Κιβώτια ταχυτήτων dsg 7 - VW - Σελίδα 2

GIANNIS_G6 · #1 12-07-11, 09:47

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από GiWrGoS@XXX

Το dsg ειναι φανταστικο κιβωτιο,οσοι το χουν δοκιμασει πινουν νερο στο ονομα του....και ειναι το πρωτο κιβωτιο του ειδους που μπαινει σε αυτοκινητα παραγωγης και δουλευει παρα πολυ καλα.....το dsg-7 ειναι σχετικα καινουργιο ακομη ,οι παιδικες ασθενειες λογικα θα εξαλειφθουν..
Το dsg-6 που ειναι καποια χρονια στην αγορα ,ειναι αψεγαδιαστο σχεδον ,ειδικα σε αυτοκινητα που παρεμειναν stock ...

Πραγματικα ελεγα να μην μιλησω αλλα οντως επειδη το σκεφτομουν σοβαρα να παρω το Scirroco με το εν λογω κιβωτιο (αλλα λογω οικονομικων δεν...) διαπιστωσα και εγω οτι οντως ειναι κορυφαιο το σασμαν σε αλλαγες ειδικα σε οικονομικη οδηγηση που το αφηνεις να αλλαξει μονο του.

Επαθα πλακα με το οτι που ξεκιναει στα 10 μετρα εχει ηδη πεταξει τριτη χωρις να το παρεις χαμπαρι.

.Πας με 7η με 60 χιλιομετρα και το αμαξι αν δεν πατησεις σανιδα το γκαζι χωρις να κατεβασει ανεβαζει πολυ ωραια και προοδευτικα...αν παλι το τσαρουχωρεις κανει kick down αστραπιαια και σε κολλαει πισω! (εκδοση με τα 160ps),ο κομπρεσσορας δε ειναι παντα εκει να σφυριζει αδιαφορος χαμηλα και οταν το πλακωνεις μετα το τρελο σφυριγμα παιρνει σειρα το ξυραφιασμα της τουρμπινας ψηλα.

Πραγματικα επειδη ειχα γραφτει σε φορουμ γερμαναραδων διαπιστωσα και γω οντως για προβληματα αλλα ολα περιοριζοντουσαν στο γνωστο μεταλλικο ηχο που ανεφερε πιο πανω καποιος οταν αλλαζει απο κομπρεσορα σε τουρμπινα.Με το σασμαν ειχαν τα πρωτα μοντελα που το φορεσαν,μετα την αναβαθμιση ολα διορθωνονταν.

Παντως αν ειχα τα φραγκα παιδες δεν θα το σκεφτομουν καν,ο τροπος που κυλαει στον δρομο ενα γερμανικο (ποιοτητα κυλισης) δεν μπορει να συγκριθει με τα τουοτα μας και αυτο το διαπιστωσα αρκετες φορες και μονος μου αφου ειχα παρει αμπαριζα ολα τα τεστ drive στα scirroco και μολις οδηγαγα την corollitsa μου ξανα ξενερωνα απιστευτα με την καμπινα και την μηδενικη σχεδον ηχομονωση του δρομου.

aliengoa · #2 12-07-11, 18:35

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από tsport192

Μην πέρνετε φόρα μερικοί... Έψαχνα να βρω πού είχα διαβάσει για προβλήματα στα Yaris MMT τελευταία μοντέλα που έχουν μείνει από μηχανισμό συμπλέκτη στο δρόμο αλλά και COROLLA MMT που όταν πατάς γκάζι έχουν πτώση τάσης και η ΤΟΥΟΤΑ στην Ελλάδα δεν μπορεί να βρεί το πρόβλημα...

Ας μην φοράμε λοιπόν παρωπίδες και φανατιζόμαστε, μέσα στο ”σπίτι” μας συμβαίνουν ακριβώς τα ίδια... Για μην θυμηθώ τις σκανδαλώδεις ανακλήσεις μοίριων αυτοκινήτων ΤΟΥΟΤΑ

Δηλαδή απαγορεύεις εμμέσως να κάνουμε κριτική-έκθεση απόψεων σύμφωνα με τις γνώσεις και εμπειρίες μας για το 7αρι DSG μόνο και μόνο επειδή είχε και η Toyota παρόμοια προβλήματα (τα οποία έχουν αναφερθεί πολλάκις σε αυτό το φόρουμ);;

Τα 7αρια DSG είχαν πρόβλημα όπως ακριβώς τα είπε ο GiWrGoS@XXX. Είναι γεγονός αυτό, άσχετα εαν πλέον έχουν λυθεί (τα περισσότερα τουλάχιστον).
Το ότι το αναφέρουμε, έστω και με μια δόση χιούμορ δεν νομίζω πως είναι μεπτό.

