Ροϊκή σε κεφαλάρι 4age20v bt.

[wastegate]

Μερικα λεφτα αξιζουν ομως τωρα για τον συγκεκριμενο επαγγελματια εγω τον προτιμησα δεν μπορω να πω λεξη γιατι τα εσκασα!

[Χρηστος]

γιωργο οτι δινεις παιρνεις!αστο το ριμαδι αφου παει πολυ καλα!μην το πειραζεις!αν θες να δωσεις λεφτα φτιαξε το σασμαν δινει κατι ωραια κιτ η trd,ειναι οτι πρεπει γι αυτο που το θελεις εσυ,θα δεις μεγαλη διαφορα στις επιδοσεις χωρις να πειραξεις μοτερ!

[tsaftsouf20V]

Ο Παρασυρακης χρεωνει 500ε γιατι πραγματικα ξερει να κανει ροικη. Κ αλλοι ξερουν δεν λεω... Το θεμα ειναι σε ΤΙ θες να κανεις ροικη εξελιξη. Σε ενα καπακι που βγηκε σε γραμμη παραγωγης εργοστασιου με τους τονους με οποια σχετικη μελετη για καλυψη αναγκων κ ρυπων η σε ενα καπακι που ειναι ηδη βελτιωμενο απο γνωστη εταιρια? Κ ποιος μπορει να δει τις οποιες ατελειες η περαιτερω δυνατοτητες ενος τετοιου καπακιου? Καμια φορα το value for money ειναι στο ακριβο-εμπειρο κ οχι στο κανονικο... Τροφη για σκεψη...


Υ.Γ. Σε περιπτωση που δεν καταλαβα καλα εγω η εσυ να σου ξεκαθαρισω οτι το καπακι απο το μαυροκαπακο μπορει να δουλεψει μαμα με εκκεντροφορο εως 275-280 μοιρες σχεδον. Τωρα αν εσυ σκοπευεις να βαλεις εκκεντροφορους "κροκοδειλους" οπως λεγαμε παλια δλδ 285-300φευγα τοτε θες κ ροικη αλλα κ φλαντζα. Την φλανζτα TRD χωρις αγραφο η παραλληλο δεν την χρειαζεσαι πιστεψε.

[MITSOS]

Αρχική Δημοσίευση από Χρηστος

γιωργο οτι δινεις παιρνεις!αστο το ριμαδι αφου παει πολυ καλα!μην το πειραζεις!αν θες να δωσεις λεφτα φτιαξε το σασμαν δινει κατι ωραια κιτ η trd,ειναι οτι πρεπει γι αυτο που το θελεις εσυ,θα δεις μεγαλη διαφορα στις επιδοσεις χωρις να πειραξεις μοτερ!

χρήστο εννοείς το gear set kit που λέγαμε ή μόνο κοντό κορωνοπήνιο?
πάντως κάτι τέτοιο και σε σχετικά λογική τιμή μπορεί να βρεθεί από καμία 111αγωνιστική που έχω δει μερικές για πούλημα στο car.gr.
τα αγωνιστικά έχουν μια πολύ μακριά πρώτη, για να την κρατάς και μέσα μέσα στις φουρκέτες και μετά οι άλλες πάνε η μια πίσω από την άλλη

http://www.youtube.com/watch?v=NJ2qivq7JrQ

ας μας πει και ο tsaftsouf που έχει ασχοληθεί με αγώνες τί παίζει με αυτά τα σασμάν.

[GEORGE N.]

Οχι βρε δεν θα παω σε σασμαν που τερματιζει στα 160. οχι βεβαια.
Εχω βρει ενα παιδι απο Θεσσαλονικη που κανει σασμαν τον GRT οποτε μιλησα και θα μου το κανει μαλλον αυτος. Να ρωτησω επιδη δεν ειμαι σιγουρος, το 6αρι σασμαν απο το levin εχει πυνειο με ποσα δοντια?

Η κωρονα ειναι 77 δοντια και το πυνειο μαλλον 19 δοντια. Οποτε 77/19=4,052 κλιμακα σχεσεις. Θα κανω πυνειο μικροτερο να φτασω τουλαχιστον 4,5 και ειμαι οκ.

