μπουκωνει με τερμα το γκαζι

[davarisx]

Ζηση καπου εχεις δικιο σε αυτα που λες.αλλα αν βγαλεις τον σωληνα που παει απο το φιλτρο στον κινητηρα και εχει μεσα σκονη στανταρ ειναι το φιλτρο.οταν ειχα ελευθερας ειχε παντα λιγη σκονη μεσα στον σωληνα και ο αισθητηρας ηταν βρωμικος.απο τοτε που εβαλα χαρτιουυ ηρεμησα.οσο λαδι και να ψεκασεις στο φιλτρο ειναι μεγαλες οι διατομες και παντα κατι ψυλα περνανε.απο την αλλη σε αυτα τα αυτοκινητα να εχεις υποψιν οτι ο αισθητηρας αυτος ειναι παρα πολυ συμαντικος και επηρεαζη αμμεσα την λειτουργια του κινητηρα αφου αναλογος της ροης του αερα δινει και το αναλογο μιγμα καυσιμου.απο την αλλη και ο αισθητηρας της πεταλουδας ειναι ακρως σημαντικος αφου αναλογα το ανοιγμα δινει και το αναλογο ρευμα στα μπουζι.
γιαυτο ειπα στο παιδι να ξεκινησει απο τα απλα και σιγα σιγα να προχωρησει στα πιο συνθετα.
δεν ξερω αν εκανε κατι με τον αισθητηρα να μας πει.

[malliaros]

λοιπον σημερα το καθαρισα τον αισθητηρα μετα το φιλτρο κ ειδα βελτειωση στο αυτοκινητο! τωρα θα δειξει στην πορεια γιατι μια μικρη βολτα εκανα! ευχαριστω πολυ για ολλους!

[davarisx]

Μπραβο φιλαρακι μακαρι.κοιταξε και μια αλλη παραμετρο που πολλοι ξεχναμε.λυσε το κολαρο που καταληγει στην πεταλουδα ετσι ωστε να εχεις την πεταλουδα μπροστα σου.στην συνεχεια ανοιξε την πεταλουδα και κοιτα μεσα τι χρωμα εχει η τριφτην λιγο με το χερι σου.αν δεις και ειναι τιγκα στην μαυριλα καθαρισε την καλα και παντου με ενα στεγνο πανι η πανι και οινοπνευμα.μην ριξεις μεσα σε καμοια περιπτωση σπρευ καθαρισμου καρμπιρατερ η οτιδηποτε αλλο.η πεταλουδα καθαριζεται με το αμαξι σβηστο με ενα πανι καθαρο και καθαρο οινοπνευμα αλλα μονο στο πανακι οινοπνευμα μην αρχισεις και του ριχνεις μεσα με το μπουκαλι.
Αν κανεις και αυτο(αν δεν το εχεις κανει ποτε)πιστευω οτι και παλι θα δεις καποια διαφορα προς το καλυτερο.τουλαχιστον οταν ειχα βενζινη εγω την καθαριζα συχνα γιατι πιανει καπνα τωρα με το υγραεριο δεν πιανει το παραμικρο.
Κανε και αυτο που σου ειπα και μετα κανε μια καλη βολτα να το ανοιξεις και πες μου εντυπωσεις.


PS...τωρα μολις μου ηρθε στο μυαλο κατι.επειδη το αμαξι καιει αρκετο λαδι μηπως ο καταλυτης σου δεν ειναι καταλυτης αλλα φριτεζα λαδιου και εχει φραξει τελειως και εχει σαν συνεπεια το αμαξι να μην αναπνεει?

[NikiforosGT]

Από την πεταλούδα περνάει σκέτος αέρας και όχι καύσιμο (αυτό ψεκάζεται από τα μπεκ πριν τις βαλβίδες) πως γίνεται να έχει διαφορά όταν καις βενζίνη με όταν καις υγραέριο? η μαυρίλα προέρχεται από την βρωμια στον ατμοσφαιρικό αέρα, (σκόνες, χώματα κτλ) και όχι από το καύσιμο. Αν το αμάξι είναι turbo πχ για όσους έχουν μοτερ 4E-FTE έχει τύχει να περάσουν λάδια από τον άξονα στην εξαγωγή προς την πολλαπλή εισαγωγή οπότε τότε πιάνει μαυρίλα-λαδίλες στην πεταλούδα. Αυτό που είπες όμως με τον καταλύτη μου φαίνεται πολύ πιθανό!

[davarisx]

το ξερω Νικηφορε απλα η πεταλουδα δεν πιανει βρωμια(μαυριλα) απο τον αερα αλλα και απο ενα μερος των καυσαεριων ας το πω ετσι.πχ βαρας συχνα κοφτες ολο και καποια καπνιλα περναει προς την εισαγωγη αυτο ειναι το μονο σιγουρο.με το υγραεριο δεν υπαρχει ιχνος καπνιλας(εχεις δει πχ γκαζακι να βγαζει καπνιλα?η βενζινη ομως βγαζει) γιαυτο και δεν μαυριζει,τουλαχιστον στα 15.000χλμ που εχω κανει ειναι καθαροτατη.
Τεσπα για να μην φευγουμε απο το θεμα πιστευω οτι ο φιλος πρεπει να εχει η βουλωμενο καταλυτη η προβλημα στο ποτενσιομετρο της πεταλουδας.