Τέλος, αντιγράφω την πρόταση του Mad

"Τωρα αυτα για τα κολληματα και τις παρωπιδες τα ακουω βερεσε..."

tsport192 · #3 13-07-11, 03:20

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από aliengoa

Δηλαδή απαγορεύεις εμμέσως να κάνουμε κριτική-έκθεση απόψεων σύμφωνα με τις γνώσεις και εμπειρίες μας για το 7αρι DSG μόνο και μόνο επειδή είχε και η Toyota παρόμοια προβλήματα (τα οποία έχουν αναφερθεί πολλάκις σε αυτό το φόρουμ);;

Τα 7αρια DSG είχαν πρόβλημα όπως ακριβώς τα είπε ο GiWrGoS@XXX. Είναι γεγονός αυτό, άσχετα εαν πλέον έχουν λυθεί (τα περισσότερα τουλάχιστον).
Το ότι το αναφέρουμε, έστω και με μια δόση χιούμορ δεν νομίζω πως είναι μεπτό.

Τέλος, αντιγράφω την πρόταση του Mad

"Τωρα αυτα για τα κολληματα και τις παρωπιδες τα ακουω βερεσε..."

Θέλω να πιστεύω ότι μάλλον δεν έγινα αντιληπτός... Αυτά που έγραψα αφορούσαν σχόλια που γράφτηκαν όπως ΄καλά να πάθει΄ γιατί προτίμησε γερμανικό αυτοκίνητο κ.λ.π. Σε καμιά περίπτωση δεν απαγορεύω σε κανέναν να πει την γνώμη του, ούτα αμφιβάλλω για αυτά που γράφτηκαν για τα DSG-7.

Ελπίζω λοιπόν να λύθηκε η παρεξήγηση.
Όσον αφορά το after sales της ΤΟΥΟΤΑ (εφόσον για αυτό μιλάμε τελικά) προσωπική μου άποψη είναι πως έχει πέσει αρκετά, αλλά ακόμα είναι καλύτερο από του ανταγωνισμού.

madvinegar · #4 13-07-11, 08:38

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από tsport192

Θέλω να πιστεύω ότι μάλλον δεν έγινα αντιληπτός... Αυτά που έγραψα αφορούσαν σχόλια που γράφτηκαν όπως ΄καλά να πάθει΄ γιατί προτίμησε γερμανικό αυτοκίνητο κ.λ.π. Σε καμιά περίπτωση δεν απαγορεύω σε κανέναν να πει την γνώμη του, ούτα αμφιβάλλω για αυτά που γράφτηκαν για τα DSG-7.

Ελπίζω λοιπόν να λύθηκε η παρεξήγηση.
Όσον αφορά το after sales της ΤΟΥΟΤΑ (εφόσον για αυτό μιλάμε τελικά) προσωπική μου άποψη είναι πως έχει πέσει αρκετά, αλλά ακόμα είναι καλύτερο από του ανταγωνισμού.

Για να λυθει εντελως η παρεξηγηση Ηλία, την φραση "Που θα παει και αυτος... Θα μαθει..." την εγραψα για τον τροπο που αντιμετωπιζουν οι συγκεκριμενες αντιπροσωπίες τον κόσμο. Το εξηγησα και μερικα ποστ πιο κατω.

GiWrGoS@XXX · #5 13-07-11, 10:36

Πληροφοριακα ,επειδη εκανα ενα μικρο search στο internet ,περα απο τα updates στο λογισμικο που συνεχιζει να αναβαθμιζει, η VW εκανε ανακληση σε ολα τα αυτοκινητα με DSG7 παρτιδες του 2009 και καποιες του 2010 λογω ενος προβληματικου αισθητηρα θερμοκρασιας στο σαζμαν που ειτε απλα αναβε check στο ταμπλο ,ειτε σε πιο ακραιες περιπτωσεις κλειδωνε και "πετουσε νεκρά" εν κινησει και κλειδωνε........
Αρχικα αυτο αφορουσε κυριως τα VW Aμερικης αλλα τελικα η ανακληση ισχυσε παγκοσμιως

tsport192 · #6 13-07-11, 11:25

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από madvinegar

Για να λυθει εντελως η παρεξηγηση Ηλία, την φραση "Που θα παει και αυτος... Θα μαθει..." την εγραψα για τον τροπο που αντιμετωπιζουν οι συγκεκριμενες αντιπροσωπίες τον κόσμο. Το εξηγησα και μερικα ποστ πιο κατω.

Το αρχικό σχόλιό μου αναφερόταν σε αυτό το post και όχι στο δικό σου Μιχάλη.

