Aναβαθμιση κινητηρα Avensis 1.8 ??? - Σελίδα 4

mechanicaf · #31 02-12-05, 21:11

Φιλε Τoyotamania μιλαω για τον renesis,τον τελευταιο τους κινητηρα που προηλθε απο χρονια μελετης και εξελιξης του τουρποβανκελ.Ξερεις κανενα αλλο μοτερ που να αποδιδει τετοια δυναμη;Και τα κυβικα του 1.3 ετσι;Αν και εχουν διαφορετικο τροπο μετρησης δεν παυει να χρεωνεσαι για 1.3 κυβικα.Ασε που λενε και οτι ερχεται 1.6 μοτερακι.
Απλως ρισκαραν(οπως λες και για το rx-7,που ειχαν ημερομηνια ληξης) αλλα στο τελος δεν δικαιωθηκαν;Υπαρχει σπορ αυτοκινητο σαν το RX-8;Και με δεδομενη πια την κατα τα αλλα χαμενη τους αξιοπιστια.
Βεβαια αυτο που κανει την ολη μου σκεψη ακομα πιο τρομακτικη ειναι οτι ακομα βρισκονται στα πρωτα σταδια βελτιωσης αυτου του μοτερ!Οπωσδηποτε αν δεν ειναι το μελλον της αυτοκινησης σιγουρα θα αποτελεσει μια σοβαροτατη προσπαθεια.
Προσωπικα θα επελεγα ξανα Toyota γιατι παλι καποιες ιδιομορφιες αυτου του μοτερ μου καθονται στο λαιμο!!Ακου καθε 2 γεμισματα βενζινης ελεγχος και συμπληρωση λαδιων!Ημαρτον.Θα αλλαζεις καπο καθε 2 χρονια απο τα νταπα-ντουπου.Παντως και πουλαει τρελλα και εχει θεραπευσει ασθενειες του παρελθοντος.Ψιλοβηχει ακομα(καθε 150000 ενα μικρο rebuilding) αλλα ειπαμε.....εχει μελλον!

mechanicaf · #32 02-12-05, 21:17

Α και επειδη ξεχασα οι αλλες εταιριες οπως ανεφερες δεν απαξιουν,ουτε το παιζουν μαγκες και δεν ασχολουνται με τους περιστροφικους κινητηρες!!
1)Θα πληρωσουν τρελλα δικαιωματα στη Mazda αφου εχει κατοχυρωσει πατεντα και αν λεω αν ειχαν τη διαθεση και πληρωναν
2)Χωρις εστω και τη μικρη βοηθεια της το ολο εγχειρημα ειναι καταδικασμενο να αποτυχει αφου ειπαμε η Mazda ειναι ηδη δεκαετιες μπροστα.

popol@ros · #33 02-12-05, 21:28

θα πληρωσουν....... μιας και ο κινητηρας βανκελ ειναι ο καλυτερος για την καυση του υδρογονου που θεωρειται το μελλον

toyota mania · #34 02-12-05, 23:46

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από mechanicaf";p=&quot

Α και επειδη ξεχασα οι αλλες εταιριες οπως ανεφερες δεν απαξιουν,ουτε το παιζουν μαγκες και δεν ασχολουνται με τους περιστροφικους κινητηρες!!
1)Θα πληρωσουν τρελλα δικαιωματα στη Mazda αφου εχει κατοχυρωσει πατεντα και αν λεω αν ειχαν τη διαθεση και πληρωναν
2)Χωρις εστω και τη μικρη βοηθεια της το ολο εγχειρημα ειναι καταδικασμενο να αποτυχει αφου ειπαμε η Mazda ειναι ηδη δεκαετιες μπροστα.

