4AGE (20V) vs 2ΖΖGE VVTLi (TS)

[toyota mania]

Γιατι συγκρινετε την π@υτσ@ με την βουρτσα.

[Χρηστος]

Αρχική Δημοσίευση από toyota mania

Γιατι συγκρινετε την π@υτσ@ με την βουρτσα.

αυτη η πο@τσα ηρακλη ομως ειναι must μοτερ σε ολα τα γιαπωνεζικα site τυχαιο?δεν νομιζω!και εξαλου το εχω ξαναπει οτι απο την στιγμη που τιθεται θεμα συγκρισης 2 μοτερ και το ενα εχει πανω απο 30 αλογα και 200cc+ ,αυτο που κλεινει η ζυγαρια ειναι στο λιγοτερο δυνατο που κερδιζει σε χρονους και κοντρες.

αν ο vvtli ηταν στα χερια μου δεν θα αντεχε ουτε βδομαδα πραγμα που ο 20v ειναι δοκιμασμενος για την αντοχη στο σκισιμο και με μοτερ απο τροπετα απο ιαπωνια που ουτε ξερουμε ποσα αληθινα χιλ. εχουν!
οσο αφορα το eur3-4 κτλπ αν ισχυε το αντιθετο θα το ελεγες ως παρατηρηση?(δηλαδη να ηταν ο vvtli εβγαινε την 1993-1999 και 20v 2000 και μετα),τι να κανουμε ρε φιλε τοτε βγηκε αυτος ο κινητηρας με εκεινες τις προδιαγραφες αν θελεις συγκριση θα γινει οπως ειναι,δεν μπορω να βαλω προκαταλυτες κτλπ χαχαχα!!

τεσπα για να μην λεω εγω πολλα τα εχουν πει τοσα χρονια οι ιαπωνες με τον τροπο τους τι σημαινει 20v και τιποτα δεν ηταν τυχαιο που πουλησε παγκοσμιος αυτος ο κινητηρας και χρησιμοποιηθηκε στα περισσοτερα jap cars project σε αντιθεση με τον vvtli που περασε απλα απαρατηρητος!

θελω επισης να πω οτι παροτι που εχω 20V ειμαι φαν του vvtli που δυστυχως δεν ειχε την προβολη που του αξιζε ισως,μπορει να κανω και λαθος!

[corollapatra]

Αρχική Δημοσίευση από Χρηστος

τα εχουν πει τοσα χρονια οι ιαπωνες με τον τροπο τους τι σημαινει 20v και τιποτα δεν ηταν τυχαιο που πουλησε παγκοσμιος αυτος ο κινητηρας και χρησιμοποιηθηκε στα περισσοτερα jap cars project σε αντιθεση με τον vvtli που περασε απλα απαρατηρητος!

Για εμένα ο 2zz είχε την ατυχία να αποτελέσει το κύκνειο άσμα της ΤΟΥΟΤΑ στις γρήγορες εκδόσεις και τη στροφή της εταιρίας στην οικολογία και τους οικονομικούς κινητήρες. Ήταν ουσιαστικά θέμα μάρκετινγκ και στρατηγικών αποφάσεων που λήφθηκαν τη συγκεκριμένη χρονική στιγμή με αποτέλεσμα να μη δοθεί σε αυτόν τον επίσης πολύ καλό κινητήρα η δέουσα προσοχή... Όσο για το πόσο απαρατήρητος πέρασε, μη ξεχνάμε ότι κυκλοφόρησε σε πάρα πολλές χώρες, κυρίως εκτός Ευρώπης και ότι η lotus, μία εταιρία κατασκευής αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων, ακόμα τον χρησιμοποιεί στα μοντέλα της... Και τον έχει εξελίξει ακόμα περισσότερο... Αυτό κάτι λέει...

[Χρηστος]

Αρχική Δημοσίευση από corollapatra

Για εμένα ο 2zz είχε την ατυχία να αποτελέσει το κύκνειο άσμα της ΤΟΥΟΤΑ στις γρήγορες εκδόσεις και τη στροφή της εταιρίας στην οικολογία και τους οικονομικούς κινητήρες. Ήταν ουσιαστικά θέμα μάρκετινγκ και στρατηγικών αποφάσεων που λήφθηκαν τη συγκεκριμένη χρονική στιγμή με αποτέλεσμα να μη δοθεί σε αυτόν τον επίσης πολύ καλό κινητήρα η δέουσα προσοχή... Όσο για το πόσο απαρατήρητος πέρασε, μη ξεχνάμε ότι κυκλοφόρησε σε πάρα πολλές χώρες, κυρίως εκτός Ευρώπης και ότι ο lotus, μία εταιρία κατασκευής αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων, ακόμα τον χρησιμοποιεί στα μοντέλα της... Και τον έχει εξελίξει ακόμα περισσότερο... Αυτό κάτι λέει...

ενα μοντελο μια εταιρια δεν λεει κατι για μενα και μην ξεχνας η lotus εβαλε αυτο το μοτερ(vvtli) γιατι δεν τα βρηκε με την honda(type r) που ηταν το αρχικο project της,απλα ο vvtli ηταν η δευτερη επιλογη τους.