ΤΙ ΛΑΔΙΑ?

[davarisx]

Για κλιμα Γερμανιας δεν μου ειπε ο ανθρωπος απλα μου ειπε οτι στο δικο μου με υγραεριοκινηση μπαινει το συγκεκριμενο λαδι γιατι με υγραεριο εχουμε λιγο ποιο μεγαλες θερμοκρασιες και το συγκεκριμενο λαδι εχει τελεια επαγωγη θερμοτητας.το δινει η εταιρια για το συγκεκριμενο αμαξι και το συγκεκριμενο καυσιμο.αφου ο Γερμανος μου ειπε αυτο θες αυτο πηρα και δεν εχω λογο να μην τον πιστεψω αφου οι Γερμανοι δουλευουνε με βαση δοκιμων και το τι θελει το καθε αμαξι.Εδω δουλευουμε με γνωμονα τον κυρ μητσο και οτι θελει ο καθενας να μας πουλησει.επισης δεν ειναι τυχαιο που το συγκεκριμενο λαδι ειναι πολυ πιο ακριβο απο το αντιστοιχο για βενζινοκινητα.επισης δεν ειναι τυχαιο που αυτος μου πρωτο ειπε για ειδικα μπουζι για υγραεριο NGK LPG 1 και εγω ειπα τι μου λεει ο ανθρωπος.
Για βενζινη και αυτος μου ειπε τα λαδια που προειπατε 5w-40 σε full synthetic.

Εδω θα βρειτε και τα τεχνικα χαρακτηριστικα του λαδιου
http://www.liqui-moly.de/liquimoly/mediendb.nsf/gfx2/3740%20Top%20Tec%204300.pdf/$file/3740%20Top%20Tec%204300.pdf

Για χρηση με LPG/CNG γραφει ειναι για 2 χρονια η αλλιως εως 40.000χλμ.

[NikiforosGT]

Τα νούμερα στα λάδια το 1ο αντιπροσωπεύει ΜΟΝΟ την ρευστότητα, δλδ το 5 είναι ποιο λεπτό από το 10 και το 15 είναι ποιό παχύρευστο. Το δεύτερο νούμερο εχει να κάνει με τις θερμοκρασίες και μόνο αλλά δεν ξέρω πως ακριβώς πάνε. Για την Ελλάδα είναι συνήθως το 40 πάντως. Δλδ βάζουμε πχ 5-40, 10-40 που βάζω και εγω, 15-40 και πάει λέγοντας. Οπότε το 5-30 με το 5-40 έχουν διαφορά για αντοχή στις θερμοκρασίες, όμως έχουν και τα 2 την ίδια περιεκτικότητα σε ρευστοτητα αφού είναι και τα 2 πεντάρια! και γενικά το 5 είναι πολύ λεπτό λάδι, εγώ μια φορά το έχω βάλει στον 4E-FTE (στην αρχή για να "καθαρισει" το μοτερ).