Πρόβλημα Ρελαντί Corolla E-12 - Σελίδα 2

NikiforosGT · #1 21-03-12, 18:57

Ενα παρόμοιο θέμα είχα κάνει και εγώ για το δικο μου μοτερ εδώ : http://www.corollaclub.com/forums/sh...t=18283&page=6 μπορει να ειναι αλλο μοτερ αλλά κάποια βασικα πραγματα είναι τα ίδια. Εμενα ειχε χαλάσει και ο αυτόματος δυναμο και το αλλαξα νομιζα πως απο αυτο επεφτε το ρελαντι εκτος την ταση, τωρα δεν πεφτει η ταση σε ρελαντι αλλα το ρελαντι πεφτει οταν εχω ηλεκτρικα φορτια (οχι ηχοσυστημα και οχι A/C), φωτα δλδ, καλοριφερ ειδικα αν ειναι τερμα η ταχυτητα και ειδικα θερμανση πισω κρυστάλλου. Επισης σε σταση αλλες φορες εχω 1000rpm και άλλες 800rpm, δλδ μετα απο πολλα χλμ πχ αμα παω εξοχικο και κανω 45χλμ μετα εχω ρελαντι 1000, ενω αν κανω 10χλμ εχω 800! εκανα ολα τα απαραιτητα εκτος καθαρισμα πεταλουδας και ακομα δεν εχει φτιαξει! επισης με τα κρυα και τα ηλεκτρικα φορτια που ειπα παραπανω εβλεπα και 600rpm και φυσικα ετρεμε! επισης σε ξεκινημα εχω δει αποτομη πτωση στροφων και δεν φταινε τα συνηθισμενα δλδ φιλτρο αερα, βενζινης και αλλα τετοια. Αν ξερει κανεις τπτ, ας πει καμια ιδεα, μονο πεταλουδα δεν εχω καθαρισει, ολα τα αλλα τα εχω κανει, και βαλβιδα ρελαντι εχω αλλαξει με αλλη και καθαρισμα της.

nvrkp streetracing · #2 21-03-12, 19:22

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από takis spl

1.Οταν δεν κραταει καλο βολταζ η μπαταρια σου(ειναι στα τελευταια της η' εχει προβλημα η καλωδειοση η' εχει χαλασει ο αυτοματος του δυναμου η' κ'αλες βλαβες)τοτε το αυτοκινητο δε κραταει σωστο ρελαντι κ εχει σαν αποτελεσμα να τρεμει περισοτερο!
2.Ειναι απλα ηλεκτρολογικα κ μην αναρωτιεσαι...
3.Δεν ειπα οτι φταιει η μπαταρια ειπα να κοιταξει κ τη μπαταρια(κ την καλωδειωση)
4.Εντελως μα εντελως φιλικα...Τακης!

Εντελως μα εντελως φιλικα... φίλε Τάκη μια μπαταρία που θα έπεφτε τόσο ώστε να επηρεάσει το ρελαντί του Ε12 δεν θα μπορούσε ούτε καν να το βάλει μπρος! πράγμα που το έχω ζήσει στο E12 και δεν το επηρέασε καθόλου.
αλλά και αυτό να συνέβαινε δεν θα μπορούσε να έχουν τελειώσει όλες οι μπαταριές σε όλα τα Ε12 ταυτόχρονα... είναι απλή λογική κ μην αναρωτιέσαι!
και για να σε βγάλω από το τρυπακι της μπαταρίας θα σου πω ότι πριν είχα 55αρα μπαταριά και τώρα έχω 77αρα μπαταριά και το τρέμουλο δεν επηρεάστηκε...

NikiforosGT · #3 21-03-12, 19:44

Εχω κανει και εγω δοκιμες με μπαταριες! δεν εχει ουδεμια σχεση!!!! αν το αμαξι με το κρυο δεν παιρνει μπρος και αν εχουμε χαμηλη ταση αν την βλεπουμε απο καπου πχ αν εχουμε βολτομετρο οπως εγω τοτε ναι φταει η μπαταρια, στο συγκεκριμενο θεμα οχι ομως. Το ρελαντι επηρεαζεται απο οτι ειναι κοντα στην πεταλουδα δλδ σωληνακια υποπιεσεων, τυχον βαλβιδες κτλ. Στην Ε12 εχει βιδα επανω στην πολλαπλη εισαγωγη που ρυθμιζουμε χειροκινητα το ρελαντι οπως στο δικο μου μοτερ?

takis spl · #4 21-03-12, 19:48

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από nvrkp streetracing

Εντελως μα εντελως φιλικα... φίλε Τάκη μια μπαταρία που θα έπεφτε τόσο ώστε να επηρεάσει το ρελαντί του Ε12 δεν θα μπορούσε ούτε καν να το βάλει μπρος! πράγμα που το έχω ζήσει στο E12 και δεν το επηρέασε καθόλου.
αλλά και αυτό να συνέβαινε δεν θα μπορούσε να έχουν τελειώσει όλες οι μπαταριές σε όλα τα Ε12 ταυτόχρονα... είναι απλή λογική κ μην αναρωτιέσαι!
και για να σε βγάλω από το τρυπακι της μπαταρίας θα σου πω ότι πριν είχα 55αρα μπαταριά και τώρα έχω 77αρα μπαταριά και το τρέμουλο δεν επηρεάστηκε...

