Toyota Corolla T-Sport turbo??? - Σελίδα 6

pilotos7 · #51 21-10-11, 23:36

Πιστονια 550Ε
Μπιελες 650Ε
Μεταλλα στροφαλου-μπιελων-θρος 200Ε
Βιδες κεφαλης-καβαλετων στροφαλου 280Ε
Μπουζι 100Ε
Τουρμπινα 1000Ε
Χταποδοεξατμιση 1500Ε
Intercooler-σωληνωσεις 450Ε
Σκαστρα 220Ε
Μπεκ 550cc 300Ε
Τρομπα βενζινης 140Ε
Θερμοστατης 70Ε
Γραναζι τρομπας λαδιου 300Ε
Δισκος-πλατο 550Ε
Μηχανικος 500-600Ε
Φλαντζες γενικης τουοτα 200Ε
Εγκεφαλος-Προγραμμα 2000Ε
Ας βαλω και μπεκιερα-ρυθμιστης πιεσης-επιστροφες 600Ε

Συνολικα περιπου 9.000-10.000.
Καποιες τιμες μπορει να ειναι πιο μεγαλες και καποιες πιο μικρες.
Μπεκιερα-ρυθμιστης πιεσης και επιστροφες βενζινης δεν χρειαζονται..
Επισης και χωρις να ανοιξει μοτερ με 0.4-0.5 πιεση βγαζει 250+.

Roy-D · #52 22-10-11, 04:51

αν ειχα τς δεν θα σκεφτομουν τουρμπο αλλα κομπρεσορα.. το μοτερ αυτο ειναι για να στροφαρει και ετσι θα το αφηνα!!!!

αλλα απο την αλλη με 14.000 αν αντεχεις φορολογια περνεις ποια Μ3 και παιζει να βρεις και 350Ζ!!!!

και απο περιεργεια κοιταξα στο car... 14.000?? και με 11.000 συζητήσιμα βρισκεις!!! http://www.car.gr/classifieds/cars/view/1839587/

jk1973 · #53 22-10-11, 11:06

ok ευχαριστώ πολύ παιδιά για της συμβουλές σας, μάλλον και εγώ μετά από πολύ σκέψη εκεί καταλήγω (compresor) .

pilotos7 · #54 22-10-11, 13:38

Η γνωμη μου ειναι να το σκεφτεις λιγο ακομα και να καταληξεις οτι θα το αφησεις μαμα.

giannis gt · #55 22-10-11, 15:08

Μωρε εσυ τα λες καλα με 9-10 χιλιαρικα αλλα καποιες τιμες παραεισαι φτηνος!!!Το προβλημα ειναι οτι δεν ειπαμε φρενα ,αναρτηση ,οργανα εποπτειας και φυσικα παντα βγαινουν παραπανω απο οτι τα υπολογιζεις!
Και γω το Punto το υπολογιζα 4000 και μου βγηκε 6000!!!Τα μισα πραγματα τα ειχα και παλι βγαινουν extra!!!
Τελοσπαντων το προβλημα δεν ειναι οι τιμες αλλα το τι θελει ο καθενας και κυριως ποσο βαθια βαζει το χερι στην τσεπη!!!

toyota mania · #56 23-10-11, 13:03

Ευτυχως υπαρχουν θυματα που δινουν 15.000 για τουρπισμα.Δουλεψτε και στερειθητε για να κανετε καποιους μαγκες.
Τα εργοστασια τα τουρπιζουν με 500 ευρω και πολλα ειπα.

giannis gt · #57 23-10-11, 23:02

Ηρακλη εχεις απολυτο δικιο και λογω καιρων αλλα τα εργοστασια μπορει να τουρμπίζουν με 500 Ευρω αλλα δεν εχουν ουτε σφυρηλατη ροδελα!!!
Οταν εμεις πληρωνουμε και το παραμικρο σε aftermarket το οποιο ειναι και καλο και αξιοπιστο τοτε ΝΑΙ πρεπει να τα πληρωσεις!!!
Καλα τα EVO και τα Supra αλλα βρειτε ενα φτιαγμενο με μαμα πραγματα...!!!
Δεν γινεται οποτε οποιος θελει γουστα και βελτιωσεις τοτε ΝΑΙ πρεπει να πληρωσει!!!ΤΕΛΟΣ!!!
Ειδαλως το κρατας μαμα 100 αλογα και πας οριακα 190 σε κατηφορα........

