Greddy Supercharger

[Nektarios]

GIOPAP καλημερα.
Το προβλημα που αντιμετωπιζε το μοτερ VVTLi ηταν απο τις τραχαλιες Unorthodox και κυριως απο του στροφαλου η οποια δεν ειχε τον ελαστικο δακτυλιο οπως η μαμα και δημιοθργουσε προβλημα στην τρομπα λαδιου η οποια και καποια στιγμη εσπαγε (συνηθως με πολλα αλλα οχι παντα) με κατ'επεκτασην αποτελεσμα να κολησει και το μοτερ.Αλλο ενα προβλημα ηταν η βιδα του Li που κοβοταν.Με σωστη χρηση και σωστες βελτιωσεις (και σκισιμο φυσικα , δεν δικαιολογειται αμαξι περιπου 200ΗΡ να μην το πατας απο φοβο να μην παθει κατι,) δεν παθαινει τιποτα.

[giopap]

ΦΙΛΕ ΝΕΚΤΑRIE ΚΑΛΗΜΕΡΑ.ΑΥΤΟ ΠΙΣΤΕΥΩ ΚΑΙ ΕΓΩ ΔΕΝ ΕΞΗΓΗΤΑΙ ΜΟΤΕΡ ΤΟΥΟΤΑ ΝΑ ΣΠΑΕΙ.ΤΩΡΑ ΘΕΛΩ ΤΗΝ ΓΝΩΜΗ ΣΟΥ,ΕΒΑΛΑ ΣΤΟ ΤSPORT ΕΛΕΥΘΕΡΟ ΚΑΤΑΛΥΤΗ ΚΑΙ ΑΝΑΒΕΙ ΤΟ ΤΣΕΚ ΚΑΙ ΣΥΓΧΡΟΝΟΣ ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΕΙ ΤΟ TRC KAI VSC ME AΠΟΤΕΛΕΣΜΑA NA ΒΑΛΩ ΠΑΛΙ TON MAMA KATAΛΥΤΗ.ΤΩΡΑ ΑΓΟΡΑΣΑ ΜΙΑ ΕΛΕΥΘΕΡΗ GREDDY ΕΞΑΤΜΗΣΗ ΤΕΛΙΚΟ ΜΟΝΟ. ΛΕΣ ΝΑ ΜΟΥ ΑΝΑΒΕΙ ΤΟ ΤΣΕΚ.ΤΩΡΑ ΠΟΥ ΦΟΡΑΩ SEBRING ΔΕΝ ΕΧΩ ΠΡΟΒΛΗΜΑ.ΣΙΓΑ ΣΙΓΑ ΘΕΛΩ ΝΑ ΟΛΟΚΛΗΡΩΣΩ ΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΕΞΑΤΜΗΣΗΣ ΜΕ ΧΤΑΠΟΔΙ ΚΑΤΑΛΥΤΗ ΤΕΛΙΚΟ(ΤΟ GREDDY) KAI NA ΒΓΑΛΩ ΤΟ ΜΕΣΑΙΟ ΚΑΖΑΝΑΚΙ ΘΑ ΕΧΩ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΜΕ ΤΣΕΚ.ΚΑΙ ΕΠΙΣΗΣ ΘΕΛΩ ΝΑ ΒΑΛΩ ΑΝΤΙ ΓΙΑ ΤΟ ΚΝ ΦΙΛΤΡΟ ΣΤΟ ΚΟΥΤΙ ΦΙΛΤΡΟΧΟΑΝΗ GREDDY H BLITZ TI ΙΝΕΤΑ ΜΕ ΤΟ ΤΣΕΚ.ΦΥΣΙΚΑ ΑΥΤΑ ΟΛΑ ΘΕΛΩ ΝΑ ΤΑ ΒΑΛΩ ΓΙΑ ΝΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΕΙΣΕΙ Ο Supercharger ΤΗΣ GREDDY ΛΙΓΟ ΚΑΛΥΤΕΡΑ ΠΟΥ ΘΑ ΒΑΛΩ ΑΡΓΟΤΕΡΑ.ΚΑΙ ΕΝΑ ΤΕΛΕΥΤΑΙΟ ΟΤΑΝ ΖΕΣΤΕΝΕΤΑΙ ΤΟ ΣΑΖΜΑΝ ΜΟΥ ΚΑΝΕΙ ΚΑΤΙ ΚΛΑΚ ΚΛΑΚ ΣΑΝ ΝΑ ΕΧΕΙ ΚΕΝΑ ΝΑ ΒΑΛΩ ΒΑΛΒΟΛΙΝΕΣ ΠΙΟ ΧΟΝΤΡΕΣ ΚΑΙ ΛΕΩ ΝΑ ΒΑΛΩ ΜΠΛΟΚΕ ΔΙΑΦΟΡΙΚΟ ΤΙ ΛΕΤΕ ΕΥΧΑΡΗΣΤΩ

