Διαδικασία δηλώματος μοτέρ 3SGTE σε corolla E12 4ZZ - Σελίδα 5

corollapatra · #41 23-05-11, 11:03

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από NikiforosGT

Τελος στον νεο ΚΟΚ το αδηλωτο μοτερ προβλέπεται κατασχεση αυτοκινητου! διαβαστε κανα ΚΟΚ!!!

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από corollapatra

Σε ποιο άρθρο του ΚΟΚ αναφέρεται αυτό;

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από NikiforosGT

καπου νομιζω το εχω δει, τώρα που να καθόμαστε να ψάχνουμε όλο τον ΚΟΚ, αν ενδιαφερετε καποιος να μαθει μπορει απλά να πάρει ενα τηλ στο υπουργείο!

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από TmNemesis

Από την μια λες ότι ισχύει κάτι από την άλλη που να ψάχνουμε...
Εφόσον ούτε και εσύ δεν ξέρεις σίγουρα,και δεν έχεις διαβάσει τον νέο ΚΟΚ...τότε θα σε παρακαλέσω να μην παροτρύνεις μόνο εμάς να τον διαβάσουμε...κανε και εσύ μια προσπάθεια.

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από NikiforosGT

Τι να σου πω και εμένα έτσι μου είχαν πει, γιατι ετρεχα να δηλωσω στο starlet ep82 το μοτερ νομίζεις? τώρα δεν πρόκειται να κάτσω να τα διαβάσω όλα, ας πιάσουν κάποιον να μάθουμε

Επειδή λοιπόν Νικηφόρε εγώ (και αρκετοί άλλοι φαντάζομαι) έχω διαβάσει τον ΚΟΚ και γνωρίζω ότι δεν αναφέρει πουθενά για ακινητοποίηση του οχήματος για αυτές τις περιπτώσεις (αλλά και στις περιπτώσεις που δεν είμαι πλήρως ενημερωμένος προσέχω πριν μιλήσω-γράψω κάτι), φρόντισε την επόμενη φορά να είσαι λιγότερο ειρωνικός...

davarisx · #42 23-05-11, 13:30

Ρε παιδια ηρεμηστε λιγο.ακουω κατασχεσεις,σε σταματανε να δουνε το μοτερ κτλ.Στην Ελλαδα ειστε οχι στην Γερμανια.εχω πει εαν δεν προκαλεις κοντρες,δεν φορας καμια κ@λοεξατμιση κτλ κανεις δεν προκειται να σε ενοχλησει.
Αληθεια ποσα αμαξια κυκλοφορουνε αναμεσα μας και εχουνε ΑΔΗΛΩΤΟ το κιτ υγραεριου που βαλανε στην Βουλγαρια η δεν ξερω που αλλου?και αυτο παρανομη μετασκευη ειναι και επισηρει ποινες αλλα δεν ακουσα κανεναν να λεει μου ανοιξανε καπο και ειδανε οτι εχω υγραεριο.

corollapatra · #43 23-05-11, 13:46

Εγώ προσωπικά ξέρω άτομο που του έχει ανοίξει ο Ζητάς το καπό για να δει μηχανή και εάν ταιριάζουν τα νούμερα με την άδεια. Είναι που θα πέσεις... Και το πιο σημαντικό είναι αυτό που έχουν πει και προηγουμένως, ότι σε περίπτωση που εμπλακείς σε σοβαρό ατύχημα, ούτε η ασφάλεια θα σε καλύψει και εσύ θα τρέχεις και δε θα φτάνεις... Και αυτό είναι το σημαντικότερο από οποιοδήποτε πρόστιμο ή κατάσχεση αυτ/του...

mlt184 · #44 23-05-11, 14:43

κι εμενα εχουν σταματησει τον μηχανικο μου στα διοδια των Μαλγαρων (εκει συνηθως ειναι τα κλιμακια αυτα) αλλα τους ειπε οτι δοκιμαζει την μηχανη και οτι μολις την ειχε βαλει και εκανε τα πρωτα χιλιομετρα για να δει πως παει...τον αφησαν κι εφυγε...παντως το κυριοτερο μου φαινεται κι εμενα αυτο με τις ασφαλιστικες...και δικαιο να χεις το χασες οποτε θελει σκεψη...

madvinegar · #45 23-05-11, 14:58

Το δικιο και το αδικο ειναι το τελευταιο. Αν, χτυπα ξυλο, σκοτωσεις κανεναν ή τον τραυματισεις ασχημα, τα ορια κάλυψης που θα ζητησει ειναι μέχρι 700.000 ευρω (συμφωνα με τον τωρινο νομο - θα παει στο 1.000.000 ευρω προσεχως).

Αντε να σου πει η ασφαλιστικη οτι δεν σε καλυπτει...

