ένα 20v Black για μέτρηση, και έβγαλε αν δεν απατώμαι 152 άλογα. Αμέσως, και χωρίς να μετακινηθεί (ήτανε το τελευταίο και κάναμε πειράματα), ξαναμετρήθηκε. Με μια ΣΗΜΑΝΤΙΚΗ ΔΙΑΦΟΡΑ!!!

ΈΛΕΙΠΕ ΤΟ ΚΑΛΥΜΜΑ ΣΤΟ 4ΠΕΤΑΛΟΥΔΟ!!!!

H δυναμομέτρηση έδειξε 157 άλογα!!!!

Χωρίς να γίνει τίποτα! Το ίδιο αυτοκίνητο, σε 2 συνεχόμενς μετρήσεις.... έδειξε 5 άλογα παραπάνω!!!!!

QUOTE]

Δοκιμασατε να το ξαναμετρισετε οπως ηταν παλι.
Βαζω στοιχημα θα ειχε τουλαχιστων 3-4 αλογα διαφορα.
Τα δυναμομετρα να μην τα εμπιστευεται κανεις.
Το καλυτερο δυναμομετρο ειναι ο δρομος.

Ayrton · #35 20-10-08, 10:55

Οσο καλό δυναμόμετρο και αν είναι ο δρόμος....... δεν μπορούμε να αποκλείσουμε τις μετρήσεις που γίνονται στα δυναμό! Αλλωστε όλοι μας απο εκεί βγάζουμε τα συμπεράσματά μας!

Δλδ, την διαφορά που έδειξε το δυναμό την αποκλείουμε? Γιατί? Επειδή δεν μας συμφέρει?

Ολοι στο συγκεκριμένο τόπικ, ζητάτε μέτρηση αυτοκινήτου πρίν... και μετά... και τώρα που κάποιος σας λέει τι έγινε, ακριβώς σε αυτό που ζητάτε, δεν το δεχόμαστε?

Οπως φυσάει ο άνεμος την κάθε φορά....

Χωρίς να υπάρχει καμία μομφή προς τον κοσμά... κουβέντα κάνουμε!

kosmas · #36 20-10-08, 11:18

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από Ayrton

Οσο καλό δυναμόμετρο και αν είναι ο δρόμος....... δεν μπορούμε να αποκλείσουμε τις μετρήσεις που γίνονται στα δυναμό! Αλλωστε όλοι μας απο εκεί βγάζουμε τα συμπεράσματά μας!

Δλδ, την διαφορά που έδειξε το δυναμό την αποκλείουμε? Γιατί? Επειδή δεν μας συμφέρει?

Ολοι στο συγκεκριμένο τόπικ, ζητάτε μέτρηση αυτοκινήτου πρίν... και μετά... και τώρα που κάποιος σας λέει τι έγινε, ακριβώς σε αυτό που ζητάτε, δεν το δεχόμαστε?

Οπως φυσάει ο άνεμος την κάθε φορά....

Χωρίς να υπάρχει καμία μομφή προς τον κοσμά... κουβέντα κάνουμε!

Εγω προσωπικα ποτε δεν ζητησα αποδειξεις απο δυναμομετρο.
Για να πω την αληθεια δεν με ενδιαφερουν κιολας.
Το μονο που με ενδιαφερει ειναι ο δρομος.
Και για να βαλουμε τα πραματα στη θεση τους το ts ειναι πολυ πιο δυνατο απο 20v και αυτο φαινεται στις ρεπριζ που η διαφορα ειναι χαοδης.
Ακομα και με το 20v στη Λαρισσα που ανοιγε ο Δημητρης απο ρεπριζ εμενε πολυ πισω.
Τωρα φυσικα στην εκκινηση θελει να εισαι μεγαλος μαστορας αλλα οι ρεπριζ ειναι που δειχνουν την πραγματικη διαφορα δυο αυτοκινητων.

