Διαδικασία δηλώματος μοτέρ 3SGTE σε corolla E12 4ZZ

[Skipi]

Τελικά πήγα στην διεύθυνση μεταφορών στη Βέροια. Η απάντηση του αρμοδίου μηχανικού ήταν οτι εφοσον το νέο μοτέρ ξεπερνάει το 25% του κυβισμού του αρχικού κινητήρα, χρειάζεται επιστολή απο toyota που να λέει οτι μπορεί να μπει ο 3sgte σε αυτό το αυτοκίνητο και να υποδικνύει ποια μέρη του αυτοκινήτου θα πρέπει να αλλαχτούν. Μακαρι να είχαμε αυτό το κολόχαρτο θα ξεμπερδεύαμε πολύ γρήγορα. Καυσαέρια θα περνούσε κανονικά γιατί το st215 έχει χαμηλούς ρύπους,τιμολόγια αγοράς κινητήρα, τιμολόγιο τοποθέτησης, εκθεση μηχανολόγου μηχανικού που στην ουσία αναφέρει οτι οι αλλαγες των εξαρτημάτων που προτείνει η toyota, έχουν γίνει και έλεγχος ΚΤΕΟ στην Βέροια και όχι στο Κτεο Ελληνικού. Αλλα κολλάει η δουλεία στο χαρτί της toyota. Η Βεβαίωση για διλιτρο μοτέρ απο diesel δεν τους κάνει. Του είπα οτι εχει δηλωθεί 111 με τετοιο μοτερ και αν γίνεται να πατήσουμε εκεί και μου είπε οτι απο το 2009 εχει αλλαξει η νομοθεσία, αυτό δηλώθηκε με την παλιά. .
...Ενα ροπάτο μοτερ είπαμε να βάλουμε...θα μας τα σκοτίσουν στο τέλος!

[NikiforosGT]

Και ρώτησες στην Toyota κάποιον μηχανολόγο αν μπορεί να σου βγάλει τέτοιο χαρτί? το κακό είναι πως αυτό το μοντέλο δεν έβγαινε με αυτό το μοτερ και είναι κάπως δύσκολο γιατί αν σου δώσει κάποιος τέτοιο χαρτί αυτόματα παίρνει και την ευθύνη αν συμβει κάτι αφού θα έχει υπογράψει αυτός. Δλδ αν βάζαμε 3S-GTE σε ΕΕ111 (στρογγυλοφάναρη) θα μας έλεγαν να βάλουμε τα συστήματα της WRC για να δηλωθεί το μοτερ? LOL! το λέω επειδή ΕΕ111 με 3SGTE ήταν η Corolla WRC.

[Skipi]

Το τελευταίο μου χαρτί είναι να πάρω χαρτι απο αντιπροσωπεία και να τους το πάω...