Αλλαγη μοτερ... - Σελίδα 6

sotoskap · #51 07-08-10, 13:57

Είχα υποσχεθεί να σας δείξω τις διαφορές των δεικτών αλλά και των πιστονιών!
Ορίστε μερικές φώτο

ΠΑΛΙΟΣ δείκτης (πριν την βελτίωση)

ΝΕΟΣ δείκτης (μετά την βελτίωση) ΠΡΟΣΟΧΗ : Δεν είναι απόλυτο οτι αν εχει αυτον τον δείκτη είναι και το βελτιωμένο μοτέρ!!! Μπορεί καποιος προκειμένου να πουλήσει να έχει αλλαξει ΜΟΝΟ τον δείκτη!

Παλιό πιστόνι

Νέο ΒΕΛΤΙΩΜΕΝΟ πιστόνι

spiros1712 · #52 07-08-10, 20:53

τι να πω εμενα παντως ο δικτης μου ειναι ο παλιος και εχει την πινελια.ξεβαμμενη λιγο βεβεα αλλα φενεται.και να πω οτι η αποσταση της δευτερης βουλας μεχρι το τελος του δικτη ειναι 15 mm.
Οσο για τα πιστονια νομιζω οτι εχει αλλαξει 3 φορες πιστονια.εκ'των οποιων αυτο με τις πολλες τρυπες το τελευταιο.

sotoskap · #53 07-08-10, 21:19

Για την τελευταία φωτο που έβαλες...αυτά δεν είναι πιστόνια της ΤΟΥΟΤΑ!

Τώρα για το αν έχει πινελιά ο δείκτης, είπα οτι δεν είναι και το πιο αξιόπιστο σημείο ελέγχου! Μπορεί αυτή η πινελιά στον συγκεκριμένο δείκτη (ίσως και σε άλλους) να έγινε για κάποιον άλλο λόγο! Αυτό το ξέρει μόνο το εργοστάσιο!

spiros1712 · #54 07-08-10, 21:34

Φιλε για τα πιστονια εχεις δικιο το εψαξα καλυτερα.Σε αμερικανικο forum το ειδα αλλα εγραφε λ@λ@κ!€ς το αμερικανακι.

giannisaug · #55 08-08-10, 03:55

παιδια για σασ και απο μενα παρακολουθω την συζητηση σασ και θελω την βοηθεια σασ εχω και γω ενα κορολλα με το 1ζζ μοτερ πανω και πιθανωτατα το παλιο και μου καιει λαδια.σκεφτωμουν να αλαξω τσιμουχακια η ελλατιρια εαν χρειαστη αλλα απο οτι καταλαβενω απο αυτα που εχω διαβαση εωσ τωρα το προβλημα ειναι στα πιστονια οπωτε αδικα θα αλαξω τσιμουχακια εαν δεν αλαξω πιστονια με ποιο πολλεσ τρυπεσ ωστε να σταματαει να μου καιει λαδι.θελω την βοηθεια σασ ωστε να μην δωσω αδικα λεφτα και δεν κανω δουλεια ευχαριστω

agapiou · #56 08-08-10, 15:00

Τη χρονολογίας είναι ο κινητήρας? Χιλιόμετρα?

giannisaug · #57 09-08-10, 10:14

ειναι 99-2000 απο οτι μου ειπαν απο το μαγαζι που τον πηρα και κατω απο 100.000 χιλιομετρα βεβαια αυτοι λενε οτι θελουν για να πουλισουν.το θεμα ειναι οτι πραγματικα ακουγετε και δουλεβει αψωγα αλλα εχω προβλημα με τα λαδια καιει αρκετα και ειδικα στησ ψηλεσ στροφεσ.(το μοτερ ειναι απο ιαπωνια οχι ευρωπαικο)

NikiforosGT · #58 10-08-10, 10:53

sorry που επεμβαίνω, αλλά φίλε Γιάννη μπορείς να γράφεις ποιό ορθογραφικά τα posts σου? πραγματικά μου βγήκαν τα μάτια για να διαβάσω αυτά που λες!
για το πρόβλημα είναι σίγουρο ότι φταίνε τα πιστόνια και όχι τσιμουχάκια βαλβίδων? ή έστω ελατήρια πιστονιών? νομίζω υπερβολική είναι η αλλαγή μοτερ αν είναι κάτι που επισκευάζεται! και φυσικά θα σου πάει πάρα πολλά χρήματα παραπάνω!

sotoskap · #59 10-08-10, 17:22

Νικηφόρε!!! Επειδή τα παλια μοτερ 4E..κλπ είχαν ως συνηθισμένο φαινόμενο να χαλάνε τα τσιμουχάκια βαλβίδων και να καινε λαδια, δεν σημαίνει οτι ΚΑΘΕ μοτερ ΤΟΥΟΤΑ που καιει λάδια πάσχει απο τσιμουχάκια!!!

Στο επισημαίνω για να το γνωρίζεις !!! Επίσης για τα συγκεκριμένα μοτερ ΖΖ υπάρχει Τεχνική Ενημέρωση με εγκύκλιο της ΤΟΥΟΤΑ που λεει πως το πρόβλημα εντοπίστηκε στον σχεδιασμό των πιστονιών (τρύπες επιστροφής του λαδιού).
Δεν τα βγάζουμε απο το μυαλό μας!

giannisaug · #60 10-08-10, 18:00

μαληστα καταλαβα παμε μαλων για πιστονια σασ ευχαριστω πολη και συγνωμη για τα ορδογραφικα παιδια