[Nektarios]

Φιλε Giopap το τσεκ κανονικα δεν θα επρεπε να σου αναβει κανονικα.Αυτο που διαβαζει ειναι ο 2ος αισθητηρας λ πολυ μιγμα σε σχεση με το μαμα και το βγαζει σαν σφαλμα.Το ιδιο πραγμα ειχε συμβει και σε μενα λογω αλλαγης του μαμα χταποδιου με το αντιστοιχο της ΤRD.Με τελικο δεν θα εχεις κανενα προβλημα.Η συμβουλη μου ειναι παντος να κανεις αλλαγη μεσαιου -τελικου και φιτροχοανης Blitz (και ειδικα της συρματινης) χωρις check engine.To προβλημα με το μεσαιο αν το βγαλεις ειδικα στην παρουσα φαση ειναι οτι δεν θα κραταει συμπιεση το αμαξι με αμεσο αντικτυπο στις επιδοσεις του.Τωρα σχετικα με το σασμαν δοκιμασε συνθετικες βαλβολινες τησ Liqui Moly με ενισχυτικο και δεν θα αντιμετωπισεις τετοιο προβλημα ξανα.
Ελπιζω να βοηθησα.Αν ειναι κατι αλλο πες μου να το δουμε.

Νεκταριος

[Nektarios]

Ξεχασα να σου πω οτι αυτο δεν διορθωνεται τουλαχιστον με τις υπαρχουσες πληροφοριες που εχω.Εγω το ελυσα με την αλλαγη εγκεφαλου.Κατι που ομως δεν συνεργαζεται με τα συστηματα αυτα και δεν λειτουργουν καθολου, απλα δεν αναβουν κιολας.Τωρα σχετικα με την εισαγωγη και την εξαγωγη για την βελτιωση των επιδοσεων του Compressor ισχυει.
Αν εχεις σκοπο να βαλεις Compressor καλο θα ηταν να μην κανεις αλλαγη εξατμησης με μικρη διαμετρο σωληνας γιατι δεν θα δουλευει καλα αργοτερα και φυσικα θα θελει αλλαγη και το μεσαιο.
Αν ελευθερωσεις και τα 2 και φυσικα με την απαραιτητη διορθωση του προγραμματος θα βελτιωσει τις επιδοσεις σου.ΟΙ επιδοσεις με χοανη πληρης εξατμηση και το κιτ Compressor θα ειναι γυρω στα 280ΗΡ.
Αρκετα καλα ετσι ???

Νεκταριος

[giopap]

ΦΙΛΕ ΜΟΥ ΕΠΕΙΔΗ ΔΕΝ ΣΚΟΠΕΥΩ ΑΜΕΣΑ ΣΤΟΝ Supercharger ΛΕΩ ΝΑ ΒΑΛΩ ΜΟΝΟ ΕΝΑ ΤΕΛΙΚΟ ΕΛΕΥΘΕΡΟ GREDDY ΜΑΖΙ ΜΕ ΕΝΑ ΚΑΤΑΛΥΤΗ ΕΛΕΥΘΕΡΟ(ΑΛΛΑ ΦΟΒΑΜΑΙ ΟΤΙ ΘΑ ΑΝΑΨΕΙ ΤΟ ΤΣΕΚ ΜΕ ΤΟΝ ΚΑΤΑΛΥΤΗ) ΕΠΙΣΗΣ ΘΕΛΩ ΝΑ ΒΑΛΩ ΤΟ ΑPEXI S-AFCII KAI ΜΕ TO KN ΦΙΛΤΡΑΚΙ ΣΤΟ ΚΟΥΤΙ ΚΑΛΑ ΔΕΝ ΘΑ ΕΙΝΑΙ. ΤΟ ΑPEXI S-AFCII ΤΙ ΘΑ ΚΑΝΕΙ ΑΚΡΙΒΩΣ ΑΞΙΖΕΙ. ΤΑ ΚΛΑΚ ΚΛΑΚ ΘΑ ΣΤΑΜΑΤΗΣΟΥΝΕ ΜΕ ΤΙΣ ΒΑΛΒΟΛΙΝΕΣ ΠΟΥ ΜΟΥ ΕΙΠΕΣ ΕΤΥΧΕ ΣΕ ΑΛΛΟ TSPORT Σ ΕΥΧΑΡΗΣΤΩ ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ ΓΙΑ ΤΙΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΤΑ ΛΕΜΕ ΒΥΕ