Φιλε Mec, οχι και χρονια μπροστα η MAZDA.O Fellix Wankel ηταν γερμαναρας και η πρωτη εταιρεια που εκανε γνωστο τον περιστροφικο κινητητα ηταν η NSU με τα TT.Μετα ασχοληθηκανε και αλλες εταιρειες,αλλα στον δρομο τα παρατησανε λογο αξιοπιστιας.Ειναι οπως ο BOXER που αυτη τη στιγμη ασχολουνται μονο η PORSHE και η SUBARU.Η MAZDA απλως(αν θυμαμαι καλα)αγορασε τα δικαιωματα(φανταζομαι οχι για παντα).Να ξερεις οτι κανενας δεν προκειτε να αγορασει δικαιωματα για WANKEL και ειδικα η ΤΟΥΟΤΑ.Οι παλινδρομικοι κινητηρες εχουν πολυ μελλον ακομα.

mechanicaf · #35 03-12-05, 15:44

Ναι φιλε Toyotamania οι αλλοι τα παρατησαν και μονο η Mazda συνεχισε και δικαιωθηκε.Και οσον αφορα τους Boxer(διορθωσε με αν κανω λαθος) τον φοραγαν και Alfa romeo.Και οι συγκεκριμενοι κινητηρες αρχιτεκτονικα δεν διαφερουν μεταξυ τους.Εδω μιλαμε για κατι εντελως ξενο σε αυτα που κυκλοφορουν με τελειως διαφορετικη αρχιτεκτονικη και λειτουργια.
Και απλως θα διαφωνησω μαζι σου οσον αφορα το μελλον των παλινδρομικων.Μαλλον λογω ρυπων δεν προκειται να ξαναδουμε μοτερ με πανω απο 100hp/lt.Γιατι πιστευω να συμφωνεις οτι το μελλον καποιου κινητηρα το δειχνει η παραπανω αναλογια συναρτηση και της αξιοπιστιας του και οχι αν περναει θορυβο,ρυπους οπου στη σημερινη εποχη ειναι αναγκαιο κακο.Αν φανταζεσαι το μελλον με τετοιους κινητηρες οπου να συνδιαζουν ολα αυτα τοτε συμφωνουμε απολυτα.Δεν ξερω με τους FSI τι γινεται;Λες να ειναι εκει το μελλον;Μπορει να εχεις και δικιο δεν ξερω,μακαρι.
Παντως εχεις δικιο για την αξιοπιστια των wankel εστω και σημερα ειναι περισσοτερο ενοχλητικο ψυχολογικα να ξερεις οτι στα 150000 χλμ θες λυσιμο μοτερ.
Υ.γ1 Θελω το σχολιο σου για την ενοτητα κτεο.
Υ.γ2 πες μου και το μικρο σου ονομα γιατι Toyotamania λιγο πολυ ολοι ειμαστε(χα-χα)

toyota mania · #36 03-12-05, 19:59

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από mechanicaf";p=&quot

Ναι φιλε Toyotamania οι αλλοι τα παρατησαν και μονο η Mazda συνεχισε και δικαιωθηκε.Και οσον αφορα τους Boxer(διορθωσε με αν κανω λαθος) τον φοραγαν και Alfa romeo.Και οι συγκεκριμενοι κινητηρες αρχιτεκτονικα δεν διαφερουν μεταξυ τους.Εδω μιλαμε για κατι εντελως ξενο σε αυτα που κυκλοφορουν με τελειως διαφορετικη αρχιτεκτονικη και λειτουργια.
Και απλως θα διαφωνησω μαζι σου οσον αφορα το μελλον των παλινδρομικων.Μαλλον λογω ρυπων δεν προκειται να ξαναδουμε μοτερ με πανω απο 100hp/lt.Γιατι πιστευω να συμφωνεις οτι το μελλον καποιου κινητηρα το δειχνει η παραπανω αναλογια συναρτηση και της αξιοπιστιας του και οχι αν περναει θορυβο,ρυπους οπου στη σημερινη εποχη ειναι αναγκαιο κακο.Αν φανταζεσαι το μελλον με τετοιους κινητηρες οπου να συνδιαζουν ολα αυτα τοτε συμφωνουμε απολυτα.Δεν ξερω με τους FSI τι γινεται;Λες να ειναι εκει το μελλον;Μπορει να εχεις και δικιο δεν ξερω,μακαρι.
Παντως εχεις δικιο για την αξιοπιστια των wankel εστω και σημερα ειναι περισσοτερο ενοχλητικο ψυχολογικα να ξερεις οτι στα 150000 χλμ θες λυσιμο μοτερ.
Υ.γ1 Θελω το σχολιο σου για την ενοτητα κτεο.
Υ.γ2 πες μου και το μικρο σου ονομα γιατι Toyotamania λιγο πολυ ολοι ειμαστε(χα-χα)

