Βλέπετε το site μας σαν επισκέπτης και δεν έχετε πρόσβαση σε όλες τις υπηρεσίες που είναι διαθέσιμες για τα μέλη μας! . H εγγραφή σας στην online κοινότητά μας θα σας επιτρέψει να δημοσιεύσετε νέα μηνύματα στο forum, να στείλετε προσωπικά μηνύματα σε άλλους χρήστες, να ψηφίσετε σε δημοσκοπήσεις, να κατεβάσετε αρχεία, φωτογραφίες και πολλές άλλες επιπλέον υπηρεσίες που είναι διαθέσιμες για τα μέλη μας.. H εγγραφή σας είναι γρήγορη και εύκολη, Γίνε και εσύ μέλος του CorollaClub Forums σήμερα!
Αν συναντήσετε οποιοδήποτε πρόβλημα κατά την εγγραφή σας ή με την πρόσβαση σας στο forum, παρακαλώ επικοινωνείστε μαζί μας.
Μηνύματα: 7.861
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 1038
όταν τρέμει το τιμόνι είναι θέμα ζυγοστάθμισης! όχι ευθυγράμμισης! η ευθυγράμμιση είναι λάθος και θέλει όταν πχ στρίβουμε και το τιμόνι δεν επαναφέρεται μόνο του αλλά μένει εκεί και θέλει τράβιγμα, ή όταν το αμάξι σε ίσιο δρόμο και με ίσιο τιμόνι αντί να πηγαίνει ίσια τραβάει δεξιά ή αριστερά κτλ, όταν έχουμε τρέμουλο στο τιμόνι ειδικά στις μεγάλες ταχύτητες είναι καθαρά θέμα ζυγοστάθμισης και αν έχουμε και σε πολύ μικρές τότε είναι στραβές οι ζάντες μας! (το έχω πάθει και αυτό!). Μπαταρία έχω τώρα VARTA πάνω 45αρα κλειστού τύπου, αλλά δεν είμαι ευχαριστημένος με τα ρεύματα μιας και έχω πολλά έξτρα επάνω στην corolla και άλλο μοτερ οπότε με την επόμενη αλλαγή πάω για 60-65αρα.
Υβριδικός τρόπος
