SOS προβλημα σε κρύα εκκίνηση

[bpapad81]

Μoνο όταν είναι κρύο το κανει. την πρώτη, δεύτερη μιζια. Μόλις πάρεις μπροστά είναι οκ μετά απο λίγο. όταν πάρει και σταθεροποιηθουν οι στροφές, σβηστω και μιζαρε πακι, θα πάρει αμέσως.
Το θέμα είναι εαν στο κάνει και όταν είναι εν κινήσει.

Την επόμενη φορά που θα βάλεις βενζίνη, μην βάλεις 100αρα και δες το.

[LISSAS]

Εφόσον λες, ότι απλώς αυξομειώνει και ΔΕΝ ΡΕΤΑΡΕΙ...

Δύσκολο να ευθύνεται η ποιότητα της βενζίνης. Προσωπικά, το αποκλείω!! Θα στο έκανε και μετά, στη πορεία.
Ούτε η βαλβίδα ψυχρής εκκίνησης... γιατί θα συνέχιζαν τα συμπτώματα μέχρι να ζεσταθεί το μοτέρ.

- Όταν είναι σβηστό, ίσως να αδειάζει σιγά-σιγά το δίκτυο βενζίνης από χαλασμένο ρυθμιστή πίεσης βενζίνης, ή από κάποια μικρή διαρροή προς το περιβάλλον (τσέκαρε το έδαφος), οπότε είναι λογικό να σου κάνει "αυξομειώσεις" μέχρι να ξαναγεμίσει το δίκτυο και να επιτευχθεί η επιθυμητή πίεση λειτουργίας. Γι'αυτό και παίρνει ΑΜΕΣΩΣ μπροστά και δουλεύει "ρολόι", εφόσον έχει δουλέψει αμέσως πριν (αν και κρύο)... ενώ ΔΕΝ παίρνει μπροστά ή "αυξομειώνει", όταν μείνει για αρκετό διάστημα σβηστό.

- Τσέκαρε όλα τα σωληνάκια υποπίεσης (πάνω στην εισαγωγή). Ίσως κάποιο είναι τρύπιο ή εκτός θέσης.

- Τσέκαρε μπουζι (διάκενο) - AFM - φίσες πάνω στη πεταλούδα.

[dimsyrm]

Αρχική Δημοσίευση από LISSAS

Εφόσον λες, ότι απλώς αυξομειώνει και ΔΕΝ ΡΕΤΑΡΕΙ...

Δύσκολο να ευθύνεται η ποιότητα της βενζίνης. Προσωπικά, το αποκλείω!! Θα στο έκανε και μετά, στη πορεία.
Ούτε η βαλβίδα ψυχρής εκκίνησης... γιατί θα συνέχιζαν τα συμπτώματα μέχρι να ζεσταθεί το μοτέρ.

- Όταν είναι σβηστό, ίσως να αδειάζει σιγά-σιγά το δίκτυο βενζίνης από χαλασμένο ρυθμιστή πίεσης βενζίνης, ή από κάποια μικρή διαρροή προς το περιβάλλον (τσέκαρε το έδαφος), οπότε είναι λογικό να σου κάνει "αυξομειώσεις" μέχρι να ξαναγεμίσει το δίκτυο και να επιτευχθεί η επιθυμητή πίεση λειτουργίας. Γι'αυτό και παίρνει ΑΜΕΣΩΣ μπροστά και δουλεύει "ρολόι", εφόσον έχει δουλέψει αμέσως πριν (αν και κρύο)... ενώ ΔΕΝ παίρνει μπροστά ή "αυξομειώνει", όταν μείνει για αρκετό διάστημα σβηστό.

- Τσέκαρε όλα τα σωληνάκια υποπίεσης (πάνω στην εισαγωγή). Ίσως κάποιο είναι τρύπιο ή εκτός θέσης.

- Τσέκαρε μπουζι (διάκενο) - AFM - φίσες πάνω στη πεταλούδα.

Το ρεταριςμα Το κανει μεχρι να ζεσταθεί το μοτέρ....δεν ξερω πήγα πηρα μια βαλβίδα ψυχρής εκκίνησης ημηταςιον την έβαλα και ηταν κομπλε θα δείξει αυριο ....αλλιως θα κοιτάξω και ρύθμιστη πίεσης και τα σωληνάκια ....