[Nektarios]

Giopap καλησπερα.
Οπως σου ειπα καλυτερο θα ηταν να μπει και ενα μεσαιο καζανακι για καλυτερα αποτελεσματα μαζι με τον καταλυτη.Λογικα δεν θα πρεπει να αναψει τιποτε.
Τωρα σχετικα με τον Apexi ( δεν γνωριζω ποσο τον βρισκεις) αλλα η γνωμη μου ειναι να εβαζες εναν Greddy E-Manage Ultimate.Αλλιως εναν stand alone εγκεφαλο με φυσικα μεγαλυτερο κοστος.

Νεκταριος

[hatzidi2]

πριν καμμία εβδομάδα πήγα στο δυναμόμετρο του Μαλίωρα και έκανα
2 πατήματα το ένα με το κανονικό πρόγραμμα που έτρεχα και έβγαλε 244 άλογα και 23 κιλά ροπή, δηλαδή πέριπου τα άλογα που μου είχε βγάλει και στο δυναμόμετρο του power, το δευτερο πρόγραμμα όμως που μου έδωσε ένα παληκάρι έβγαλε .....................




............


είπα να μην το αναφέρω να έχω κατι και εγω κρυφό, αλλα πήγα στον Παπαδόπουλο και άλλαξα καταλύτη και έλεγε στον κόσμο το βλέπετε βγάζει 275 άλογα. (ο κόσμος το είχε τούμπανο και εγω κρυφό καμάρι)

[Nikos]

Μπράβο ρε Γιώργαρε,άντε και εις ανώτερα!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[dRiveR7]

Μπράβο. Ωραίος. Τώρα ποιό πρόγραμμα έχεις? Αυτό που βγάζει 275, έτσι? Η καμπύλη της ροπής έχει κάποια σκαμπανεβάσματα(όχι κάτι φοβερό μισό kg πάνω μισό κάτω). Αυτό το καταλαβαίνεις στο δρόμο? Γίνεται αισθητό στο τράβηγμα? Άντε σου εύχομαι ακόμα περισσότερα και απροβλημάτιστα αλογάκια!!

[hatzidi2]

Αρχική Δημοσίευση από dRiveR7

Μπράβο. Ωραίος. Τώρα ποιό πρόγραμμα έχεις? Αυτό που βγάζει 275, έτσι? Η καμπύλη της ροπής έχει κάποια σκαμπανεβάσματα(όχι κάτι φοβερό μισό kg πάνω μισό κάτω). Αυτό το καταλαβαίνεις στο δρόμο? Γίνεται αισθητό στο τράβηγμα? Άντε σου εύχομαι ακόμα περισσότερα και απροβλημάτιστα αλογάκια!!

ναι τώρα δουλευώ αυτό με τα 275, μιας και τα μείγματα βγήκαν οκ, Ενοείται ότι δεν καταλάβαινεις τίποτα στο δρόμο, απλά αυτού του τύπου τα δυναμόμετρα δεν έχουν πρόγραμμα εξομάλυνσης και δείχνουν και την παραμικρή λεπτομέρεια.

Αρχική Δημοσίευση από Roy-D

τελικα οι εξατμισεις του παπαδοπουλου δουλευουν κανονικα ε??πολυ ωραιος Γιωργο!Μπραβο!

εμένα μάλλον από την εξάτμιση με το προηγούμενο πρόγραμμα έδειχνε να χάνει παρά να κερδίζει, τώρα σίγουρα παίζουν και αυτές τον ρόλλο τους, αλλά τελικά ότι και να πειράζουμε εαν δεν έχεις την σωστη χαρτογράφηση δεν αποδίδει.
Και εσυ κάνε ότι κάνεις (βρες πολλαπλη, μπεκ, εισαγωγή) και τελευταίο άσε το πρόγραμμα, εκει ποία θα καταλάβεις τι γίνεται και πως δουλεύει.