Δεν πιστευω οτι δεν ειδες το ονομα μου στην υπογραφη μου viking (το δικο σου; question )Εμενα προσωπικα αρχιζουν και μου τι δινουν οι ευρωπαιοι με τις προδιαγραφες ρυπων.Εχουν αρχισουν να βλεπουν την επελαση των καμικαζι(ιαπωνων κατασκευαστων)με τους κινητηρες διαμαντια, με μεγαλη ειδικη ισχυ και θελουν να τους πετσοκοψουν με τις ηλιθιες Euro προδιαγραφες.Αυτο δεν ειναι δικαιο.Ειναι μεγαλη απατη loud και κοροιδια loud.Οι ρυποι τους πειραξανε που εχουν μολυνει τα ποταμια και τις θαλλασες ολες.Εκτρεφουν τα ζωα τους με ορμονες και χημικα(εχω μεγαλωσει στα χωραφια και διπλα απο ζωα)και οι βιομηχανιες τους ειναι απο τις πιο ρυπογονες.Δεν θελει μυαλο να καταλαβουμε οτι ειναι ανικανοι να σχεδιασουν-κατασκευασουν τετοιους κινητηρες,οποτε να στερησουμε το δικαιωμα σε αυτους που μπορουνε.Να δεις ομως που οι japan people θα κανουν το θαυμα τους(κατι ακουγεται για civic TYPE R 2.4cc με 280 καθαρους ιππους,οπως τους θελουν οι καρεκλοκενταυροι.

mechanicaf · #37 04-12-05, 19:09

Ναι ρε Ηρακλη πολυ γκαβαδι σορυ για το ονομα!Και για αυτα που λες συμφωνω απολυτα.
Παντως εγω ζω για τη στιγμη που θα δω και κανα μοτερι της Toyota σε αυτα τα κυβικα.Ρε τι κολλημα ειναι αυτο με τα 1.8;Βγαλε κανα 2.0 αντε 2.2 να δουμε τα type r τι κανουν!!
Φιλικα Δημητρης!

lampros avensis · #38 25-02-07, 15:01

παιδια γεια σε ολους εχω το avensis 1.6 2001 μοντελο και το εχουμε 6 χρονια εχει 100,000 χιλιομετρα και δεν εχει βγαλει το παραμικρο το αμαξει ειναι καθαρα γεια ηκογενιαρχες οπως ειπατε αλλα πιστεβω οτι με διαφορες μετατροπες το αμαξει πεταει και το κιριοτερο δεν ειναι κουβαδακι που μερικει φτιαχουν και σκοτονοντε ειναι μαγαλο αμαξει σταθερο και μπορεις απο εκει και περα να αρχειζης να ασχολεισε μοτερ τς η και αλλα λυπον εγω ειμαι τι γνομεις οτι το μαξει γιαννα το φτιαξεις πρεπει να εχει βασεις για αυτο το πραγμα και το avensis ειναι ενα απο τα καταλιλα για τσιτα μετατροπει δεν ειναι τιχεο στην ιαπωνια βγενει gt 200 αλογα σωστα?

ΣΠΥΡΟΣ ΔΟΪΚΑΣ · #39 25-02-07, 16:55

Κώματα και Τόνοι!!!