[MITSOS]

Αρχική Δημοσίευση από GEORGE N.

Οχι βρε δεν θα παω σε σασμαν που τερματιζει στα 160. οχι βεβαια.
Εχω βρει ενα παιδι απο Θεσσαλονικη που κανει σασμαν τον GRT οποτε μιλησα και θα μου το κανει μαλλον αυτος. Να ρωτησω επιδη δεν ειμαι σιγουρος, το 6αρι σασμαν απο το levin εχει πυνειο με ποσα δοντια?

Η κωρονα ειναι 77 δοντια και το πυνειο μαλλον 19 δοντια. Οποτε 77/19=4,052 κλιμακα σχεσεις. Θα κανω πυνειο μικροτερο να φτασω τουλαχιστον 4,5 και ειμαι οκ.

Θα κάνεις δηλαδή το κλασσικό που κάνουν όλοι στα AE86.
Βάζουν δηλαδή κοντό κορωνοπήνιο στο διαφορικό και είναι κομπλέ.
Είναι μια κίνηση πολύ καλή για το κόστος της και διορθώνει το σημείο
στο οποίο πάσχει η μετάδοση, που είναι το μακρύ βήμα (διαπιστώθηκε
ακόμη και στις Σέρρες (giannisgt θυμάσαι που λέγαμε για "φορτώματα" με μια ταχύτητα πάνω?).
Και πάλι όμως προσωπικά θα πρότεινα να βρεθεί κάτι έτοιμο επώνυμο
ώστε να είναι σίγουρη η σωστή λειτουργία, να μην υπάρξει καμία αστοχία υλικού, και να υπάρχουν οι κατάλληλες ανοχές μιας και το έτοιμο aftermarket ανταλλακτικό έχει δεχτεί διάφορες δοκιμές πριν βγει στην παραγωγή (όταν προέρχεται από επώνυμη εταιρία).

[παντελης 20v]

πρωσοπικα φιλε μου μην κανεις ροικη σε ενα ματσο ασχετους και κανει εμετο το μοτερ,κοιτα πρωτα αν το μοτερ σου αν ειναι οκ μετρα συμπιεση σε καθε κυλιτρο,οτι ολλα ειναι οκ και μετα κοιτα τι θα κανεις,γιατι τα μοτερ αυτα εχουν πολλα χιλιομετρα στην πλατη τους,αμα ειναι ολλα οκ ξεκινα ,ο πως εκανα και εγω ενα δυσκο πλατο, μπουζι ιριδιου .με καλοδια trd,και ενα προγραμα .περνει αυτος εγκεφαλος α πως ο δικοσμου και βαραει 8500..το μονο κακο εχω 6 ε πανω .δυστηχος αυτα σασμαν ειναι περιεργα μια μπενουν μια δεν μπενουν ,καλητερα ο πως το λες φτιαξε 5 με κοντο πινιο..και μετα παιξε μετο βαρος του αμαξιου σου και ελα πεσμου μετα πως..ο θα παιζεις 2 λιτρα tyrbo....

[GEORGE N.]

Φιλε Παντελη το μοτερ μου ειναι σε αριστη κατασταση καθως εχει στο συνολο περιπου 50.000χιλ, αυτο ειναι 1000% που σου λεω γιατι ξερω απο που αυτον που το πηρα. Το μοτερ φοραει ελαφρομενο βολαν τις exedy,6φτερο δισκο, μπουζι ιριδιου ΙΚ22 (κατε με οχι και καλα), μπουζοκαλοδια της TRD και χωνια κατασκευης μου 8cm διαμετρο φ50. Το σασμαν ειναι με μπλοκε δισκατο τις TRD. Για προγραμμα πως εβαλες στον μαμα τον ecu. Εγω γνωριζω πως δεν πεζει. Ειμαι σε σκεψη για αγραφο Apexi ή Aem.

Σε ποιον το προγραμματισες και ποσο σου κοστισε????
Απο δυναμομετρηση το εχεις κανει ποτε, αν ναι ποσα σου εβγαλε με το προγραμμα και χωρις. Ευχαριστω.

