ΝΤΙΣΤΡΙΜΠΙΤΕΡ 4EFE

[andreasseva]

Καλημέρα και Χρόνια Πολλά σε όλους! Ευχαριστώ πολύ για την επιβεβαίωση και εγώ έτσι είχα καταλάβει.

[costas.x]

το πρόβλημα σου μάλλον είναι στην τσιμούχα στεγανοποίησης του ρουλεμάν. Από ότι είδα σαν ανταλλακτικό υπάρχει το o-ring που στεγανοποιεί το καπάκι με το σώμα του διανομέα και το o-ring που στεγανοποιεί τον λαιμό στο κεφαλάρι. Δεν δίνει σαν ανταλλακτικό ούτε το ρουλεμάν ούτε την τσιμούχα που το στεγανοποιεί. Μάλλον θα χρειαστεί να αυτοσχεδιασεις γιατί όσα μεταχειρισμένα και να πάρεις αργά ή γρήγορα θα σου βγάλουν το ίδιο πρόβλημα.
Όσον αφορά την φύσα διάγνωσης προσπάθησε να βρεις τουλάχιστον τα καλώδια που αντιστοιχούν στις επαφές Ε1/ΤΕ1 για να ρυθμίζεις σωστά avans και στροφές.
Στο δικό μου από την φύσα διάγνωσης μπορώ να συνδέσω εξωτερικό στροφόμετρο να μετρήσω τον αισθητήρα λ να βάλω την αντλία βενζίνης να δουλεύει (χωρίς να δουλεύει ο κινητήρας) και να κάνω τεστ ανίχνευσης κωδικών βλαβών ενώ κινείται το όχημα.

[NikiforosGT]

Εχω βρει την τσιμουχα την μεσα, βρηκα ενα παλικαρι απο ομαδα στο fb και μου ειπε διαστασεις και κωδικο και πηρα απο ebay UK αν της SKF.
Το ρουλεμαν το βρηκα σημερα.
Απλα για να μην μεινω χωρις αμαξι αν τον χαλασω πρεπει να παρω εναν αλλον μεταχειρισμενο διανομεα.
Ο δικος μου ειχε εχει παθει τα παρακατω :
1. O ενας απο τους μεγαλους μαγνητες ειχε κοπει στην μεση.
2. Το ρουλεμαν εχει κολλησει στον αξονα και το εκοψα με τροχακι και εμεινε το μεσα μερος του και δεν βγαινει με την καμια.
3. Ο αξονας εχει γεμισει αυλακωσεις και σημασια μαλλον επειδη ειχα καψει 2 φορες φλαντζα απο τις μεγαλες θερμοκρασιες εγιναν ολα αυτα.
4. Εχασα απο τα μικρα μαγνητακια (ματια τα λεμε?) το ενα ζευγαρι απο τα 3 ζευγη που εχει.
Οποτε σε καμια περιπτωση δεν μπορει να γινει κατι με αυτον.

Για την φυσα διαγνωσης εχει αφησει καλωδια στις παλιες φυσες αυτος που εκανε την μετατροπη. Θελει πολυ δουλεια, μπορω να το κανω αλλα βαριεμαι λιγο και δεν εχω και χρονο συνηθως.
Ενα καλωδιο ειναι κομμενο μαλλον απο λαθος θελει απλα ενωμα. Νομιζω το ΤΕ1. Θα τα δω το ΣΚ.