Βλέπετε το site μας σαν επισκέπτης και δεν έχετε πρόσβαση σε όλες τις υπηρεσίες που είναι διαθέσιμες για τα μέλη μας! . H εγγραφή σας στην online κοινότητά μας θα σας επιτρέψει να δημοσιεύσετε νέα μηνύματα στο forum, να στείλετε προσωπικά μηνύματα σε άλλους χρήστες, να ψηφίσετε σε δημοσκοπήσεις, να κατεβάσετε αρχεία, φωτογραφίες και πολλές άλλες επιπλέον υπηρεσίες που είναι διαθέσιμες για τα μέλη μας.. H εγγραφή σας είναι γρήγορη και εύκολη, Γίνε και εσύ μέλος του CorollaClub Forums σήμερα!
Αν συναντήσετε οποιοδήποτε πρόβλημα κατά την εγγραφή σας ή με την πρόσβαση σας στο forum, παρακαλώ επικοινωνείστε μαζί μας.
Μηνύματα: 309
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 250
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από makatos3sgte
O caldina ειναι δυο εκδοσεις st215 kai st245 στην πρωτη εκδοση μπηκε σε AVENSIS CARAVAN αυτοματος και μανυαλ στη δευτερυ εκδοση μπηκε σε καροτσα σαν το ε12 βγαινη μονο αυτοματος Οι διαφορες με τα αλλα 3σ ειναι οτι εχει πιο πολυ συμπιεση 9.0 πιο μικρο τυρβο και εντοσθια απο ατμοσφαιρα αλλα εχει καλυτερυ εισαγωγη και ηλεκτρικα οπως η σειρα ΖΖ ειναι μια καλυ προταση για καπχιον που θελει μαμα 260-280 μαχ αλλα με αξιοπιστια Αν υπαρχει σκεψει για παραπανω δυναμη ο 205 ειναι μονοδρομος
φιλε makato ξερεις μηπως ο 3sgte με τα 265hp τι turbina φοραει??
__________________
Τα καλυτερα ερχονται...
4χ4 και πολλα HP...
Μηνύματα: 345
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 234
Σαν παροχη η στ215 ειναι η πιο μικρη απο ολες τις αλλες και το σαλυγκαρυ εξαγωγης ειναι ενα με την πολαπλη εξαγωγης Καπιον τυπο της τουρμπινας δεν γνωριζω Εκεινο που ειναι σιγουρο ειναι οτι ειναι η μισει τουρμπινα απο την ct20b που φοραυ το 205
Μηνύματα: 9.907
Ευχαρίστησε: 10
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 6 φορές σε 6 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 1251
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από makatos3sgte
Σαν παροχη η στ215 ειναι η πιο μικρη απο ολες τις αλλες και το σαλυγκαρυ εξαγωγης ειναι ενα με την πολαπλη εξαγωγης Καπιον τυπο της τουρμπινας δεν γνωριζω Εκεινο που ειναι σιγουρο ειναι οτι ειναι η μισει τουρμπινα απο την ct20b που φοραυ το 205
ποια τα πλεονεκτηματα και ποια τα μειον εφοσον ειναι η μιση?
και τι μπορει να γινει αν στο 215 βαλεις τη μεγαλη τουρμπινα απο το 205?
και γιατι δε το εκανε το εργοστασιο?
Μηνύματα: 30
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 197
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από MARMEL
ποια τα πλεονεκτηματα και ποια τα μειον εφοσον ειναι η μιση?
και τι μπορει να γινει αν στο 215 βαλεις τη μεγαλη τουρμπινα απο το 205?
και γιατι δε το εκανε το εργοστασιο?
αυτό το άφησε το εργοστάσιο να το κάνουμε εμείς!!!!
αλλά κάνοντας το turbo μας υβριδικό ,μισό st & μισό st που λέμε και τότε το st215 πετάει.
Μηνύματα: 9.907
Ευχαρίστησε: 10
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 6 φορές σε 6 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 1251
οι φωτο αυτες που βρηκα ειναι ο st215 3ης γενιας κινητηρας? η 4ης γενιας?
