μπουκωνει με τερμα το γκαζι - Σελίδα 2

malliaros · #1 12-05-10, 18:35

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από vaggosss1

φιλε ειχα και εγο ενα παρομοιο προβλημα, δηλ πηγενες σταθερα 3η και 5000στροφες και κσαφνικα ηταν σαν να μην παταγες γκαζι και πεφτανε οι στροφες και εκοβε το αμακσι...μετα απο λιγο κσαναεδινε μονο του...
μου ειπανε οτι εφτεγε ο εγκεφαλος...τον αλακσα και απο τοτε δεν το κσαναεπαθα αυτο...πανε 4-5 χρονια τορα και εχο αλακσει και μοτερ...

δεν ειναι κ τοσο τραγικα τα πραγματα, εγω παρατηρησα να μου κανει διακοπες μονο σε ανηφορα κ με πεμπτη ταχυτητα! κ οταν παταω τερμα γκαζι ποτε παει καλα ποτε ποτε σερνεται τις πιο πολλες φορες! εκανα μια δοκιμη με φιλο μου με polo με τα 101 κ στο 400μ απο πρωτες ρολ με ειχε δυο αυτοκινητα μπροστα!

THEMIS2281 · #2 12-05-10, 21:41

Εγω θα ελεγα να κανεις και μια ογκομετρηση στα μπεκακια σου να δεις αν
ψεκαζουν η' απλα κατουρανε!!!

Με 120.000 χλμ και ελληνικα πρατηρια βενζινης δεν ειναι και πολυ απιθανο να
εχουν πιασει τα μπεκ σου μουργα και στις ψηλες στροφες να μην μπορουν να ψεκασουν οσο πρεπει και να μπουκοωνει τ'αμαξι.....

philippos · #3 12-05-10, 21:44

αλλαξε ενα φιλτρο βενζινης και μετα δες οτιδήποτε αλλο .

malliaros · #4 12-05-10, 22:22

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από philippos

αλλαξε ενα φιλτρο βενζινης και μετα δες οτιδήποτε αλλο .

οντως το πρωτο πραγμα που θα κανω ειναι να αλλαξω το φιλτρο βενζινης γιατι απο τοτε που το πηρα δεν το αλλαξα!

NikiforosGT · #5 13-05-10, 18:14

και πόσα χλμ έχεις κάνει έτσι? εγώ το αλλάζω κάθε 10000χλμ.

malliaros · #6 14-05-10, 00:13

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από NikiforosGT

και πόσα χλμ έχεις κάνει έτσι? εγώ το αλλάζω κάθε 10000χλμ.

το πηραμε με 112.000 χιλ κ τωρα εχει 119.000 χιλ! κ ειπε ο προηγουμενος ιδιοκτιτης οτι το αλλαξε στα 110.000χιλ!

trelokomio · #7 14-05-10, 10:02

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από malliaros

το πηραμε με 112.000 χιλ κ τωρα εχει 119.000 χιλ! κ ειπε ο προηγουμενος ιδιοκτιτης οτι το αλλαξε στα 110.000χιλ!

Αν ειναι ετσι δυσκολο να ειναι εκει το προβλημα σου..Δεν ειναι πολλα τα χιλιομετρα, τουλαχιστον για να σου κανει αυτη την ιστορια που λες....Εκτος και βαζεις βενζινη απο κανενα βενζιναδικο, που μονο βενζινη δεν πουλαει

Janakas · #8 14-05-10, 16:36

Επισης κατι αλλο που ειχε τυχει σε ενα παιδι εδω ηταν ενας καμμενος πολλαπλασιαστης. Υπαρχει μια πιθανοτητα να σου εχει καει καποιος και γι αυτο να βλεπεις αυτη τη διαφορα..

Οταν πας για το φιλτρο βαλτο και στο διαγνωστικο να δεις!

malliaros · #9 14-05-10, 20:07

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από janakasgr

Επισης κατι αλλο που ειχε τυχει σε ενα παιδι εδω ηταν ενας καμμενος πολλαπλασιαστης. Υπαρχει μια πιθανοτητα να σου εχει καει καποιος και γι αυτο να βλεπεις αυτη τη διαφορα..

Οταν πας για το φιλτρο βαλτο και στο διαγνωστικο να δεις!

αυτο εχω σκοπο να κανω! απλα ηθελα να μαθω εαν εχει τυχη σε κανεναν απο το club για να ξερω πανω κατω τι προβλημα εχει οστε οταν το παω συνεργειο να μην μου αλλαζει οτι θελει αυτος για να παρει γ******* λεφτα!

NikiforosGT · #10 14-05-10, 20:24

Αν καεί ένας απο τους 4 όμως σημαίνει οτι ΔΕΝ δουλεύει ένας κύλινδρος! που αυτόματα τότε το αμάξι από την εκκίνηση και το ξεκίνημα θα είχε πρόβλημα καθώς και αλλιώτικο ήχο!!! εδώ λέει ότι μπουκώνει με τέρμα γκάζι! άρα το αποκλείω κατά 95% να είναι αυτό! να μη πω 99%.
Και μου έχει τύχει να μου δουλευει 3κυλινδρο όταν μου έβγαινε μια μπουζόπιπα και το αμάξι όχι μονο ρέταρε δεν πήγαινε καθόλου καλά από εκκίνηση και ο ήχος θύμιζε subaru WRC!

Mπορεί απλά να θέλουν καθάρισμα τα μπεκ, ή να φταίνε τα μπουζί! ας αλλάξει το φίλτρο βενζίνης πρώτα και καθάρισμα καλό φίλτρου αέρα και αν δεν.... τότε αλλαγή και μπουζί, και μετά καθάρισμα στα μπεκ αν δεν γίνει τπτ και με τα μπουζί.