Αποδοση κινητήρα E12 1.4 -Μουλαρωσε!

[Fibosl]

..απορία άσχετου... η βαλβιδα ρελαντί επηρεάζει και την απόδοση στην εκκίνηση και στο δρόμο (να μην αρπάζει φεριπην το αυτοκίνητο όταν έχει λίγα χιλίομετρα) και να θέλει διπλόγκαζα για να πάρει τα πάνω του;;

[NikiforosGT]

Αρχική Δημοσίευση από Fibosl

..απορία άσχετου... η βαλβιδα ρελαντί επηρεάζει και την απόδοση στην εκκίνηση και στο δρόμο (να μην αρπάζει φεριπην το αυτοκίνητο όταν έχει λίγα χιλίομετρα) και να θέλει διπλόγκαζα για να πάρει τα πάνω του;;

καλησπέρα, δεν ξερω αν κανει ακριβως ιδια λειτουργια και στο δικο σου, στο δικο μου παντως εχει τυχει αναλογα τι θα παθει, να ριχνει πολυ χαμηλα τις στροφες στα ορια του σφησιματος με αποτελεσμα στο ρελαντι να τρεμει ολοκληρο το αμαξι, στην εκκινηση να θελει προσπαθεια δλδ περισσοτερο γκαζι με ποιο πολλες στροφες να μην σου σβησει, εχει τυχει να δινει παραπανω στροφες δλδ να κολλανε ποιο ψηλα, και εχει τυχει να μην δουλευει σωστα αναλογα με τα ηλεκτρικα φορτια, δλδ μπορει να δειχνει οκ, και πχ να αναψω φωτα γιατι ειναι βραδυ και οι στροφες να πεσουν πολυ χαμηλα και να μην τις κραταει λιγο παραπανω οπως πρεπει.

Μπορει αναλογα το μοτερ να εχει διαφορετικες λειτουργικες ή να εχει και αλλη βαλβιδα για αλλες λειτουργιες, πχ εμενα το A/C εχει ξεχωριστη για να σηκωνει στροφες οταν δουλευει το A/C και κανει by pass την πεταλουδα και εχει και βιδα αλεν που ρυθμιζεις ποσες στροφες θες να σου σηκωνει.

Τα παραπανω ισχυουν οπως τα λεω για 4E-FE και 4E-FTE δεν ξερω για αλλα μοτερ.

[Fibosl]

Ευχαριστώ Νικηφόρε! Με κατατόπισες ..φαντάζομαι πως και στο 4ΖΖ ισχύει κάτι ανάλογο οπότε πιστεύω πως κάπου εκεί πρέπει να κοιτάξω τους αισθητήρες ..θα πω να δουν και τη βαλβίδα του VVTi μήπως είναι κολλημένη ή βουλωμένη και κάνει αυτά που κάνει αν δεν δώσεις διπλόγκαζο στο δρόμο...είναι και που δεν βγάζει κανα σφάλμα στο ODB να πας κατευθείαν εκεί που πρέπει!!!

Update: Μετά από sevice με αλλαγή λαδιών, καθάρισμα βαλβίδας VVTi, αλλαγή μπουζί κλπ το πρόβλημα παρέμεινε. Δοκίμασα να παρακολουθήσω το αμάξι σε πορεία με το Bluetooth OBD προχτές και ανακάλυψα ότι κάθε τόσο κάνει Misfire στους κυλίνδρους (πότε στον 1ο, πότε στον 1ο και τον 4ο πότε στον 3ο και όοοπου του έρθει γενικά). Διαπίστωσα πιο έντονο το πρόβλημα με 2 - 3 μη αναφλέξεις ανά κύλινδρο όταν το ζόριζα π.χ. με μεγάλη σχέση ταχύτητας και κλιματιστικό. Σε ξερόγκαζο ενώ κυλούσε το αμάξι με νεκρά όλα καλά. Μόνιμο σφάλμα κανένα!!! Δοκίμασα πάλι το OBD εχτές το πρωί. Λιγότερες φορές Misfire ..φτάνω στη δουλειά, παρκάρω και κρατάω σταθερά περίπου 2000 στοφές και βλέπω ξαφνικά να κάνει ένα τσακ στη μέτρηση και να πετάει περίπου στον πρώτο κύλινδρο 192 misfire ενώ το μοτέρ άρχισε να ακούγετε σαν να δονείτε!!! Αφήνω το γκάζι και όλα πάλι στο 0. Βγάζω τις φύσες στα μπεκ και κάνω ωμομέτρηση. Όλα την ίδια μέτρηση άρα όλα καλά. Ξανακουπώνω τις φύσες και ώς δια μαγείας το πρόβλημα εξαφανίστηκε (προς το παρόν)!!! Οτι να ναι...κάποια στιγμή θα το πάω και για έναν καθαρισμό στα Μπεκ.