Διάφορα Μοντέλα προς σύγκριση - Σελίδα 10

vassilis_vvti · #1 10-04-08, 20:04

Παράθεση:

φίλε φοβάμαι οτι αυτή την τεχνολογία πρέπει να τη χειροκροτήσεις (για να λέμε τα σύκα σύκα και τη σκάφη σκάφη!!! ). Αν βάλεις 10 τουρμπο κα 10 κομπρέσορες δεν μπορεις να παρεις άπειρα άλογα. Πρέπει να σηκώσεις πιεση και πρέπει το μοτέρ να την αντέχει. Πρέπει να προσαρμώσεις τον τρόπο ψεκασμού (FSi άμεσως ψεκασμος της VW) για να έχεις σωστή καύση και όχι προανάφλεξη λόγω μεγάλης πιεσης-συμπίεσης του μειγματος κτλ κτλ. Γιαυτό καίνε μονο 100άρα βενζίνη...
Ας μην βγω off topic, αλλα το μοτερ TSi είναι αρκετά μποροστα!!!

Μα εδω δεν μιλαμε για απειρα αλογα. μιλαμε για συγκεκριμενα 170ps, ιποδυναμη που ειναι εφικτη με ενα light κιολας τουρμπισμα σε ενα 14αρι μοτερ. εχω δει corolla 14αρι σε πιεση 0.55 bar!! να βγαζει αυτα τα αλογα, επομενως η vw δεν εκανε δα και κανενα κατορθωμα.Η χρηση σαλιγκαρου ειναι η πλεον ευκολη και γνωστη λυση για ευκολα αλογα. Η μαγκια φαινεται απο τον δυσκολο δρομο που ειναι αυτος της ατμοσφαιρας. Αν εβγαζε ενα μοτερ δυνατο ατμοσφαιρικο θα ημουν ο πρωτος που θα της εβγαζε το καπελο.ετσι λοιπον η δικια μου γνωμη ειναι οτι αυτη οι κινητηρες δεν ειναι τιποτα το σπουδαιο, τα αλογα που αποδιδουν ειναι ευφικτα με τη χρηση turbo.

Συμφωνω μαζι σου και εγω θα παραδεχομουν οποιαδιποτε γερμανικη εταιρια βγαλει δυνατο ατμοσφαιρικο...αν εβγαζε 1,4 170 αλογα ατμοσφαιρα θα ελεγα μπραβο αυτο ειναι διαμαντι αλλα με τουρμπο κανεις και τα ΚΙΑ και τα ΛΑΝΤΑ να πανε μαμιωντας...εδω εχει βιντεο λαντα τουρμπο να παταει φεραρι αλλα το θεμα ειναι ποσες θα αντεξει...εγω καλα λογια για το 1,4 δεν εχω ακουσει παντως για το 2,0 παω πασο(σε θεμα αξιοπιστιας) αλλα στα 1,4 μονο προβληματα εχουν και για αυτο το ειχανε σταματησει καποιο διαστημα να το παραγουνε.

alex-g · #2 11-04-08, 09:08

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από KOMIS

μην ψαρωνετε με τα tourbo ρε παιδια...ειναι αρχαια τεχνολογια .αρπαχτες ηθελε η vw σα μαγαζακι που ειναι να κονομησει κανα φραγκακι,και για αυτον τον λογο εβγαλε τον tsi.γνωριζει πολυ καλα οτι σε λιγο καιρο αναγκαστικα ο τροπος παραγωγης ενεργειας αλλαζει......δεν μπορει ομως να εφαρμοσει δικια της νεα τεχνολογια.δεν εχει τις γνωσεις για αυτο.δεν ειναι και toyota.....(βλεπε υβριδικη).ετσι γνωριζοντας οτι δεν μπορει ουτε να εφαρμοσει δικια της νεα τεχνολογια αλλα ουτε και να μεινει με σταυρομενα χερια γιατι εχανε το παιχνιδι στα ατμοσφαιρικα,ανακαλυψε και καλα τον tsi.....αυτη και καλα η ανακαλυψη θα τις δωσει προσωρινα πωλησεις ωστε να μπορεσει να σταθει στα ποδια της,αλλα και να τις δωσει χρονο ωστε να μπορεσει να ακολουθησει την toyota με τα υβριδικα,η οποια αλλη νεα μη ρυπογονα τεχνολογια εφαμοστει στο μελλον.

