Ελεεινό τρέμουλο - χοροπηδημα - Σελίδα 2

NikiforosGT · #11 03-07-23, 11:33

Πιστευω οτι εφοσον με νεκρα δεν το κανει, το δοκιμασες στα ιδια χλμ φανταζομαι? τοτε δεν μπορει να ειναι απο αυτα, ειναι κατι που ειναι ποιο πριν, θα μπορουσε και απο βασεις γιατι οταν εχεις ταχυτητα βαζει δυναμη δεν ειναι το ιδιο με νεκρα. Οι βασεις που κρατανε το σασμαν, αν ειναι κομμενες παιζει το σασμαν οποτε ολοι αυτοι οι κραδασμοι μεταφερονται. Για τα ποτηρακια μαζι με τους συνδεσμους υπαρχουν σετ κομπλε μπορεις να τα αλλαξεις χωρις να θες αλλα ημιαξονια.

verso · #12 03-07-23, 13:21

Ναι ναι στα ίδια κμ δλδ για την ακρίβεια βάζω Δευτέρα Τρίτη το φθάνω στα 50-60χαω και βγάζω ταχύτητα να τσουλισει μόνο του. Για την βάση γαμώτο δεν έχω ανεβατοριο για να την ελέγξω. Θα μπορούσε να είναι η βάση γιαυτο έβγαλα την μπροστινή κ πατούσα γκάζι με νεκρα αλλά δεν είδα να κουνιέται κ πολύ το μοτέρ. Ίσως πάω σε μηχανικό να ελέγξει την βάση γιατί δεν μπορώ μόνος μου.
Αλλά είναι και αυτός ο τρομακτικός ήχος που κάνει.....

verso · #13 06-07-23, 22:58

Άλλαξα τους μέσα μπιλιοφόρους (καιρός ήταν να μπουν όλα καινούρια) κ δυστυχώς δεν άλλαξε τίποτα. Έκλεισα για ραντεβού σε μηχανικό να το δει. Ο τύπος έμεινε όταν του είπα "μάλλον σασμάν δεν ξέρω" στα τόσα χρόνια λέει δεν χρειάστηκε ποτέ να φτιάξει σασμάν σε τουοτα. Παντός έχει ένα κενό όταν γυρνάς τον τροχό.

NikiforosGT · #14 07-07-23, 12:04

Καλημερα, δεν χρειαστηκε να φτιαξει σασμαν σε Toyota? μονο εγω που δεν ειμαι μηχανικος ξερω απειρες των απειρων περιπτωσεων με σασμαν Toyota που εχουν χαλασει διαφορα πραγματα. Και σπασμενα και διαφορικα και πολλα αλλα. Μονο στις ομαδες στο fb που ειμαι σε Toyota καθε λιγο προβλημα καποιος με σασμαν διαβαζω και ξερω και απο φιλους και γνωστους.
Το δικο μου ειχε τζογο στο διαφορικο και εβαλα το παλιο που ειχα και μετα πεταγε την 5η στη νεκρα οπως και το αλλο, φαγωμενα γραναζια.
Και αυτο που εχω τωρα βγαζει βαλβολες απο το μπριστιρεκ δλδ στο ρουλεμαν στον αξονα εξοδου προς συμπλεκτη και τρεχουν κατω και σταζουν κιολας στον δρομο αμα το τρεξω, προς το παρον συμπληρωνω με στεγανοποιητικο της liqui moly και βλεπουμε....

Πιθανως να ειναι διαφορικο, τωρα αμα δεν το ακουω δεν μπορω να ξερω σιγουρα. Αν ειναι αυτο το κοστος ειναι τεραστιο παιρνεις αλλο μεταχ απο αξιοπιστο και γνωστο μαντρά και το αλλαζεις μαζι με συμπλεκτη σετ και νεες βαλβολες.

Υ.Γ εχεις αλλαξει και τους εξωτερικους (πισω απο τροχους) μπιλιοφορους ? σημαντικο αυτο!

verso · #15 07-07-23, 18:04

Καλησπέρα Νικηφόρε τους εξωτερικούς ναι έχω αλλάξει το Σάββατο. Εχθές άλλαξα τους εσωτερικούς και με το αμάξι στον αέρα πάλι δεν άλλαξε τίποτα δυστυχώς. Βέβαια είχαμε έλλειψη βαλβολίνες και είπα του πατέρα μου πριν πάει μηχανικό σήμερα να συμπληρώσει. Πήγε συμπλήρωσε πρωί πρωί μετά πήγε μηχανηκο και το αμάξι δεν χοροπηδούσε.
Θέλω να μάθω μόλις πάω σπίτι πόση βαλβολινη συμπληρώθηκε. Ο μηχανικός δεν βρήκε τίποτα πάντως.