Οσο για το rallακια που αναφερθηκε σε προηγουμενα ποστς με σκουπα διχαλο και εξατμιση πανε 130 αλογα(οσο αφορα τα τριφισα, γιατι τα αλλα ...μαματα.).Δηλαδη παιρνουν 8 αλογα.
Το σωστο πργραμμα μαζι με τα σωστα περιφεριακα ειναι που κανει δουλεια.Αλλα και παλι σε ατμοσφαιρα μην φανταστειτε τρελες διαφορες.
Ο Νικος ο Πελτεκης με το κοκκινο το celica TS (H αλλιως ΝικοςTRD, δεν ξερω αν τον θυμαστε), με εισαγωγη ΑΕΜ (Φορουσε Blitz αλλα την εβγαλε γιατι η ΑΕΜ κανει καλητερη δουλεια), με χταποδι Trd , με ολοσωμη εξατμιση Greddy και με αγραφο Power fc προγραμματισμενο ολοκληρη μερα απο τον κυπριο του Βουλγαρογλου εβγαλε 206 στροφαλο και εσεις μου λετε για 10 αλογα απο Blitz.........!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ayrton · #37 20-10-08, 11:26

Μα όπως είπα... δεν κοιτάω τι μοτέρ μετρήθηκε....

Στην ύπαρξη διαφοράς εστιάζω!!!!!! Οτι όντως υπήρχανε 5 άλογα διαφορά! Ας ήτανε και μοτέρ απο φίατ (που λέει ο λόγος).

Γιατί πρέπει σε όλες τις κουβέντες να υπάρχει κόντρα 20v - TS????

Πες ότι αντί για το 20v σου έλεγα μια G6.

trelokomio · #38 20-10-08, 11:41

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από Ayrton

Δλδ, την διαφορά που έδειξε το δυναμό την αποκλείουμε? Γιατί? Επειδή δεν μας συμφέρει?
Ολοι στο συγκεκριμένο τόπικ, ζητάτε μέτρηση αυτοκινήτου πρίν... και μετά... και τώρα που κάποιος σας λέει τι έγινε, ακριβώς σε αυτό που ζητάτε, δεν το δεχόμαστε?

Να δεχτω οτι εβγαλε το 20v 5 αλογα παραπανω με την αφαιρεση του καλλυματος απο το τετραπεταλουδο??...Δεν μου φαινεται καθολου παραλογο ισα ισα λογικο ακουγεται...Δεν ακουσα κανενα να διαφωνει για αυτο..
Αυτο δηλαδη σημαινει οτι ισχυουν τα +15 αλογα για το ts που ανεφερθηκαν στην αρχη....?
Τι σχεση εχει το ενα με το αλλο??
Αλλο +5ps αλλο +15ps...

Ayrton · #39 20-10-08, 11:54

Αντε, πάμε ξανά.... με μια απλή αφαίρεση καπακιού.... έδειξε +5.

Ποιός σου αποκλείει εσένα, ότι με κάτι σωστό (και όχι με μια αφαίρεση καπακιού, που είναι μια πειραματομπακαλοδουλειά), δεν θα μπορείς να δείς κάτι παραπάνω? Ασε που μιλάς για ενα μοτέρ με +45 άλογα.... άρα είναι αρκετά πιθανό να σου δώσει παραπάνω!

antonios7 · #40 20-10-08, 12:13

στο δυναμόμετρο φαίνονται, αλλά στο δρόμο ΤΙ κάνει.
τα +5 μετράνε ψυχολογικά περισσότερο (μπορεί να μην τα καταλάβεις κιόλας)
τα +10/15 δεν υπάρχει περίπτωση να μην καταλάβεις πως τραβάει καλύτερα. Η αίσθηση θα φαίνεται στον οδηγό καθαρά. Άρα οτι και να παίρνει ένα αμαξι στα χαρτιά, πρέπει να το δοκιμάζεις και στο δρόμο (πριν και μετά).