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από Alex-poli

Καλά να πάθει, δεν ήξερε δεν ρώταγε

Τώρα αν εγώ παρερμήνευσα ίσως το παραπάνω post λάθος μου...

wastegate · #7 12-07-11, 03:14

Εμενα με πηγαν βολτα παντως σε 2,0Τ με αυτο το σασμαν και με το προγραμμα στο σπορ και πραγματικα επαθα πλακα με τον τροπο αλλαγης που εκανε..
Πραγματικα τις πεταγε με μισος το σασμαν και κουλος να εισαι με τετοιο σασμαν κερδιζεις κοντρες..
Μπορει να εκαναν εκπτωσεις στα μικρα μοντελα για μειωση κοστους και αυτο να πληρωνουν τωρα..

madvinegar · #8 12-07-11, 08:33

Εγω παντως τονισα την αντιμετωπιση της αντιπροσωπίας στο θεμα.
Δλδ που τους λες το προβλημα και σου λενε "ειναι φυσιολογικο".

Πανω σε αυτο περιμενα σχολιασμο.

Για παραδειγμα εχω φιλο με OPEL cabrio. Μεσα στα εκατομυρια προβληματα που του εχει βγαλει, μπαζει και νερο η οροφη. Επισημη απαντηση αντιπροσωπίας: του είπαν οταν βρεχει να το παρκαρει σε κατηφορα με τη μουρη προς τα κατω για να μην μπαζει νερα...

Τωρα αυτα για τα κολληματα και τις παρωπιδες τα ακουω βερεσε...

GiWrGoS@XXX · #9 12-07-11, 12:28

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από madvinegar

Εγω παντως τονισα την αντιμετωπιση της αντιπροσωπίας στο θεμα.
Δλδ που τους λες το προβλημα και σου λενε "ειναι φυσιολογικο".

Πανω σε αυτο περιμενα σχολιασμο.

Για παραδειγμα εχω φιλο με OPEL cabrio. Μεσα στα εκατομυρια προβληματα που του εχει βγαλει, μπαζει και νερο η οροφη. Επισημη απαντηση αντιπροσωπίας: του είπαν οταν βρεχει να το παρκαρει σε κατηφορα με τη μουρη προς τα κατω για να μην μπαζει νερα...

Τωρα αυτα για τα κολληματα και τις παρωπιδες τα ακουω βερεσε...

Σε ολες τις μαρκες πολλες αντιπροσωπειες τους,στην ελλαδα, ειναι τσαρλατανοι ,κοιτανε μονο πως θα τσεπωσουντα λεφτα απο σερβις και βλαβες εκτος εγγυησης και οταν ερθει η ωρα να φτιαξουν αμαξια μεσα στην εγγυηση,κανουν τισ παπιες...λενε αλλα αντι αλλων...ειτε απο ασχετοσυνη ,ειτε απο δολο και κουτοπονηρια

παραδειγμα δικο μας με τα vvti που εκαιγαν λαδια,ενω υπηρχε κατασκευαστικο προβλημα ,στις αντιπροσωπειες σου ελεγαν οτι ειναι φυσιολογικο να καιει λαδι και σε καποιες περιπτωσεις εριχναν την ευθυνη στον πελατη για κακη χρηση .....δεν εγινε επισημη ανακληση απο την toyota ελλας να επισκευαστουν ολα τα μοτερ της ελατωματικης παρτιδας ,παρα μονο σιωπηρη ανακληση οταν βγηκε βρωμα στον τυπο κι ο κοσμος αρχισε να ψαχνεται,οποτε αρχισαν να αλλαζουν ολοκληρο τον κορμο ,με καινουργιο ...σε αυτους που την "εψαχναν "

Ο πατερας μου εχει το avensis vvti του 2001 ,μεσα στα πρωτα 3 χρονια ειχε ραγησει 2 πλαστικες πολλαπλες εισαγωγης και στα 60000χλμ το σαζμαν εκανε περιεργους θορυβους και οι ταχυτητες μπαινανε με δυσκολια....
Την πρωτη φορα στην αντιπροσωπεια μας βγαζανε τρελους ,δεν μας καλυπταν με την εγγυηση ,κι αλλα τρελα....μεχρι που εστειλα εγω e-mail στην Toyota

pe περιγραφοντας την βλαβη (και τις προηγουμενες ) κανοντας παραπονα για την εξυπηρετηση ...

Ως εκ θαυματος μετα απο λιγες μερες μας πηραν τηλεφωνο απο τα κεντρικα να μας απολογηθουν για την ταλαιπωρεια και να μας στειλουν στην αντιπροσωπεια μας για δωρεαν επισκευη του σαζμαν ,μεσα στην εγγυηση..

Στην αντιπροσωπεια μας κανανε κωλοτουμπες και λατρειες οταν πηγαμε (ειχε μπει χερι προφανως) κατεβασαν σαζμαν...αλλαξαν 2 φαγωμενα ρουλεμαν του σαζμαν και εκαναν δωρο κι ενα νεο σετ συμπλεκτη.....

