ΣΧΙΣΜΕΝΗ ΦΟΥΣΚΑ, ΣΥΜΒΟΥΛΗ

[TOLIS EE80]

Δεν νομιζω να δινεται ξεχωριστα ο μπιλιοφορος. Μαλλον δινεται ολο το ημιαξονιο. (οπως και ειπε ο Ακης) Ποσο παει αραγε?

[spirosg6]

Αρχική Δημοσίευση από TOLIS EE80

Δεν νομιζω να δινεται ξεχωριστα ο μπιλιοφορος. Μαλλον δινεται ολο το ημιαξονιο. (οπως και ειπε ο Ακης) Ποσο παει αραγε?

κατα 99% δινεται και σκετος.ημιαξονιο ολοκληρο να παρει μεταχειρο δε συμφερει καινουργη.αν η τουοτα δεν δινει σκετο μπιλι να παρει απο ιαπωνικη απ εξω εμποριου

[PeterIoannou]

Αλλαγή μπιλιοφόρου και φούσκας χωρίς καθυστέρηση και χωρίς δεύτερη σκέψη. Είναι βασικό εξάρτημα που εξασφαλίζει την εύρυθμη λειτουργία του συστήματος μετάδοσης και φροντίζει για την ασφάλειά μας. Οπότε...
Α! Και ανάλογα με το συνεργείο και τον εξοπλισμό του, η αλλαγή της φούσκας είναι υπόθεση που διαρκεί λιγότερο από λεπτό! Όταν το είδα, έμεινα με ανοικτό το στόμα...
Πάνος.

[spirosg6]

Αρχική Δημοσίευση από PeterIoannou

Αλλαγή μπιλιοφόρου και φούσκας χωρίς καθυστέρηση και χωρίς δεύτερη σκέψη. Είναι βασικό εξάρτημα που εξασφαλίζει την εύρυθμη λειτουργία του συστήματος μετάδοσης και φροντίζει για την ασφάλειά μας. Οπότε...
Α! Και ανάλογα με το συνεργείο και τον εξοπλισμό του, η αλλαγή της φούσκας είναι υπόθεση που διαρκεί λιγότερο από λεπτό! Όταν το είδα, έμεινα με ανοικτό το στόμα...
Πάνος.

πως γινεται στο λεπτο πρεπει να λυθει το ημιαξονιο οχι να βγει απο πανω αλλα να ξεκουμπωσει απο το ακρο.και αν δεν εχει ο μηχανικος ενα χωνι περιεργο να την βαλει πρεπει να βγει και ο μπιλιοφορος.σιγουρο αυτο.ποιον μηχανικο εχεις τον ουρι γκελερ με μαγικα βαζει τη φουσκα

[PeterIoannou]

Ξεβιδώνεις τις βίδες από το γόνατο.
Ξεβιδώνεις τη βίδα που κρατάει το ημιαξόνιο στο μουαγιέ, αφού βγάλεις την ασφάλεια.
Τραβάς λίγο το γόνατο προς τα έξω, ώστε το ημιαξόνιο να υποχωρήσει από το πολύσφηνο του μουαγιέ.
Το ημιαξόνιο, τώρα, είναι ελεύθερο για επεμβάσεις στην περιοχή του μπιλιοφόρου.
Σωστά;
Εν συνεχεία, κόβεις την παλιά φούσκα με ένα κοπίδι και την πετάς.
Επίσης, πετάς και τους συρμάτινους σφιγκτήρες που κρατάνε τη φούσκα στη θέση της.
Μετά, βάζεις την καινούρια φούσκα στο ειδικό πνευματικό διαστολέα και την περνάς στο ημιαξόνιο.
Σφίγγεις τον μικρό σφιγκτήρα, βάζεις το ειδικό γράσο που βρίσκεται στη συσκευασία της φούσκας και στη συνέχεια σφίγγεις και τον μεγάλο σφιγκτήρα.
Είσαι έτοιμος από φούσκα.
Η τοποθέτηση του ημιαξονίου στη θέση του είναι η αντίστροφη διαδικασία από αυτή που περιγράφτηκε πιο πάνω.
Η διαδικασία αφαίρεσης φούσκας, αφαίρεσης παλιού γράσου, τοποθέτησης νέας φούσκας και φρέσκου γράσου, διήρκεσε λιγότερο από ένα λεπτό, όταν έγινε στην TS μου (αυτό εννοούσα στην προηγούμενη δημοσίευση).
Όσο για το μηχανικό μου, άλλαξε μαζί με έναν βοηθό του, ένα σαζμάν (αφαίρεση παλιού, τοποθέτηση καινούριου και τα απαραίτητα λυσίματα-δεσίματα) σε ένα Yaris που προετοιμαζόταν για το GTCC σε λιγότερο από 15 λεπτά.
Μάλλον είναι ο David Copperfield.
Πάνος.

