Project ΑΕ101 Rwd?

[tsaftsouf20V]

Αυτο ειναι ωραιο δειγμα του πως θα ηταν κουπε η 101...

[MITSOS]

Αρχική Δημοσίευση από tsaftsouf20V

Αυτο ειναι ωραιο δειγμα του πως θα ηταν κουπε η 101...

Αφού υπάρχει έτοιμη 101 και 111 κουπέ, γιατί
να κουράζουμε τη φαντασία μας?

[tsaftsouf20V]

Mitso τα κουπε ειναι 2πορτα sedan. Αυτο που σκεφτεσαι ειναι το hatchback...

[MITSOS]

Αρχική Δημοσίευση από tsaftsouf20V

Mitso τα κουπε ειναι 2πορτα sedan. Αυτο που σκεφτεσαι ειναι το hatchback...

''δεν με πιάνεις'' Γιάννη.
εννοούσα τα levin.
το ότι απλά δεν υπάρχουν στην Ελλάδα
ας το παραβλέψουμε.

[tsaftsouf20V]

mitso αμα το παμε ετσι τοτε παμε κ σε σουπρα. Αστα, εδω λεμε τι κανουμε τωρα με αυτα που ειπαρχουν εντος ελλαδας κ οχι εκτος...

[Mad-Man]

Η πιο απλή και έυκολη λύση είναι να βάλεις ενα μπροστοκίνητο σαζμάν.
Η λύση που θα σου πώ είναι δοκιμασμένη σε άλλο αυτοκίνητο βέβαια αλλά αυτό δεν έχει καμία σημασία, η αρχή λειτουργίας είναι ίδια .
Κουμπώνεις ένα μπροστοκίνητο σαζμάν ( ιδανικά θα ήταν να βρεις ένα 6speed c160 ) και προσπαθείς να βάλεις κινητήρα και σαζμάν κατά τον διαμήκη άξονα.
Αυτό είναι λιγάκι δύσκολο αλλά οτι σαζμάν και να επιλέξεις είτε μπροστοκίνητο είτε πισωκίνητο αυτή είναι μια διαδικασία που πρέπει να την υποστείς.
Τώρα ανοίγεις το σαζμάν και κολλάς το διαφορικό ή το "φρακάρεις" με μια βίδα ούτως ώστε να γίνει 100% μπλοκέ (ναι όπως κάναμε παλιά στα starlet) και στη θέση του ημιαξονίου που κοιτάει προς τα πίσω προσαρμόζεις κεντρικό και οτι διαφορικό βρείς φτηνό και μπλοκέ. Το διαφορικό και η στήριξη του θέλει λίγο ψάξιμο.
Το σαζμάν δεν προκειται να σπάσει λόγω κολλήματος γιατί δεν θα έχει χρήση διαφορικού αλλά απλά θα μεταδίδει την κίνηση.
Τα κολλημένα διαφορικά στα πισωκίνητα έσπαγαν στην προσπάθεια τους να κάνουν διαφορικό, αυτό δεν συμβάινει εδώ .
Μπορούμε αντί να κολλήσουμε το διαφορικό να κολλήσουμε ή να φρακάρουμε το ημιαξόνιο που θα κοιτάει προς το ψυγείο με αποτέλεσμα να κάνουμε το πίσω ημιαξόνιο να γυρνάει και να μεταδίδει την κίνηση αλλά αυτό θα είχε σαν αποτέλεσμα να δουλέυει το διαφορικό μόνιμα με αποτέλεσμα την μικρή διάρκεια ζωής του.

[tsaftsouf20V]

Αυτο πρωτη φορα το ακουω. Αν κ θεωρητικα ειναι εφικτο ο βαθμος κοψιματος της καροτσας αλλα κ το παρακεντρο του σαζμαν ως προς το κεντρο του αμαξιου που εχει ηδη ενα υποτιποδες τουνελ νομιζω οτι δεν το καθιστα κ τοσο ιδανικη λυση. Κ περαν αυτου δεν νομιζω οτι τα μπροστινα ιμιαξονια θα αντεξουν τις δυναμεις στρεψης που θα αναπτυχθυνουν. Μην ξεχναμε οτι εχουν αλλους σταυρους στα σπασιματα αλλα κ διαφορετικο παχος λογο μικρου μηκους. Μπορω να παω ομως οτι με εβαλες σε σκεψεις...