Καταλύτης Πρόβλημα

kinky chef · #1 10-02-12, 14:33

Θα το δοκιμάσω και αυτό που λες, αλλα γενικά ειμαι και εγώ λίγο γκαζοφωνιάς και το παω σχετικά συχνά στα κόκκινα το αμάξι

και γενικά ειναι τέτοια τα ωράρια που το οδηγάω που δεν μπλεκω σε κίνηση κλπ. Δεν ξέρω αν έχει σχέση αλλα δεν ηταν το πρόβλημα απο την αρχή που το πήρα, μέχρι και αθηνα - αράχωβα τα χριστούγεννα το έκανα σε 1.5 ώρα σχεδον οποτε δεν πέζει να μην ξεμπούκωσε

GiWrGoS@XXX · #2 10-02-12, 15:18

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από kinky chef

Θα το δοκιμάσω και αυτό που λες, αλλα γενικά ειμαι και εγώ λίγο γκαζοφωνιάς και το παω σχετικά συχνά στα κόκκινα το αμάξι

και γενικά ειναι τέτοια τα ωράρια που το οδηγάω που δεν μπλεκω σε κίνηση κλπ. Δεν ξέρω αν έχει σχέση αλλα δεν ηταν το πρόβλημα απο την αρχή που το πήρα, μέχρι και αθηνα - αράχωβα τα χριστούγεννα το έκανα σε 1.5 ώρα σχεδον οποτε δεν πέζει να μην ξεμπούκωσε

μεσα στην πολη 1η-2α κοφταρισματα ,δεν ξεμπουκωνει..μαλλον το αντιθετο... μονο σε σβελτο ταξιδακι ή ζορισμα γκαζωμα με 4η-5η ταχυτητα ξεμπουκονει το μοτερ και η εξατμιση..οχι οτι θα σου φτιαξει ο καταλυτης... μετα απο 1-2 βδομαδες παλι το ιδιο θα ειναι..πηγαινε ξανα δες το στο tester αντιπροσωπειας Toyota να σιγουρευτεις οτι δεν εχεις θεμα με αισθητηρα λ..και αρχισε να μαζευεις λεφτα για μεταλλικο καταλυτη

Τωρα για να επαναφερεις-τονωσεις την αποδοση του μοτερ οικονομικα , καθαρισε ΜAF και φιλτρο αερα (0-20ευρω κοστος αν εχει φιλτρο κν στον παπα)...αλλαξε μπουζι αν με τα υπαρχοντα εχεις κανει καμια 15000-20000χλμ και καθαρισε μπεκ (κανα 50αρικο κοστιζει)...

kinky chef · #3 12-02-12, 18:14

Τα μπουζί ειναι σχέδόν καινούρια δεν έχουν κάνει πάνω απο 2-3 χιλ. χιλιομετρα, μάρκας DENSO.Εχει σχέση αν ο ένας πολλαπλασιαστής ειναι κανούριος? Το τεστερ στην αντιπροσωπια πόσο μπορεί να κάνει πάνω κάτω? Καθαρίσματα μπεκ,πεταλουδα,φιλτρο αερα/βενζίνη θα κάνω σιγουρότατα !!!

GiWrGoS@XXX · #4 12-02-12, 22:53

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από kinky chef

Τα μπουζί ειναι σχέδόν καινούρια δεν έχουν κάνει πάνω απο 2-3 χιλ. χιλιομετρα, μάρκας DENSO.Εχει σχέση αν ο ένας πολλαπλασιαστής ειναι κανούριος? Το τεστερ στην αντιπροσωπια πόσο μπορεί να κάνει πάνω κάτω? Καθαρίσματα μπεκ,πεταλουδα,φιλτρο αερα/βενζίνη θα κάνω σιγουρότατα !!!

Για διαγνωστικο ελεγχο,αν εισαι πελατης τους δε θα χρεωθεις κατι ...τωρα γενικα νομιζω οτι κοστιζει γυρω στα 20 ευρω

kinky chef · #5 16-02-12, 14:32

Σε διαγνωστικό συνεργείου που κατ΄εμέ εμπιστεύομαι αρκετά, το ερορ ηταν PO420, που μεταφράζεται σε Λ.
Απο εκει και πέρα κάναμε ολους τους καθαρισμούς και τσεκαρίσματα που μου είπατε (το φίλτρο αέρα ειναι αφτερ,τύπου k&n,άγνωστης μάρκας και πλύθηκε με σαπουνακι και λαδάκι στο τέλος) και το αμαξάκι βρήκε την σπιρτάδα του οχι όμως 100% ικανοποιητικα. Θα το αφήσω για καμια 150-200 χλμ ακομη μήπως και αναψει πάλι και μάλλον πάω για Λ. Το κόστους αυτού πόσο να το υπολλογίσω?

Ευχαριστώ πολλύ πάντως για τον χρόνο και την βοήθεια σας, είναι σημαντικό να έχεις την γνώση και γνώμη πολλών ατόμων !!!!

kinky chef · #6 24-02-12, 04:45

Το ερορ συνεχίζει και ανάβει μετά απο καθαρισμό, εβαλα καθαριστικό βενζίνης και γεμίζω μόνο με σουπερ. Έκανα και βόλτα αεροδρόμιο ελευσίνα (μόνος μου στον δρόμο) 4-5 φορές στα κόκκινα με τετάρτη κουμπομένη. Το αμάξι βρήκε την σπιρτάδα και την δυναμη του,τι μπορεί να φταίει όμως?

kinky chef · #7 05-03-12, 12:47

Παιδια μετα απο αρκετό ψάξιμο και υπομονή, και αφου δοκίμασα και μεταχειρισμένο λάμδα οπου τελικά ήταν οκ πάω για καταλύτη, τον πρώτο συγκεκριμένα που έχει βγάλει το πρόβλημα. Μου ειπαν για αλλαγή του πρώτου,μεταλικό (aftermarket) με 300 ευρώ και να αφήσω μαμά τον δεύτερο. Σε αλλο συνεργείο μου είπαν να αλλάξω τον πρώτο και να καταργήσουμε τον δευτερο τελείως με απλή σωλίνα. Θα έχω πρόβλημα αν προβώ στην κατάργηση, οσον αφορά κασαυέρια, με το κτεο κλπ κλπ ??
Θα σας παρακαλούσα οποιος γνωρίζει ας μου δώσει 5 λεπτά απο τον χρόνο του,ευχαριστώ !!!