[tsaftsouf20V]

Αρχική Δημοσίευση από MITSOS

χρήστο εννοείς το gear set kit που λέγαμε ή μόνο κοντό κορωνοπήνιο?
πάντως κάτι τέτοιο και σε σχετικά λογική τιμή μπορεί να βρεθεί από καμία 111αγωνιστική που έχω δει μερικές για πούλημα στο car.gr.
τα αγωνιστικά έχουν μια πολύ μακριά πρώτη, για να την κρατάς και μέσα μέσα στις φουρκέτες και μετά οι άλλες πάνε η μια πίσω από την άλλη

http://www.youtube.com/watch?v=NJ2qivq7JrQ

ας μας πει και ο tsaftsouf που έχει ασχοληθεί με αγώνες τί παίζει με αυτά τα σασμάν.

Στα χωματινα τουλαχιστον που ξερω 100% μιας κ ημουν χωματινος οντως η 1η ειναι στον θεο για "πουλημενες" φουρκετες η πουδρα χωμα, η 2η σχεδον μαμα κ μετα 3η-4η-5η κοντες. Καποιο οδηγοι που εφτιαχναν σασμαν στον Τσιρικο τοτε αφηναν μαμα βημα κ την 5η για ισια πατημενα κοματια μιας κ σπανια κουμπωναμε 5η σε ειδικες. Αυτα ισχυουν για ατμοσφαιρικο μιας κ η ωφελιμες rpm ειναι "εκει ψηλα στον υμητο"!!! Στα τουρμπο ειναι αλλη φιλοσοφια κ αναλογα το στυλ οδηγησης....

[giannis gt]

Μητσο γνωστο το παιχνιδι με τα σασμαν και θελει πολυ ψαξιμο,αλλα οπως λεει και ο Γιωργος οχι και κοφτη στα 160!
Τωρα στο θεμα της ροικης ολοι αυτοι που αναφερατε ειναι ΟΚ καθως επισης και πολλοι ακομα οπως ο Δρακος ,που εκανα εγω το Punto καθως και ο Ματτης αλλα μην ξεχναμε και τα μαστορια!!!!
Υπαρχουν μαστορες -μηχανικοι που κανουν ροικη και την κανουν και καλη και φτηνη !!!!Οπως πχ ο Θοδωρας στο Βολο , Γιωργο που ηρθες και το μετρησες ,ο μηχανικος μου!
Θα μου πεις εσυ γιατι δεν την εκανες σε αυτον και την εστειλες στο Δρακο?Γιατι εμενα η κεφαλη ηταν ατμοσφαιρικη απο 1.6 και εβαλα και μεγαλυτερες βαλβιδες οποτε και η ροικη πηγε assemply το ποσο!!!Την ειδε την δουλεια του Δρακου ο Θοδωρας και ειπε ΟΚ!
Αλλα κυριως το ΚΟΣΤΟΣ θα ειναι πολυ μα πολυ μικροτερο απο οτι σε οποιοδηποτε ρεκτιφιατζη...!!!
Αξιζει πολυ η ροικη και ειδικα σε ατμοσφαιρικα καθως και η φλαντζα ακομα και με μαμα εκκεντρα!!!ΠΙΣΤΕΨΤΕ με.....!!!
ΤΕΛΟΣ κρατησα τον καλυτερο ολων οπου αν δεν σε ενδιαφερει το κοστος και θες και το τελευταιο αλογο ενα ειναι το ονομα και ενας ο κατοχος του μηχανηματος:SVENTALIS και το μηχανημα το αριστο και γνωστο FLOWBENC!!!Ο συγκεκριμενος θα σου πει τιμη για να σου πεσουν τα μαλλια αλλα αν θες πραγματικα οτι καλυτερο υπαρχει αυτη τη στιγμη στην Ελλαδα (αλλα και απο τα καλυτερα στον κοσμο) αντικειμενικα τοτε ΑΥΤΟΣ ειναι μονοδρομος!!!!
ΕΓΩ αν ειχα ατμοσφαιρικο και ειδικα σαν το δικο σου τοτε θα μαζευα λεφτα και θα την εστελνα ΜΟΝΟ σε αυτον για τους λογους που ειπα ανεξαρτητα απο το κοστος!!!