σα μαγαζακι??? ψιληκαζτηδικο ειναι???

μα θα τρελαθουμε?? βγες σε παρακαλω φιλε μου εξω και φερε μου ενα ατμοσφερικο, ι ενα turbo, στους ιπους αυτους, που να βγαζει λιγοτερους ρυπους. φιλε δεν εχει αναγη τα λεφτα σου η εταιρια παρτο χαμπαρι και οσοι δεν ξερουν αυτοι εχουν στανταρ λεφτα και <ατομα> γιαυτο αλοστε δεν ξεσκιζωντε στις διαφιμησεις, ουτε τοιχοκολιμενο ειδα κατι, ουτε κουπονι σε εφημεριδα ειδα, ουτε τιποτα, σε σχεση με αλα ψιληκατζηδικα εταιριεσ, περαστικα λοιπον. για διαβασε παρακατω τα ποστ μου γιατι δεν νομιζω νανε και δα @ρχ**δ@ τεχνολογια.... αλη ωρεξη δεν ειχε θα κινηγαει μια τουοτα με ΤΟ (υβριδικοτης) χαχαχαχα

λοιπαμε και συγνωμη για το εκτος θεματος

spyros_45 · #3 10-04-08, 11:28

Γιάννη ακριβώς έτσι είναι τα πράγματα. Οπότε το μόνο που απομένει για σένα, είναι το πολυ σημαντικό ζήτημα της μεταπωλητικής αξίας. Συνεπώς θεωρώ οτι στο παιχνίδι μένουν 2 μοντέλα...Type-R vs Golf Gti και τα δύο με παρα πολυ καλή μεταπώληση. Εσύ αποφασίζεις. Πάντως δεν νομίζω να κάνεις την έκπληξη και να πας σε Μάζντα.

Ayrton · #4 10-04-08, 11:49

Μα είμαι... και δεν το κρύβω.......

Αλλωστε για αυτό το τάπερ, είναι όντως μπροστά αυτήν την στιγμή. Σκέφτομαι όμως και την πίσω κίνηση (το GOLF δεν μπορώ με τίποτα να το προσθέσω με αξιώσεις στο μυαλό μου, λυπάμαι!!!)!!!!

Οσο αφορά την κατοστάρα βενζίνη, δεν νομίζω ότι είναι απαραίτητη.....

pwpwpali · #5 10-04-08, 23:14

ειναι μαγκια μεγαλη να συνδιασεις κομπρεσορα κ τουρμπο...κ να δουλευει σωστα...δεν νομιζω το τουρμπο κορολλα που δες να χει το τραβηγμα κ την λειτουργια του gt..και καλο θα ταν να μην συγκρινουμε μετατροπες με μαμα κατασκευες...σιγουρα ξερουν κ εχουν δει 5 πραγματα παραπανω απο τον μπαρμπα μητσο

wastegate · #6 10-04-08, 23:49

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από pwpwpali

ειναι μαγκια μεγαλη να συνδιασεις κομπρεσορα κ τουρμπο...κ να δουλευει σωστα...δεν νομιζω το τουρμπο κορολλα που δες να χει το τραβηγμα κ την λειτουργια του gt..και καλο θα ταν να μην συγκρινουμε μετατροπες με μαμα κατασκευες...σιγουρα ξερουν κ εχουν δει 5 πραγματα παραπανω απο τον μπαρμπα μητσο

Σωστο αυτο που λες αλλα δεν εχω δει να ειναι ευχαριστημενοι οι κατοχοι τους ολο παραπονα ειναι για τα πρβληματα πυ βγαζουνε...
Δεν το λεω εγω αυτο απλα διαβαζω τι λενε..

KOMIS · #7 11-04-08, 00:49

φιλε ρωτα και κανα χριστιανο που εχει καμποσο καιρο το αμαξι που θελεις να σου πει την γνωμη του.γιατι καλα τα αλογα τα πολλα,αλλα προσεξε μην πληρωσεις για αραβικα...... και σου βγουν τελικα μουλαρια.......