NikiforosGT · #46 23-05-11, 17:07

το σωστο ειναι να δηλωνουμε το μοτερ για να μην εχουμε οποιαδήποτε προβληματα, σε περίπτωση που δεν δηλώνεται καλύτερα να μην το βαζουμε! εγώ παντως εχω μαζι μου το νομο που λεει πως η αλλαγη κινητηρα με ιδια cc και με ιδιο τυπο δεν θεωρειτε αλλαγη κινητηρα και δεν θελει δηλωμα! φυσικα αναφερομαι από 4E-FE σε 4E-FTE. Μια φορα που χρειαστηκε να κανω από 2Ε σε 4Ε πηγα και το δηλωσα κανονικα και νόμιμα. Οσο για το αν ανοιγουν καπο ειναι αναλογα τι θα σου τυχει! εμενα οπως ειπα καπου μου ειχαν τυχει ασφαλιτες που με εβαλαν να ανοιξω καπο, καταλαβαν πως το μοτερ δεν ειναι το μαμα (ειχα τοτε απο πανω το intercooler) και μου ζητησαν να δουν την αδεια! και στο ΚΤΕΟ εγινε μια φορα αλλα ηταν δημοσιο, στα ιδιωτικα μαλλον δεν το πολυκοιτάνε.

Skipi · #47 24-05-11, 00:48

Τελικά πήγα στην διεύθυνση μεταφορών στη Βέροια. Η απάντηση του αρμοδίου μηχανικού ήταν οτι εφοσον το νέο μοτέρ ξεπερνάει το 25% του κυβισμού του αρχικού κινητήρα, χρειάζεται επιστολή απο toyota που να λέει οτι μπορεί να μπει ο 3sgte σε αυτό το αυτοκίνητο και να υποδικνύει ποια μέρη του αυτοκινήτου θα πρέπει να αλλαχτούν. Μακαρι να είχαμε αυτό το κολόχαρτο θα ξεμπερδεύαμε πολύ γρήγορα. Καυσαέρια θα περνούσε κανονικά γιατί το st215 έχει χαμηλούς ρύπους,τιμολόγια αγοράς κινητήρα, τιμολόγιο τοποθέτησης, εκθεση μηχανολόγου μηχανικού που στην ουσία αναφέρει οτι οι αλλαγες των εξαρτημάτων που προτείνει η toyota, έχουν γίνει και έλεγχος ΚΤΕΟ στην Βέροια και όχι στο Κτεο Ελληνικού. Αλλα κολλάει η δουλεία στο χαρτί της toyota. Η Βεβαίωση για διλιτρο μοτέρ απο diesel δεν τους κάνει. Του είπα οτι εχει δηλωθεί 111 με τετοιο μοτερ και αν γίνεται να πατήσουμε εκεί και μου είπε οτι απο το 2009 εχει αλλαξει η νομοθεσία, αυτό δηλώθηκε με την παλιά. .
...Ενα ροπάτο μοτερ είπαμε να βάλουμε...θα μας τα σκοτίσουν στο τέλος!

NikiforosGT · #48 24-05-11, 17:38

Και ρώτησες στην Toyota κάποιον μηχανολόγο αν μπορεί να σου βγάλει τέτοιο χαρτί? το κακό είναι πως αυτό το μοντέλο δεν έβγαινε με αυτό το μοτερ και είναι κάπως δύσκολο γιατί αν σου δώσει κάποιος τέτοιο χαρτί αυτόματα παίρνει και την ευθύνη αν συμβει κάτι αφού θα έχει υπογράψει αυτός. Δλδ αν βάζαμε 3S-GTE σε ΕΕ111 (στρογγυλοφάναρη) θα μας έλεγαν να βάλουμε τα συστήματα της WRC για να δηλωθεί το μοτερ? LOL! το λέω επειδή ΕΕ111 με 3SGTE ήταν η Corolla WRC.

Skipi · #49 24-05-11, 19:31

Το τελευταίο μου χαρτί είναι να πάρω χαρτι απο αντιπροσωπεία και να τους το πάω...

STEFANIDISGEORGIOS · #50 25-05-11, 16:22

Καλησπέρα!! Αρχικά πρέπει να πας να απευθυνθείς σε ενα μηχανολογικό γραφείο..Αλλά εαν δεν κάνω λάθος και για να μην είμαι απόλυτος μου φαίνεται ότι για να γίνει αντικατάσταση κινητήρα θα πρέπει, τα κυβικά του μοτερ να μην ξεπερνανε τα "μέγιστα" που βγαίνουνι στο συγκεκριμένο μοντέλο (Corolla).....για παράδειγμα...Το 3SGTE απο Caldina είναι 2.0Lt ενω στο Corolla δεν βγάζει μοτερ πέρα απο το 1.8Lt του TS .......Ψάξε το πάντως και καλή επιτυχία!!! Πάντως αν τελικά έχω δίκιο, γιατί δεν δοκιμάζεις της GT4 τον ST165?????