Διαδικασία δηλώματος μοτέρ 3SGTE σε corolla E12 4ZZ

[madvinegar]

Νομιζω απο τη στιγμή που γραφει η αδεια 4ε και το μοτερ γραφει και αυτο 4ε ειναι ολοι ευχαριστημενοι.

[corollapatra]

Αρχική Δημοσίευση από madvinegar

Νομιζω απο τη στιγμή που γραφει η αδεια 4ε και το μοτερ γραφει και αυτο 4ε ειναι ολοι ευχαριστημενοι.

Και εγώ νομίζω ότι είσαι καλυμμένος...

[davarisx]

να σου πω και εγω την γνωμη μου μιας και εχω και εγω αλλαγμενο μοτερ σε 1ΖΖ και πως το σκεφτηκα.
Σε καμοια περιπτωση δεν θα δηλωνα αλλαγη κινητηρα.ειναι τοσο μεγαλοι κλεφτες αυτοι που μας κυβερνανε που ειναι σαν να τους λες ελατε να με κλεψετε.σκεψου μονο οτι για φετος μιλανε για αυξηση στα τελη κατα 40% πηρε το αφτι μου.
2ον στο Κτεο ακολουθεις την παλια καλη συνταγη ενα 40αρι και εχεις περασει κανονικοτατα.
3ον.ποιος θα κατσει να ανοιξει το καπο και να δει τι μοτερ φορας.
πρωσοπικα εχουμε 2 κουρσες επαγγελματικα πετρελαια και εχουμε αλλαξει κινητηρες απο 1,7 σε διλιτρους τουρμπο εδω και 8 χρονια περιπου και ουτε καν στο κτεο δεν ασχολουνται.απο τροχαια ποτε δεν ανοιξαμε καπο.και τα αμαξια κανουνε 80.000 χλμ τον χρονο και ολα εθνικες οδους.
Βεβαια ξαναλεω τι θα εκανα εγω χωρις να θελω να σε παρω στον λαιμο μου.
Εκτος αυτου αν δεν ενοχλεις δεν σε ενοχλουνε.και τι εννοω με αυτο αν κατεβεις καμοια βουτα για κοντρες η γενικα αν θα το στηνεις για κοντρες να ξερεις οτι εκει θα παιξεις με την φωτια.
πρωσοπικη μου γνωμη παντα.

[abstavros]

Εγώ έχω αλλαγμένο μοτέρ, αλλά όχι δηλωμένο.
Να φανταστείς περνάω ΚΤΕΟ κανονικά, χωρίς ποτέ να μου δημιουργηθεί πρόβλημα.
Στο κρατικό ΚΤΕΟ με ρώτησαν που είναι ο αριθμός κινητήρα και τους είπα απλά ότι δεν είναι δική μου δουλειά να γνωρίζω.
Τώρα για να δηλώσεις ένα κινητήρα ο οποίος δεν μπήκε σε αυτό το σκάφος, γίνεται αλλά είναι μεγάλη διαδικασία.
Χρειάζεται οπωσδήποτε τιμολόγιο αγοράς κινητήρα.
Μετά τιμολόγιο τοποθέτησης από έγκυρο μηχανικό - μηχανολόγο.
Αφού γίνει η μετατροπή και δουλέψει, σου το ελέγχει κάποιος (δεν θυμάμαι - νομίζω μηχανολόγος συμβεβλημένος με το τμήμα συγκοινωνιών), ο οποίος θα τσεκάρει τον τύπο του κινητήρα, το πλαίσιο, την μετατροπή (φρένα, αναρτήσεις κλπ).
Αυτός σου δίνει ένα χαρτί, και μετά από όλη αυτή την διαδικασία πηγαίνεις στο ΚΤΕΟ Ελληνικού για την τελική έγκριση (όπου σε σκίζουν).
Από εκεί και μετά όλοι οι κάτοχοι του ίδιου τύπου σκάφους οι οποίοι θέλουν να κάνουν αυτή την μετατροπή χρησιμοποιούν την δική σου έγκριση.

Γνώμη μου:
Μην το δηλώσεις.
Το έχω έτσι 5 χρόνια και ποτέ δεν μου δημιουργήθηκε πρόβλημα στον δρόμο (ακόμα και Θεσ/νικη - Αθήνα που έχω βρεθεί).
Αν σου ζητήσουν έλεγχο ΚΤΕΟ (που δεν έχει συμβεί ποτέ από όσο ξέρω) έχεις τον χρόνο να αλλάξεις και μοτέρ αν θες.

Τελική απόφαση δική σου.

[sotoskap]

Ένα άλλο κακό που εχω ακουσει, αν το έχεις αδηλωτο είναι πως ενώ έχεις ασφάλεια, στην πραγματικότητα είσαι ανασφαλιστος.
Σε περίπτωση ατυχήματος (μακρυά από τον καθένα μας) είσαι εκτεθειμένος απέναντι στην ασφαλιστική εταιρία και είναι πολύ εύκολο να μπλεξεις άσχημα!

[madvinegar]

Αρχική Δημοσίευση από sotoskap

Ένα άλλο κακό που εχω ακουσει, αν το έχεις αδηλωτο είναι πως ενώ έχεις ασφάλεια, στην πραγματικότητα είσαι ανασφαλιστος.
Σε περίπτωση ατυχήματος (μακρυά από τον καθένα μας) είσαι εκτεθειμένος απέναντι στην ασφαλιστική εταιρία και είναι πολύ εύκολο να μπλεξεις άσχημα!

Βασικα αυτο ηθελα να γραψω και εγω.

Οι ασφαλιστικες με τα προβληματα που εχουν σου βγαζουν το λαδι για να αποζημιωθεις.
Αντε να φανερωθει πως το μοτερ ειναι αδηλωτο κτλπ κτλπ... Θα εχουν την τελεια δικαιολογια να σου απορριψουν την καλυψη και μετα μπορει να βρεθεις πολυ μπλεγμενος ειδικά αν εχεις προκαλεσει μεγαλη ζημια ή εχεις χτυπησει άνθρωπο. Μπορει να σου κανει μηνυση ο αλλος και αναφορα στην αστυνομια και μετα να τρεχεις και να μη φτανεις...
Θελει μεγαλη προσοχη αυτο το θεμα...