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από ranger

φίλε φοβάμαι οτι αυτή την τεχνολογία πρέπει να τη χειροκροτήσεις (για να λέμε τα σύκα σύκα και τη σκάφη σκάφη!!! ). Αν βάλεις 10 τουρμπο κα 10 κομπρέσορες δεν μπορεις να παρεις άπειρα άλογα. Πρέπει να σηκώσεις πιεση και πρέπει το μοτέρ να την αντέχει. Πρέπει να προσαρμώσεις τον τρόπο ψεκασμού (FSi άμεσως ψεκασμος της VW) για να έχεις σωστή καύση και όχι προανάφλεξη λόγω μεγάλης πιεσης-συμπίεσης του μειγματος κτλ κτλ. Γιαυτό καίνε μονο 100άρα βενζίνη...
Ας μην βγω off topic, αλλα το μοτερ TSi είναι αρκετά μποροστα!!!

μην ψαρωνετε με τα tourbo ρε παιδια...ειναι αρχαια τεχνολογια .αρπαχτες ηθελε η vw σα μαγαζακι που ειναι να κονομησει κανα φραγκακι,και για αυτον τον λογο εβγαλε τον tsi.γνωριζει πολυ καλα οτι σε λιγο καιρο αναγκαστικα ο τροπος παραγωγης ενεργειας αλλαζει......δεν μπορει ομως να εφαρμοσει δικια της νεα τεχνολογια.δεν εχει τις γνωσεις για αυτο.δεν ειναι και toyota.....(βλεπε υβριδικη).ετσι γνωριζοντας οτι δεν μπορει ουτε να εφαρμοσει δικια της νεα τεχνολογια αλλα ουτε και να μεινει με σταυρομενα χερια γιατι εχανε το παιχνιδι στα ατμοσφαιρικα,ανακαλυψε και καλα τον tsi.....αυτη και καλα η ανακαλυψη θα τις δωσει προσωρινα πωλησεις ωστε να μπορεσει να σταθει στα ποδια της,αλλα και να τις δωσει χρονο ωστε να μπορεσει να ακολουθησει την toyota με τα υβριδικα,η οποια αλλη νεα μη ρυπογονα τεχνολογια εφαμοστει στο μελλον.

TOLIS EE80 · #8 10-04-08, 23:28

H ταπεινη μου γνωμη, αν και υποκειμενικη, παρε ενα αυτοκινητο ξεχωριστο και μοναδικο. Golf κυκλοφορουν πολλα, type-r λιγα, το τελευταιο σε κανει ξεχωριστο οπως μηχανικα μιας και το μοτερ της HONDA το φοραει μονο το type-r και το s2000.
Ωστοσο η μεταπωληση του golf ειναι καλυτερη απο του type-r μιας και το golf εχει κλασσικη γραμμη ενω το type-r φουτουριστικη.

wastegate · #9 11-04-08, 08:30

Η τεχνολογια του μελλοντος ειναι τα αυτοκινητα με υδρογονο οχι τα υδριβικα..

endurasKE-30 · #10 11-04-08, 08:58

KOMIS
α) εισαι εκτος τοπικ
β) μαλλον εισαι και εκτος χρονου με αυτα που λες.
Μαγαζακι η VW? να βγαλει κανενα φραγκακι? δεν μπορει να εφαρμοσει την τεχνολογια? ανακαλυψε και καλα τον ΤSI? Να σταθει στα ποδια της?

Αυτα που λες τα ακους?

Χθες 14 επιτροποι απο ολες της χωρες της Ευρωπης βραβευσαν την VW για την τεχνολογια TSi.
Οι ΙΔΙΟΙ οι Ιαπωνες της απενειμαν τα δυο βραβεια που εχουν για την τεχνολογια του μοτερ αυτου.

Τελος παντων, το τοπικ αυτο ειναι για να βοηθηθει ο Γιαννης να επιλεξει το καινουργιο του αυτοκινητο και οχι για να κανουμε και εδω αντιπαραθεση TSI με Ιαπωνικα μοτερ.