Το αν ειχες 55αρα κ εβαλες 77αρα δε μου λεει πρωσοπικα τιποτα!Ειναι καθαρα αν εχει καλο βολταζ η μπαταρια σου κ εαν ειναι φορτισμενη σωστα η μπαταρια σου!
κ απλως ενημερωτηκα θα σου πω αν η μπαταρια σου ειτε 50αρα ειτε 77αρα...εχει 11,80V με 400Α cca τοτε μπορει να παρει μπροστα το αυτοκινητο(κ θα τρεμει ποιο πολυ απο το φυσιολογικο) ενω αν εχει η ιδια μπαταρια 12,3 με 200Α cca τοτε δε προκειτε να παρει μπροστα(κ ολα αυτα αρκει να εχεις battery tester)

Δεν ειπα οτι φταιει η μπαταρια ειπα να κοιταξει κ τη μπαταρια!

Δεν το συνεχιζω για να μη χαλασω το Θεμα του φιλου μας...

Fanis · #5 21-03-12, 09:45

ειναι ηλεκτρικο προβλημα σιγουρα γιατι οταν ανοιξεις φωτα ac και πατας φρενο σταματαει , και η τουοτα απλα κοβει αυτες τις εντολες απο τον εγκεφαλο και τους δινει acc με αποτελεσμα το αμαξι να νομιζει πως ειναι αυτα ανοιχτα και να σηκωνει το ρελαντι στις 680 με 700 στροφες και να μην τρεμει καθολου .

εκει κοντα το ψαχνω με γειωσεις τασεις κτλ .. επισης μια καλη σκεψη που ψαχνω ειναι και η βαση της μηχανης του συνοδηγου γιατι στα ford που φτιαχνω με αλλαγη της βασης σταματανε ολα ..

iempan · #6 21-03-12, 10:44

Μηπως το πολυψαχνεται ρε παιδια,εγω χωρις να ξερω και πολλα απο μηχανικα θεματα απο την στιγμη που το αμαξι δεν σβηνει και δεν σου κανει διακοπες και αλλα τετοια κουφα δεν αξιζει να ασχοληθεις,το αμαξι δουλευει εκει στις 650 στροφες ανα λεπτο απο την μανα του μην ειμαστε υπερβολικοι..

Victhor · #7 21-03-12, 11:08

Στο δικό μου Ε12 του '03 άρχισε το τρέμουλο περίπου στα 80.000 χμ. δουλεύει μερικά δευτερόλεπτα σταθερά και μετά ξαφνικά ένα τρέμουλο, δεν είναι τραγικό αυτό αλλά πρέπει να βρούμε από τι είναι και αν διορθώνεται. Φάνη σώσε μας

nikola · #8 21-03-12, 11:48

Παιδια καλημερα και απο μενα. Βλεπω οτι δεν ειμαι μονος. Απο οτι καταλαβα δεν ειναι η ιδεα μου οτι επεσε το ρελαντι. Το αμαξι το πηρα μεταχειρισμενο και δεν εχω το service manual για να ξερω στις ποσες στροφες ειναι οι κανονικες , παντως ειναι περιεργο που με οσους το εχω σηζητησει δεν εχω παρει μια σαφη απαντηση

corollakiato · #9 21-03-12, 13:57

ολα φτιαχνωνται ...αρκει να ξερει αυτοσ που βαζει χερη

τωρα με υποθεσεισ απο τον καθενανε ολα ειναι πιθανα.......

makiscorolla · #10 21-03-12, 15:11

Αυτο που εχω παρατηρησει απο τα πολλα corollακια που εχω δει ειναι οτι ολα τρεμουν αλλα οσα δουλευουν μεσα στην πολη κατα βαση και εχουν κανει πανω απο 100.000 χιλιομετρα τρεμουν αρκετα στο ρελαντι,και στο αφημα του γκαζιου κατεβαζουν αποτομα στροφες στιγμιαια,με σβηστα τα φωτα,και το δικο μου τρεμει αλλα πολυ λιγοτερο απο την πλειοψηφια που εχω δει,οποτε δεν με απασχολει,γενικοτερα ομως τα toyota τρεμουν.