[LISSAS]

Αρχική Δημοσίευση από dimsyrm

Το ρεταριςμα Το κανει μεχρι να ζεσταθεί το μοτέρ....δεν ξερω πήγα πηρα μια βαλβίδα ψυχρής εκκίνησης ημηταςιον την έβαλα και ηταν κομπλε θα δείξει αυριο ....αλλιως θα κοιτάξω και ρύθμιστη πίεσης και τα σωληνάκια ....

Ώπα...ώπαααα...!!! Άλλο πράγμα το "ρετάρισμα"!!!!
- Το μοτέρ παίρνει μπροστά αλλά τρέμει σαν 3-κύλιμδρο για λίγο?
- Το μοτέρ παίρνει μπροστά, δουλεύει στρωτά αλλά απλώς αυξομειώνει στροφές?

[dimsyrm]

Αρχική Δημοσίευση από LISSAS

Ώπα...ώπαααα...!!! Άλλο πράγμα το "ρετάρισμα"!!!!
- Το μοτέρ παίρνει μπροστά αλλά τρέμει σαν 3-κύλιμδρο για λίγο?
- Το μοτέρ παίρνει μπροστά, δουλεύει στρωτά αλλά απλώς αυξομειώνει στροφές?

Οταν το αμάξι παρει μπροστα μετα απο 3-4 φορες που θα πατήσω την μίζα....αυξομειώνει στροφές απο 400 μεχρι 1000....παει να σβήσει δηλαδη σαν να μην ψεκάζει καλα βενζίνη για λιγο και παλι τα ίδια μετα....άλλαξα βαλβίδα ψυχρής εκκίνησης και παλι τα ίδια σημερα ....

[dimsyrm]

Και επίσης τρέμει σαν τρικύλινδρο δεν δουλευει σωστα για λιγο μεχρι να σταθεροποιηθούν οι στροφές....

[LISSAS]

Αρχική Δημοσίευση από dimsyrm

Και επίσης τρέμει σαν τρικύλινδρο δεν δουλευει σωστα για λιγο μεχρι να σταθεροποιηθούν οι στροφές....

Τώρα είδα το μνμ σου εδώ. Εφόσον όντως ρετάρει...δυστυχώς...κάποιο υγρό (νερό ή βενζίνη) βραχυκυκλώνει τα μπουζί σου και όταν δουλέψει λίγο το μοτέρ (από κρύα εκκίνηση), τότε "καθαρίζει". Σωστά?

- ΚΑΛΟ ΣΕΝΑΡΙΟ: Αν είναι βενζίνη, τότε κάποιο μπεκ "κατουράει" (δεν κλείνει στεγανά) όταν σβήνεις, οπότε μαζεύεται βενζίνη στον κύλινδρο, μέχρι να πέσει η πίεση (βενζίνης). Το ακούς όταν βάλεις το αυτί σου πάνω από το καπάκι ΑΜΕΣΩΣ μόλις σβήσεις. Αντιμετωπίζεται με ένα καθάρισμα μπεκ.

- ΚΑΚΟ ΣΕΝΑΡΙΟ (πιο πιθανό, στην περίπτωσή σου): Αν είναι νερό ψύξης, τότε η φλάτζα σου...τα έφτυσε(!!!) και επιτρέπει στο νερό να περάσει στο κύλινδρο, επειδή όταν σβήνεις το μοτέρ, η πίεση στο χώρο ψύξης είναι μεγαλύτερη (λόγω θερμοκρασίας) από το χώρο καύσης (κύλινρος). Το καταλαβαίνεις όταν το βάζεις (κρύο) μπροστά και για 2-3 δευτ/τα "ρετάρει", ενώ μετά "καθαρίζει". Επίσης (αν είναι μεγάλη η διαρροή), όταν βάζεις μπροστά, η εξάτμιση πετάει νερά!!!! ΠΡΟΣΟΧΗ μην το αφήσεις για καιρό, γιατί αν μεγαλώσει η διαρροή, μπορεί να σου κάνει "υδραυλική" μέσα στο κύλινδρο και να κλαίς εμβολο-πίστονο!!! Χμ...Συμπληρώνεις νερά??