Turbo Vs Ατμόσφαιρα

GMASTER6 · #1 02-05-09, 13:24

Αυτο που μαλλον θελει να πει ο toyota mania ειναι οτι με το ατμοσφαιρικο μπορεις να εχεις σαφως πιο ρυθμισιμο αυτοκινητο παιζοντας με το γκαζι παρα τουρμπατος,πραγμα απολυτως λογικο οταν το αντιστοιχο τουρμπατο εχει να περασει στην ασφαλτο 10+ κιλα ροπης παραπανω,και τα "πατα-ασε" του πρεπει να γινονται με μεγαλη ακριβεια καθως το λαθος εδω κοστιζει παραπανω

toyota mania · #2 02-05-09, 15:16

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από GMASTER6

Αυτο που μαλλον θελει να πει ο toyota mania ειναι οτι με το ατμοσφαιρικο μπορεις να εχεις σαφως πιο ρυθμισιμο αυτοκινητο παιζοντας με το γκαζι παρα τουρμπατος,πραγμα απολυτως λογικο οταν το αντιστοιχο τουρμπατο εχει να περασει στην ασφαλτο 10+ κιλα ροπης παραπανω,και τα "πατα-ασε" του πρεπει να γινονται με μεγαλη ακριβεια καθως το λαθος εδω κοστιζει παραπανω

Ακριβως.Αλλιως ειναι να πατας το γκαζι και να φευγεις και αλλιως να χαροπαλευεις μια ωρα με σπινιαρισμα, υπερστροφη κ.α.Ολα αυτα ειναι χαμενος χρονος και δυστυχως, η ευτυχως το χρονομετρο ΜΕΤΡΑΕΙ ΧΡΟΝΟ και οχι μαγκια και επιδειξη.