αλλαγη σε 20v η σε 4E-FTE?? - Σελίδα 2

PANOS SPEED · #1 15-07-09, 14:38

απο αξιοπιστια ομως???ποσα αλογα πηγε-παει??

PANOS SPEED · #2 15-07-09, 14:39

και δηλαδη τον 4ε-φτε τον ψιλοξεχναμε??

TARZAN · #3 15-07-09, 15:35

Ο 4agze με τον κομπρέσορα παίζει γύρω στα 160-170 αν πεις ότι θα έχεις και ένα αναγκαστικό 1ο στάδιο.Αν βάλεις τούρπο και τον κάνεις 4agte ,τότε πας ψηλά.Εχει από μόνος του σφυρήλατα πιστόνια και μπιέλες που αντέχουν και πάνω από 300 άλογα,οπότε με γύρω στο 1 bar πίεση και μια 28 άρα σε βλέπω αρκετά πάνω από 200.Από την άλλην αν μείνεις με κομπρέσορα κάνεις ένα σωστό 1ο στάδιο βάλεις και ένα καλό Intercooler και καλό ψυγείο λαδιού το οποίο είναι must θα έχεις κατά την γνώμη μου ένα πολύ αξιόπιστο σύνολο και πολύ πολιτισμένο αφού θα έχεις την ήρεμη και σταδιακή δύναμη του κομπρέσορα.Εγώ αν άλλαζα μοτέρ θα έβαζα αυτόν αλλά τούπμπο γιατί καλός ο 4age(levin) αλλά όχι και να σε περνάνε τα saxoralla

PANOS COROLLA E11 · #4 15-07-09, 15:40

αποψη δικη μου και του μηχανικου μου ηταν να μην βαλω ουτε 4agze ουτε 4afte η αποψη του ηταν 4age και ετσι το εκανα εβαλα 4age με πρωτο σταδιο και κατι πραγματακια για συμπιεση εχω καλυτερες επιδοσεις απο ενα πρωτο σταδιο 4afte σε ανοιγματα και εκτος αυτου εχω και πολυυυυυυυυυ μεγαλη τελικη απο το 5ταχητο σασμαν. αποψη μου 4age

wastegate · #5 15-07-09, 20:56

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από PANOS COROLLA E11

αποψη δικη μου και του μηχανικου μου ηταν να μην βαλω ουτε 4agze ουτε 4afte η αποψη του ηταν 4age και ετσι το εκανα εβαλα 4age με πρωτο σταδιο και κατι πραγματακια για συμπιεση εχω καλυτερες επιδοσεις απο ενα πρωτο σταδιο 4afte σε ανοιγματα και εκτος αυτου εχω και πολυυυυυυυυυ μεγαλη τελικη απο το 5ταχητο σασμαν. αποψη μου 4age

Εχεις συγκριθει με καποιο corolla με 4efte και το λες αυτο???
Γιατι ποιο μακρυ σασμαν απο το τουρμπατο δεν εχεις ειναι το μονο σιγουρο και μακρυ σασμαν σε ατμοσφαιρα = συρσιμο...

NikiforosGT · #6 15-07-09, 21:37

Πάντως εγώ στο 4E-FTE έχω τώρα σασμαν από starlet GT και είμαι πολύ ευχαριστημένος. Στο starlet GT αρχικά είχα το κοντό από το 12V 2Ε μοτερ και με 185/55/14 που είχα σπίνιαρε για πλάκα μέχρι και 3η και ενώ είχε καλή επιτάχυνση στα ταξίδια έψαχνα και για παραπάνω ταχύτητες! τα λάστιχα αυτά έζησαν μόνο 30000χλμ και ήταν michelin pilot exalto. Θα συμφωνήσω και εγώ ότι το μακρύ σασμαν δεν είναι για ατμοσφαιρικό μοτερ, γιαυτό και στο 4E-FTE αποφεύγουμε να βάζουμε σασμαν από G6 παρόλο ότι έχει 6 ταχύτητες, η 6η είναι ποιό κοντή από την 5η του Starlet GT/glanza σασμαν.
Εκτός όλων αυτών που αναφέραμε πριν δεν είπαμε ότι το μοτερ που ευκολότερα ανεβάζει άλογα και με μικρότερο κόστος είναι το 4Ε-FTE. Στα άλλα από όσο γνωρίζω είναι δύσκολα τα πράγματα ειδικά στο 20V και στο 4Α-GZE αυτό που κάνουν αρκετοί είναι να ξηλώνουν κομπρέσορα και να βάζουν τουρμπίνα, που μετά σκίζει το μοτερ.

Υ.Γ Pano είναι 4E-FTE και όχι 4Α-FTE που δεν υπάρχει. Mάλλον το έγραψες έτσι καταλάθος.

harbov · #7 16-07-09, 02:10

Φιλε μου αναλογα τι θελεις αποφασισε εγω θα σου προτεινα να ακουσεις τον wastegate προτεινε τον 1.6. Το παιδι φοραει 4e-fte και σου προτεινει το αλλο, αυτο απο μονο του κατι σημαινει. Μην λες οτι τα 130 σου φτανουν γιατι ειμαι σιγουρος οτι καποια στιγμη ελεγες πως και τα 90 κανουν τη δουλεια τους, αφου μπηκες στην πριζα; να κανεις την μετατροπη μια φορα να εισαι σιγουρος οτι θα ψηθεις και για τη βελτιωση.

PANOS COROLLA E11 · #8 15-07-09, 15:45

φιλε tarzan ποια saxoralla θα τον περασουν αμα βαλει 20v καλο και πρωτο σταδιο;;;;;;; δεν στεκει αυτο που λες το ενα ειναι 1 τονος και τα rallye 870 κιλα!!!!! δεν ειναι ετσι οπως τα λες θα του φιγει εκκινησεις και τι εγινε αν μπουν σε ρεπριζ με σαξοραλο........ τι γινεταί;;;;;;;;;;;

TARZAN · #9 15-07-09, 18:38

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από PANOS COROLLA E11

φιλε tarzan ποια saxoralla θα τον περασουν αμα βαλει 20v καλο και πρωτο σταδιο;;;;;;; δεν στεκει αυτο που λες το ενα ειναι 1 τονος και τα rallye 870 κιλα!!!!! δεν ειναι ετσι οπως τα λες θα του φιγει εκκινησεις και τι εγινε αν μπουν σε ρεπριζ με σαξοραλο........ τι γινεταί;;;;;;;;;;;

μιλάω για το κλασικό πλέον Ελληνικό saxorallo με εκκεντροφόρους σασμάν σκούπα πρόγραμμα εξάτμιση και ότι άλλο κρύβουν οι ιδιοκτήτες τους.Φαντάζομαι θα ξέρεις.Εσύ έχεις πατήσει με τέτοιο?Το αποτέλεσμα ποιό ήταν?

NikiforosGT · #10 15-07-09, 19:02

Ο σκοπός μας δεν είναι οι κόντρες ή να κάνουμε το αμάξι μας καλύτερο απλά για να περνάμε τα saxoralla, τέτοια έχει γεμίσει ο τόπος, προσωπικά έχω βαρεθεί να ασχολούμε, πάντως και εγώ έχω πατήσει κάποια φαινομενικά καλά, δεν μπορώ να ξέρω όμως τι φόραγαν. Πάντως αξίζει να πω ότι φίλος με carina και το ασημοκάπακο 20V τα saxoralla τα έλιωνε και έμεναν μ.........ες. O ήχος ήταν φοβερός σαν μηχανή street έκανε η carina! και είναι και ποιό βαριά φαντάζομαι από corolla EE111.