Μαγνητικη Ταπα Καρτερ Λαδιου. - Σελίδα 2

endurasKE-30 · #1 22-05-06, 10:12

Ετσι, ετσι, το κορολλακι μου εχει και λαδιου μαγνητικη.

toyota mania · #2 22-05-06, 17:07

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από endurasKE-30";p=&quot

Ετσι, ετσι, το κορολλακι μου εχει και λαδιου μαγνητικη.

Και ενα αγροτικο του πατερα μου(που εμαθα να οδηγω) mazda 84 ειχε,αλλα λεω μηπως, λεω μηπως ετσι

, τοτε οι κινητηρες βγαζανε πολυ περισσοτερο γρεζι απο οτι τωρα.Θυμαμαι στο mazda ερχισε να καει λαδι στο 70.000,στα 100.000 καπνιζε σαν ψησταρια και στα 130.000 επεσε υπερ του αδελφου μου,δηλαδη τετελεσθε.

pwpwpali · #3 22-05-06, 17:49

αρα δεν ηταν φιδια...

Edessaios · #4 23-09-07, 23:10

Ολες οι τάπες στα κάρτερ είναι μαγνητικές γι' αυτό τον λόγο που λες.....Δεν χρειάζεται να την αλλάξεις....Και η Ε12 έχει μαγνητική τάπα......Εδώ έχει η 5Κ που έχω στην γριά οι καινούργιες μηχανές δεν θα έχουν????

the_eye · #5 26-10-07, 20:40

Στους νέους κινητήρες χρησιμοποιούνται κράματα αλουμινίου. Δεν είμαι σίγουρος ότι μαγνητίζονται τα γρέζα τους.

toyota mania · #6 27-10-07, 11:03

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από the_eye

Στους νέους κινητήρες χρησιμοποιούνται κράματα αλουμινίου. Δεν είμαι σίγουρος ότι μαγνητίζονται τα γρέζα τους.

Δεν υπαρχει κινουμενο μερος απο αλουμινιο.Ο κορμος και η κεφαλη ναι, αλλα και παλι την αξιοπιστια του χυτοσιδηρου, δεν την φτανει με τιποτα.Αθανατος 4A-FE.

the_eye · #7 28-10-07, 11:04

Φίλε μου χυτοσίδηρο έχουν οι σόμπες. Δεν υπάρχει περίπτωση να μπει σε κινητήρα. Μπορεί σε καμιά ατμομηχανή. Τα μοτέρ είναι κράματα αλουμινίου με ατσάλι, τιτάνιο και άλλα πολλά.

Τον χυτοσίδιρο αν τον χτυπήσεις με ένα σφυρί ζεστό θα το πάρεις κομμάτια.

toyota mania · #8 28-10-07, 17:18

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από the_eye

Φίλε μου χυτοσίδηρο έχουν οι σόμπες. Δεν υπάρχει περίπτωση να μπει σε κινητήρα. Μπορεί σε καμιά ατμομηχανή. Τα μοτέρ είναι κράματα αλουμινίου με ατσάλι, τιτάνιο και άλλα πολλά.

Τον χυτοσίδιρο αν τον χτυπήσεις με ένα σφυρί ζεστό θα το πάρεις κομμάτια.

Καλα ποιοι σου τα ειπανε αυτα.Ο δικος μου ο κορμος ειναι απο χυτοσιδηρο και ειναι οτι ποιο αξιοπιστο υπαρχει.Τιτανιο μονο στην F1 θα βρεις.Απο ατσαλι ειναι ο στροφαλος και η μπιελες και οχι η εργοστασιακες.

toyota mania · #9 31-10-07, 00:19

Ολοι οι κινητηρες ZZ(VVT-I),που χαλασανε, οτι ονομα ειχε χτισει μεχρι τοτε η ΤΟΥΟΤΑ.Τουλαχιστων πανω απο 30 μπλοκ μετρησα εγω.Τα τελευταια 2-3 χρονια, οσε φορες πηγαινα στην ΤΟΥΟΤΑ ηταν και ενα corolla(14αρια κυριως) avensis(16αρια) και μερικες TS σηκωμενα και χωρις μοτερ.
Η λογικη τις αντιπροσωποιας, να αλλαζει μονο κορμο(κυλινδροκεφαλη αφηναν την ιδια) τα λεει ολα.
Αντιθετα η προηγουμενη γενια (4A-FE, 4E-FE) με μπλοκ απο χυτοσιδηρο, δεν ειχε κανενα προβλημα.

madvinegar · #10 31-10-07, 09:14

Αν καταλαβα καλά ο Πάνος ειπε πως αν το μπλοκ είναι αλουμινενιο τότε πρεπει να μπουν και χιτωνια. Η ΤΟΥΟΤΑ ομως δεν χρησιμοποιεί χιτώνια... Άρα πως εχει αλουμινενια μπλοκ στα vvti?