|
Tην Δευτέρα έκανα και την τελευταία αναβάθμιση, αφού πήγα για πρόγραμμα!!!
Είμαι λίγο μπερδεμένος βέβαια και ξεκινάω από τα νούμερα στον τροχό:
max whp: 109,1 @5160
max torque: 15,9 @4200(ίσως πέφτω λίγο έξω στις στροφές αλλά πολύ λίγο, θα κοιτάξω μετα το χαρτί)
Από ότι μου είπε ο προγραμματιστής έχω στον στρόφαλο 130 άλογα και 18 κιλά ροπής.
Λογικό αποτέλεσμα αφού έχω μαμα εισαγωγή-εξάτμιση-μπέκ.
1)Το αμάξι γενικά έχει δύναμη από χαμηλά, κάνει ξέσπασμα από 4000 μέχρι 5500 και μετά πέφτει.Βλέποντας τις δυναμομετρήσεις από όλους τους υπερκυβισμένους με μπακαλίστικη μέθοδο, είμαι πιο δυνατός μέχρι τις 5000-5500, αλλά εκεί που αρχίζουν αυτοί και ξεσπάνε για να πάνε 140Hp εγώ πέφτω.
2)Το μεγάλο πρόβλημα μου είναι ότι έχει τεράστιο σκαλοπάτι στο vvt-i.Δηλαδή το αμάξι πάει χαμηλά, στις 3000 ΚΟΒΕΙ και στις 4000 ξεσπάει(αυτό δεν υπήρχε πριν το πρόγραμμα).
3)Πάτησα με saxo φίλου με το οποίο πηγαίναμε μαζί από 3ες και μου έφευγε ψηλά και τώρα με το πρόγραμμα μου έφευγε αρκετα πιο πριν(αλλά είχα +1 άτομο) επίσης μου έφευγε από χαμηλες 4ες και 5ες....είναι λογικό???
4)Αν έχω 5η είναι το ίδιο αν πατάω μισό ή ολόκληρο γκάζι
5)μου ανέβασε κόφτη στις 6900, αλλά το αμάξι μετά τις 5500 μένει από δύναμη
Αυτά είναι τα προβλήματά μου,αλλά αυτό που με καίει είναι το 2!
Θέλω τα φώτα των πιο έμπειρων με τον υπερκυβισμό, Να μου πούν πιθανές λύσεις.
Υπάρχει περίπτωση να θέλω πιο θερμά μπουζί αφού έχω λιγότερη συμπίεση?
Το πρόγραμμα το έφτιαξα στην plex tuning, τιμή 400Ε για όσους θέλουν.
|
Lift, lift, lift...
πολλα και ασφαλη χλμ σου ευχομαι
Υβριδικός τρόπος