NikiforosGT · #16 08-07-23, 09:25

Καλημέρα, δλδ πλέον δεν το κάνει ? Τι ήταν τότε έλλειψη βαλβολινης? Οι βαλβολινες όμως πως έλειπαν ? Για να λείπουν σε κλειστό κύκλωμα σημαίνει ότι από κάπου έχεις διαρροή.

verso · #17 08-07-23, 18:02

Τελικά συμπλήρωσε περίπου ένα λίτρο αλλά στην αλλαγή των εσωτερικών μπιλιοφορων είχα χάσει εγώ περίπου 300-400μλ.
Εν τέλη έφταιγαν οι εσωτερικοί μπιλιοφόροι που είχαν αρκετουτσικο κενό λόγο σπασμένου σταυρού. Οπότε μπήκαν ημιτασιον ολοκαίνουριοι και λύθηκε το θέμα.
Σήμερα που το εκανα βόλτα μέχρι τα 120 που το πήγα δεν ένιωσα το παραμικρό.
Τέλος καλό όλα καλά.

Υ.γ ηθικό δίδαγμα μην ακούτε τους μηχανικούς που το πάνε ψάχνοντας ή σας λένε "άλλαξε ημιαξόνια" εν τέλη εάν έψαχνα το θέμα εξαρχής θα την γλυτωνα με 70ευρω που πλήρωσα για δύο μπιλιοφόρους αλλά χαλάλι του στην δική μου περίπτωσή διότι μπήκαν όλοι οι μπιλιοφόροι καινούριοι. Θα αλλάξω κάποια στιγμή και τα ρουλεμάν για να έχω το κεφάλι μου ήσυχο.

NikiforosGT · #18 11-07-23, 07:47

καλημερα, η ποιο συνηθες βλαβη ειναι οι μπιλιοφοροι που κανονικα ειναι οι απεξω γιατι εχουν μπιλιες, αυτα μεσα στα ποτηρακια ειναι συνδεσμοι σταυροι δεν ειναι μπιλιοφοροι κανονικα απλα ετσι τους λενε πολλοι για ευκολια, αμα τα δεις δεν εχουν καν!!! μπιλιες! και αλλαζουμε και ποτηρακια και τους συνδεσμους και ειμαστε ησυχοι. Και κανονικα οταν αλλαζουμε τις φουσκες τους πρεπει να τους επιθεωρουμε. Ολο το ημιαξονιο ειναι σχετικα σπανιο να χαλασει εκτος αν υπαρχει τρακαρισμα και στραβωσει ή ραγησει.

verso · #19 11-07-23, 21:14

Ναι κάπως έτσι σκεφτόμουν γιατί αρκετοί μηχανικοί επέμεναν στο να αλλάξω ημιαξόνια.
Βασικά ο πατέρας μου πρόσφατα (πριν κάνα 6μηνο) είχε αλλάξει φούσκα μέσα μπιλιοφόρου κ μηχανικός ή δεν είδε το σταυρό που είχε διαλυθεί ή δεν του το είπε. Όπως και να έχει όταν άνοιξα την φούσκα μέσα δεν υπήρχε γραφίτης, είχε βάλει ένα κίτρινο πράγμα (γρασσο μου θύμισε) και αυτό ήταν απειροελάχιστο πράγμα που σημαίνει έγινε λάδι μόλις ζεστάθηκε και χύθηκε όλο έξω.

iempan · #20 12-07-23, 07:33

Τί είναι αυτά μωρέ, μηχανικοί αυτοκινήτων είναι αυτοί οι σκιτζηδες... καλά ας μην ανοίξουμε το θέμα τών μαστόρων είναι πολύ μεγάλη κουβέντα, τό θέμα είναι ότι θά μπορούσες να την είχες γλυτώσει με κανένα κατοσταρικο κόστος καί ή όλη υπόθεση σου βγήκε σχεδόν μια περιουσία, βέβαια έκανες και μία καλή συντήρηση τό σύστημα αλλά ουσιαστικά δεν χρειαζόταν άμεσα.τωρα τό αμάξι σέ τί φάση βρίσκεται; όλα δουλεύουν εντάξει;