Κροτάλισμα σε 4Α-FE

[makiscorolla]

Σπυρο(temagazi) βιδακι εννοεις τον πυρο που μπαινει καθετα στο γραναζι των εκεντροφορων και του ψευτοκαπακου για να κλειδωσεις την θεση?Ενας φιλος φτιαχνει citroen peugeot και εχω δει αρκετες φορες επισκευες σε 8v καπακια,βεβαια εκει οι βαλβιδες ειναι μηχανικες και ρυθμιζεται αλλιως το διακενο,και εχει θεση για πυρο στο γραναζι του εκεντροφορου.Απο οσο ξερω εχεις και εσυ 4A-FE,το δικο μου οταν το βαζω μπρος και ειναι κρυο ακουγονται για λιγα δευτερολεπτα οι βαλβιδες και τυχαινει καμια φορα να μεινει αναμενο για κανα 2 δευτερολεπτα και το λαμπακι της πιεσης του λαδιου,το αυτοκινητο εχει 130.000 χιλιομετρα και πυροβολαει απλα αυτος ο ηχος δεν ακουγοταν πιο παλια,εχω παρατηρησει οτι τα περισοτερα 4A-FE ακουγονται ετσι κρυα,παντα αλλαζω νωρις τα λαδια 10-40 βαζω οπως βαζει και η αντιπροσωπεια,θελει καποια ρυθμιση?

[Stetas]

Αρχική Δημοσίευση από makiscorolla

...το δικο μου οταν το βαζω μπρος και ειναι κρυο ακουγονται για λιγα δευτερολεπτα οι βαλβιδες και τυχαινει καμια φορα να μεινει αναμενο για κανα 2 δευτερολεπτα και το λαμπακι της πιεσης του λαδιου...

Εγώ ξαναλέω είναι απο το λάδι, ενδεχομένως να έχει πρόβλημα η αντλία λαδιού και να μην σηκώνει αμέσως πίεση γι αυτό και το λαμπάκι ανάβει για λίγο..

[termagazis]

Αρχική Δημοσίευση από makiscorolla

Σπυρο(temagazi) βιδακι εννοεις τον πυρο που μπαινει καθετα στο γραναζι των εκεντροφορων και του ψευτοκαπακου για να κλειδωσεις την θεση?Ενας φιλος φτιαχνει citroen peugeot και εχω δει αρκετες φορες επισκευες σε 8v καπακια,βεβαια εκει οι βαλβιδες ειναι μηχανικες και ρυθμιζεται αλλιως το διακενο,και εχει θεση για πυρο στο γραναζι του εκεντροφορου.Απο οσο ξερω εχεις και εσυ 4A-FE,το δικο μου οταν το βαζω μπρος και ειναι κρυο ακουγονται για λιγα δευτερολεπτα οι βαλβιδες και τυχαινει καμια φορα να μεινει αναμενο για κανα 2 δευτερολεπτα και το λαμπακι της πιεσης του λαδιου,το αυτοκινητο εχει 130.000 χιλιομετρα και πυροβολαει απλα αυτος ο ηχος δεν ακουγοταν πιο παλια,εχω παρατηρησει οτι τα περισοτερα 4A-FE ακουγονται ετσι κρυα,παντα αλλαζω νωρις τα λαδια 10-40 βαζω οπως βαζει και η αντιπροσωπεια,θελει καποια ρυθμιση?

οχι καμια σχεση.αυτο το βιδακη μπαινει κ κραταει το εσωτερικο γραναζι στον εκκεντροφορο εισαγωγης γιατι αν το προσεξεις θα δεις οτι ειναι 2 κομματια.μιαχοντρη φετα σταθερη κ μια λεπτη φετα που στριβει με ελλατηριο εσωτερικα.αυτο αν δεν το κλειδωσεις με το βιδακι,οταν βγαλεις τον εκκεντροφορο στριβει κ αν το βαλεις ετσι παλι χωρις να το "κουρδισεις"κανει αυτο τον θορυβο σαν να χτυπανε βαλβιδες.το προβλημα που λες με το δικο σου το εχω συναντισει κ σε μερικα αλλα αλλα δεν νομιζω οτι ειναι κατι σοβαρο.λογικα το κανει επειδη εχουν στραγγιξει τα λαδια κ θελει καποια δευτερολεπτα μεχρι να ξαναανεβασει.

