20V σε Ε12

[madvinegar]

χμμμμ...

Ποιος σου τα είπε αυτα?

Να καίει περισσότερο απο δίλιτρο?
Να λες καλύτερα πως με οικονομική οδήγηση ή σε εθνικές καίει πολύ λιγότερο από 1400cc...
Τα ανταλλακτικά καινουρια με την εκπτωση 15% που έχουμε (για 1ο σταδιο δλδ στροφαλος, μπιελλες, εμβολα, φλατζα, κουζινετα στροφαλου κτλπ) κοστίζουν καπου στα 1800 ευρω.
Η εργασία παίζει περίπου απο 500 ως 600 ευρω.
Αν θελεις να συνεχίσεις να πας μεχρι 3ο σταδιο βρισκεις μεταχειρισμενα πολλαπλη-πεταλλουδα-μπεκ με περιπου 500 ευρω (αμα ψαχτεις τα βρισκεις και πολυ φτηνοτερα) και αλλα 500 ευρω το προγραμμα και δουλευεις άριστα...
Αν βρεις τωρα και κανενα κινητηρα μεταχειρισμενο 1zzfe και παρεις τα ανταλλακτικα μεταχειρισμενα αντι για καινουρια... ριχνεις ακομα πιο πολυ το κοστος...

Δεν δηλωνεις τίποτα, δεν φαινεται τίποτα...

Και το βασικό... Κανεις το μοτερ σου (το δικο σου που ξερεις πως το προσεχεις) ΚΑΙΝΟΥΡΙΟ. Μετραει 0 χιλιόμετρα...

Τεσπα... Ο καθενας κανει ό,τι θέλει. Δική του η απόφαση.

[margaris]

Φίλε madvinegar
δε μου λέει κανείς τίποτα, οι γνώμες οι δικές μου είναι προσωπικές εμπειρίες και όχι ακούσματα από δω και από εκεί. εκτός από το να βάλεις ένα μοτέρ 2ZZ-GE εργοστασιακό με το δικό του εγκέφαλο να δουλέψει όλα τα υπόλοιπα είναι σε δουλειά να βρισκόμαστε και τίποτα παραπάνω, και μη τύχει και βρεθείς στο δρόμο με μαύρο 20v γιατί θα πεις αμάν και πότε να φύγει από μπροστά σου. Να στρίψει δηλαδή σε καμία έξοδο. τελείως φιλικά!