GiWrGoS@XXX · #58 23-10-11, 23:25

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από giannis gt

Ηρακλη εχεις απολυτο δικιο και λογω καιρων αλλα τα εργοστασια μπορει να τουρμπίζουν με 500 Ευρω αλλα δεν εχουν ουτε σφυρηλατη ροδελα!!!
Οταν εμεις πληρωνουμε και το παραμικρο σε aftermarket το οποιο ειναι και καλο και αξιοπιστο τοτε ΝΑΙ πρεπει να τα πληρωσεις!!!
Καλα τα EVO και τα Supra αλλα βρειτε ενα φτιαγμενο με μαμα πραγματα...!!!
Δεν γινεται οποτε οποιος θελει γουστα και βελτιωσεις τοτε ΝΑΙ πρεπει να πληρωσει!!!ΤΕΛΟΣ!!!
Ειδαλως το κρατας μαμα 100 αλογα και πας οριακα 190 σε κατηφορα........

Tα εργοστασια τουρμπιζουν παμφθηνα καθαρα και μονο λογω οικονομιας κλιμακας γιατι αγοραζουν σε σουπερ τιμες χονδρικης γιατι παραγγελνουν τα turbo και τα υπολοιπα μερη κατα χιλιαδες οχι οπως εσυ και εγω που πληρωνουμε λιανικη και καπελο απο πανω οσα λειπουν στον καθε εμπορο... (δοξα το θεο που υπαρχει το ιντερνετ ...) , απο κει και περα τα φτιαχνουν οσο ενισχυμενα χρειαζεται για να δουλευουν στη εργοστασιακη υπερπιεση με περιθωριο +0.2 bar συνηθως .... ποιος ο λογος να βαλει σφυριλατα σε ενα αμαξι που σχεδιαστηκε να δουλευει 0.5-0.6 bar ,αχρειαστο κοστος ειναι που μειωνει τα κερδη τους ...τωρα αν εγω θελω τρελα γκαζια....οτι πληρωνω περνω.... οσο πιο βαθια παει η τσεπη τοσο πιο καλο-αποδοτικο και ασφαλες το αποτελεσμα....υπαρχει garrett που ειναι garrett... υπαρχει και garrett κινεζικη... υπαρχει greddy... υπαρχει και πολυ καλυτερη hks που ειναι πανακριβη.... και ουτο καθεξης......

abstavros · #59 24-10-11, 03:01

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από pilotos7

Πιστονια 550Ε
Μπιελες 650Ε
Μεταλλα στροφαλου-μπιελων-θρος 200Ε
Βιδες κεφαλης-καβαλετων στροφαλου 280Ε
Μπουζι 100Ε
Τουρμπινα 1000Ε
Χταποδοεξατμιση 1500Ε
Intercooler-σωληνωσεις 450Ε
Σκαστρα 220Ε
Μπεκ 550cc 300Ε
Τρομπα βενζινης 140Ε
Θερμοστατης 70Ε
Γραναζι τρομπας λαδιου 300Ε
Δισκος-πλατο 550Ε
Μηχανικος 500-600Ε
Φλαντζες γενικης τουοτα 200Ε
Εγκεφαλος-Προγραμμα 2000Ε
Ας βαλω και μπεκιερα-ρυθμιστης πιεσης-επιστροφες 600Ε

Συνολικα περιπου 9.000-10.000.
Καποιες τιμες μπορει να ειναι πιο μεγαλες και καποιες πιο μικρες.
Μπεκιερα-ρυθμιστης πιεσης και επιστροφες βενζινης δεν χρειαζονται..
Επισης και χωρις να ανοιξει μοτερ με 0.4-0.5 πιεση βγαζει 250+.

ΣΥΜΦΩΝΏ!!!!!

Δεν έχω διαβάσει όλο το θέμα (γιατί βαριέμαι). Απλά απαντάω στις τελευταίες ερωτήσεις που έχουν τεθεί.

Ερώτηση:
Τι στροφές δουλεύει η TS????
Απάντηση: μέχρι 8000 στρ/λ (8200 στρ/λ για την ακρίβεια).
Ερώτηση:
Τι στροφές δουλεύει ένα μοτέρ 3sgte????
Απάντηση:
Εργοστασιακά 7200 στρ/λ και χωρίς καμία παρέμβαση ανεβαίνει στις 7500+ στρ/λ.

Άρα γιατί να μην μπορεί να τουρμπιστεί η TS????

Dr.Saimon · #60 24-10-11, 08:10

εχω κανει βολτα με Τς τουρμπατο....με κοφτη στης 9400.
μονο που το μοτερ δεν ειχε 10,000 επανω αλλα πολλα παραπανω.
το αποτελεσμα βεβαια ειναι ΑΛΛΟΥ!