εκτος απο την μονοκοματη πολαπλη-τουρμπινα πως αλλιως ξεχωριζεται ο κινητηρας ωστε να ειναι σιγουρο οτι ειναι με τα 260?
σε ολους αυτους το ic ειναι υδροψυκτο?
αν βρεις υδροψυκτο ic αποφευγεις τρυπα στο καπο σωστα?
ρωταω να βρω πως αλλιως ξεχωριζει αυτος ο κινητηρας σε σχεση με τον st205.
__________________
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη MARMEL : 08-10-09 στις 23:36.
Μηνύματα: 2.679
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 1 φορές σε 1 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 520
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από MARMEL
οι φωτο αυτες που βρηκα ειναι ο st215 3ης γενιας κινητηρας? η 4ης γενιας?
εκτος απο την μονοκοματη πολαπλη-τουρμπινα πως αλλιως ξεχωριζεται ο κινητηρας ωστε να ειναι σιγουρο οτι ειναι με τα 260?
σε ολους αυτους το ic ειναι υδροψυκτο?
αν βρεις υδροψυκτο ic αποφευγεις τρυπα στο καπο σωστα?
ρωταω να βρω πως αλλιως ξεχωριζει αυτος ο κινητηρας σε σχεση με τον st205.
Απο την πολλαπλη εισαγωγης που st215-245 ειναι στα πλαγια.Απο το οτι απο caldina δεν εχει μπουζοκαλωδια, αλλα πολλαπλασιαστες χωριστα σε καθε μπουζι και στο caldina το intercooler ειναι αεροψυκτο, ενω απο celica υδροψυκτο
__________________
Ηρακλης. 4A-FE Power και τωρα 2SZ-FE.
Μηνύματα: 345
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 234
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από MARMEL
οι φωτο αυτες που βρηκα ειναι ο st215 3ης γενιας κινητηρας? η 4ης γενιας?
εκτος απο την μονοκοματη πολαπλη-τουρμπινα πως αλλιως ξεχωριζεται ο κινητηρας ωστε να ειναι σιγουρο οτι ειναι με τα 260?
σε ολους αυτους το ic ειναι υδροψυκτο?
αν βρεις υδροψυκτο ic αποφευγεις τρυπα στο καπο σωστα?
ρωταω να βρω πως αλλιως ξεχωριζει αυτος ο κινητηρας σε σχεση με τον st205.
Δες τις φοτο απο το δικο μου(στο πορτ ε12 3sgte) που ειναι 205 και μετα δες τις δικες σου και θα δεις τις διαφορες
Μηνύματα: 9.907
Ευχαρίστησε: 10
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 6 φορές σε 6 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 1251
ηρα ενημερωμενο σε βρισκω....
οκ τα μαθα και δια τηλεφωνου αλωστε.
αλλιωτικη εισαγωγη
δεν εχει πιπες στα μπουζι αλλα πολλαπλασιαστες...
τουρμπινα-πολαπλη πακετο
αρα αυτος ο συγκεκριμενος κινητηρας ειναι η πιο καλη λυση σωστα? δλδ ειναι απο τους τελευταιους ευκολους κινητηρες που μπορεις να βρεις και αποδιδει περι τα 255/260αλογα σωστα?
υπαρχει καποιος δυνατοτερος που να μην ειναι σπανιος?
γνωριζουμε τιμες για τα εμβολα τα μαμα κομπλε (πειρει ελατηρια ασφαλειες)
και σετ φλατζες για κυλινδροκεφαλη?
σωτος? πιασε δουλεια!!!
Μηνύματα: 9.907
Ευχαρίστησε: 10
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 6 φορές σε 6 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 1251
και κατι αλλο σημαντικο που ψαχνω....
ψαχνω ολα τα specs για τον st215
και ψαχνω και το service manual κομπλε που να τα εχει ολα ακομα και ολες τις συσφιξεις ολου του κινητηρα...
εψαξα στο νετ και δεν βρηκα κατι...
μηπως βρει τιποτα ο... τολης ας πουμε?
Moderator
Υβριδικός τρόπος