[Nikr]

Βρήκα μια σειρά από βιντεάκια τα οποία δείχνουν μερικά πράγματα, γι' αυτο και τροποποίησα το ποστ.
http://youtube.com/results?search_qu...r&search_type=

Πάντως νομίζω ότι παίρνει παραπάνω από 1 λεπτό.

[spirosg6]

την ξερω ολη τη διαδικασια γιατι εχω αλαξει και μονος μου φουσκα ημιαξονιου ειμαι φανοποιος και πιο παλια δουλευα και λιγο μηχανικος αλλα μου αρεσει να ασχολουμε και γνωριζω πολλα και δισκο πλατω μπορω να αλλαξω.αλλα η αλαγη φουσκας ειναι κανα 10λεπτο τεταρτο.δεν μιλαμε να πηγαινεις πανικοβλητος.

[akis308]

Τελικά ο Μπιλιοφόρος δίνετε και σκέτος σαν ανταλλακτικό...

[TOLIS EE80]

Ποσο περιπου?

[yiannist]

μολις τωρα τα ειδα .
δεν εχω προλαβει να διαβασω ολα τα μυνηματα.

παιδια ευχαριστω πολυ.

δεν το περιμενα.
τετοια λεπτομερια και υποστηριξη!

θα τα διαβασω πολυ προσεκτικα και αν τελικα τα αλλαξω ολα μονος μου,
ή με την βοηθεια κανενος φιλου.
την διαφορα σε ευρω θα τα πιουμε μπυρες ,στην υγεια σας.

ps.
εγω εχω το ΕΕ111 liftback του 98 5απορτο.4EFE
σε αυτη την σελιδα δεν βλεπω μπιλιοφορους για το μοντελο μου.
http://www.nt.gr/gr/results.asp?Grou...4&Model= 1067

αλλα εχει τιμες και μαρκες.

ps2.
νομιζω οτι του 1600 ,πρεπει να ειναι. 66,20e μαρκας METELLI .
οσο για φουσκα δεν βλεπω να εχει για το μοντελο μου.
αλλα παιζουν πολλες μαρκες.
http://www.nt.gr/gr/results.asp?Grou...4&Model =1067

σε καθε περιπτωση ,ειτε ξεκινησω μονος μου , ειτε παω στον μηχανικο.
θα πρεπει να ξερω οτι βαζω τον ποιοτικοτερο μπιλιοφορο και φουσκα.
ποιες μαρκες λοιπον να παρω?

μηπως γινομαι υπερβολικος?

στην περιπτωση που αφησω τον μηχανικο να παρει ,
σιγουρα θα παρει την απολυτα φτηνοτερη με 50% εκπτωση και
θα μου την χρεωσει 70e και πανω.

ακομα και αν δεν εχει σημασια η ποιοτητα του μπιλιοφορου,
η ποιοτητα της πλαστικης φουσκας που τον προστατευει εχει τεραστια σημασια,
για το ποσο ευκολα ξερενεται ή σχιζεται.

ps3

Nickr2007 ευχαριστω για τα βιντεακια.
απολυτα κατατοπιστικα.
τα βλεπω συνεχεια, μεχρι να ψηθω να τολμησω.

ο μπιλιοφορος στα αγγλικα λεγεται:
Warn Ball Joint = Προειδοποιητικός Σύνδεσμος Μπίλιων.

δηλαδη αφου λεγεται "προειδοποιητικος" ,ειναι η δουλεια του να κανει τακτακτακτακτακ

και να μας ειδοποιει οτι θελει αλλαγμα αυτος και η φουσκα.

η φουσκα προστατευει και τιποτα αλλο?
γι αυτο εχουν βαλει τον "προειδοποιητικο μπιλιοφορο" να χαλαει πρωτος
και να σκούζει για επισκευη?

το ρωταω αυτο, για να τσεκαρω αν ειναι και τιποτα αλλο χαλασμενο εκει μεσα.