Απλα μερικα παραδειγματα για να δειτε οτι σε πολλες περιπτωσεις ανεξαρτητως μαρκας ,οι πελατες πεφτουν θυματα του αντιεπαγγελματισμου και της κουτοπονηριας καποιων

madvinegar · #10 12-07-11, 13:00

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από GiWrGoS@XXX

Σε ολες τις μαρκες πολλες αντιπροσωπειες τους,στην ελλαδα, ειναι τσαρλατανοι ,κοιτανε μονο πως θα τσεπωσουντα λεφτα απο σερβις και βλαβες εκτος εγγυησης και οταν ερθει η ωρα να φτιαξουν αμαξια μεσα στην εγγυηση,κανουν τισ παπιες...λενε αλλα αντι αλλων...ειτε απο ασχετοσυνη ,ειτε απο δολο και κουτοπονηρια

παραδειγμα δικο μας με τα vvti που εκαιγαν λαδια,ενω υπηρχε κατασκευαστικο προβλημα ,στις αντιπροσωπειες σου ελεγαν οτι ειναι φυσιολογικο να καιει λαδι και σε καποιες περιπτωσεις εριχναν την ευθυνη στον πελατη για κακη χρηση .....δεν εγινε επισημη ανακληση απο την toyota ελλας να επισκευαστουν ολα τα μοτερ της ελατωματικης παρτιδας ,παρα μονο σιωπηρη ανακληση οταν βγηκε βρωμα στον τυπο κι ο κοσμος αρχισε να ψαχνεται,οποτε αρχισαν να αλλαζουν ολοκληρο τον κορμο ,με καινουργιο ...σε αυτους που την "εψαχναν "

Ο πατερας μου εχει το avensis vvti του 2001 ,μεσα στα πρωτα 3 χρονια ειχε ραγησει 2 πλαστικες πολλαπλες εισαγωγης και στα 60000χλμ το σαζμαν εκανε περιεργους θορυβους και οι ταχυτητες μπαινανε με δυσκολια....
Την πρωτη φορα στην αντιπροσωπεια μας βγαζανε τρελους ,δεν μας καλυπταν με την εγγυηση ,κι αλλα τρελα....μεχρι που εστειλα εγω e-mail στην Toyota

pe περιγραφοντας την βλαβη (και τις προηγουμενες ) κανοντας παραπονα για την εξυπηρετηση ...

Ως εκ θαυματος μετα απο λιγες μερες μας πηραν τηλεφωνο απο τα κεντρικα να μας απολογηθουν για την ταλαιπωρεια και να μας στειλουν στην αντιπροσωπεια μας για δωρεαν επισκευη του σαζμαν ,μεσα στην εγγυηση..

Στην αντιπροσωπεια μας κανανε κωλοτουμπες και λατρειες οταν πηγαμε (ειχε μπει χερι προφανως) κατεβασαν σαζμαν...αλλαξαν 2 φαγωμενα ρουλεμαν του σαζμαν και εκαναν δωρο κι ενα νεο σετ συμπλεκτη.....

Απλα μερικα παραδειγματα για να δειτε οτι σε πολλες περιπτωσεις ανεξαρτητως μαρκας ,οι πελατες πεφτουν θυματα του αντιεπαγγελματισμου και της κουτοπονηριας καποιων

Καλα, χαλαρα συμβαινει αυτο, απλα σε καποιες μαρκες το φαινομενο ειμαι πολυ χειροτερο. Δλδ για τα γερμανικα, αυτη η απαντηση της αντιπροσωπιας "ειναι φυσιολογικο" εχει καταντησει σλογκαν.
Προσωπικα οποτε και να χρειαστηκα την εγγυηση, αλλαχτηκαν ολα χωρις καν να προσπαθησω. Τους ελεγα το προβλημα και επι τοπου κανονιζοντουσαν ολα. Και δεν μιλαω για μικρο-εξοδα. Πχ μου αλλαξανε κωλονα τιμονιου.
Και μην ξεχναμε πως η ΤΟΥΟΤΑ δινει και 6 χρονια εγγυηση. Για το προβλημα με το καψιμο λαδιου εδινε και επεκταση εγγυησης αλλον ενα χρονο.

Οι περισσοτερες μαρκες και κυριως οι γερμανικες δινουν 2 χρονια. Οποτε επικρατει η τακτικη να σου βγαζουν ολα τα προβληματα "φυσιολογικα" μεχρι να περασουν τα 2 χρονια, και ως δια μαγείας μολις περασσουν τα 2 χρονια να βρισκουν που ειναι το προβλημα και να προθυμοποιουνται να στο αλλαξουν αλλα... με το αζημιωτο.

Το εχω δει πολλες φορες το εργο. Μη μου πειτε πως δεν συμβαινει...

Φανταζομαι πως τωρα λογω κρισης τα πραγματα εχουν δυσκολεψει πολυ για ολες τις μαρκες βεβαια.