[jason]

Αρχική Δημοσίευση από NikiforosGT

Εμενα κάνει ενα κροταλισμα σαν αυτο που λετε (σε 4E-FTE) αλλα δεν ειναι απο βαλβιδες γιατι 1ον) το κανει μονο με εντελως κρυο το μοτερ με ανεβασμενο ρελαντι στις 1500 στροφες περιπου και 2oν) αν βγαλω την φυσα της βαλβιδας που φαινεται στην φωτο δεν ακουγεται τπτ!!! αυτη η βαλβιδα λεει στο toyota EPC valve assy, air control (ιδια εχει και στο 4E-FE), γιατι μου κροταλιζει με κρυο μοτερ? αν ξερει κανεις μου λεει! για το αλλο μοτερ πιστευω και εγω αυτο που ειπε ο Pilotos7. Αν υπάρχει τετοια βαλβιδα και στo 4A-FE μπορει να το κανει αυτη? δεν δοκιμαζετε οπως εκανα εγω να της βγαλετε την φυσα ενω δουλευει το μοτερ?

nikifore αυτη ειναι η βαλβιδα του ρελαντι,αν την βγαλεις το μοτερ δεν κραταει ρελαντι κ σβηνει.

[NikiforosGT]

και εμενα γιατι ενω βγαζω την φυσα σταματαει το κροταλισμα αλλα δεν υπάρχει λειτουργικο προβλημα στο μοτερ?

[PeterIoannou]

Αρχική Δημοσίευση από termagazis

φιλε εαν κροταλιζει ζεστο ειναι απο "κουρδισμα" του εκκεντροφορου.τον κουρδισατε οταν τον βαλατε η εστω πριν τον βγαλετε βαλατε το βιδακι που κραταει το γραναζι να μην στριψει?εαν δεν το κανατε επικοινωνησε μαζι μου να σου πω λεπτομερειες.μην πειραξεις διακενα ακομα! σπυρος 6973929211

Κατ' αρχήν, θέλω να ευχαριστήσω όλους όσους μπήκαν στον κόπο και διέθεσαν το χρόνο να απαντήσουν στο ερώτημα που υπέβαλα.
Περισσότερο όλων, όμως, θέλω να ευχαριστήσω το Σπύρο (termagazis) που βρήκε ακριβώς το πρόβλημα.
Όντως δεν τον είχαμε κουρδίσει και εκεί αποδείχτηκε πως ήταν το πρόβλημα.
Το μοτεράκι από εχθές το πρωί λειτουργεί άψογα, με εμάς να έχουμε αρπάξει ένα γερό κρύωμα, αφού στο λιοτρίβι στο χωριό δεν είμασταν σε κλειστό χώρο (Μπάμπη, σε πούλησα, αλλά θα επανορθώσω το ΣΚ που έρχεται και θα κατέβω ξανά κάτω).
Άργησα να απαντήσω -και ζητώ συγνώμη- γιατί μπλέξαμε με τα λάδια (παρεμπιπτόντως, είναι 10W40) και με κάτι συμπληρωματικά ηλεκτρολογικά, και το κρύωμα μας γονάτισε...
-
Και πάλι 1000 ευχαριστώ στον Σπύρο που ακόμα και το τηλέφωνό του μας έδωσε...

[termagazis]

Αρχική Δημοσίευση από PeterIoannou

Κατ' αρχήν, θέλω να ευχαριστήσω όλους όσους μπήκαν στον κόπο και διέθεσαν το χρόνο να απαντήσουν στο ερώτημα που υπέβαλα.
Περισσότερο όλων, όμως, θέλω να ευχαριστήσω το Σπύρο (termagazis) που βρήκε ακριβώς το πρόβλημα.
Όντως δεν τον είχαμε κουρδίσει και εκεί αποδείχτηκε πως ήταν το πρόβλημα.
Το μοτεράκι από εχθές το πρωί λειτουργεί άψογα, με εμάς να έχουμε αρπάξει ένα γερό κρύωμα, αφού στο λιοτρίβι στο χωριό δεν είμασταν σε κλειστό χώρο (Μπάμπη, σε πούλησα, αλλά θα επανορθώσω το ΣΚ που έρχεται και θα κατέβω ξανά κάτω).
Άργησα να απαντήσω -και ζητώ συγνώμη- γιατί μπλέξαμε με τα λάδια (παρεμπιπτόντως, είναι 10W40) και με κάτι συμπληρωματικά ηλεκτρολογικά, και το κρύωμα μας γονάτισε...
-
Και πάλι 1000 ευχαριστώ στον Σπύρο που ακόμα και το τηλέφωνό του μας έδωσε...

κανενα προβλημα φιλε μου.γιαυτο ειμαστε εδω για να βοηθαμε σε οτι μπορουμε!