Φιλικά ανοίγματα και κοντρούλες Corollάκηδων no 3

[PANOS SPEED]

γεια σας παιδιά..έχω στην κατοχή μου μια corolla hathback του 98 1300cc τις προάλλες την παραλιακή συνάντησα μια πιο νέα (αυτή με το facalift)και ανοίξαμε μαζί, σε όλη την διαδρομή δεν με έπιασε ούτε στο φτερό..και φοράω μονο τελικό και ένα φίλτρο..

[vassilis_vvti]

Αρχική Δημοσίευση από PANOS SPEED

γεια σας παιδιά..έχω στην κατοχή μου μια corolla hathback του 98 1300cc τις προάλλες την παραλιακή συνάντησα μια πιο νέα (αυτή με το facalift)και ανοίξαμε μαζί, σε όλη την διαδρομή δεν με έπιασε ούτε στο φτερό..και φοράω μονο τελικό και ένα φίλτρο..

τι μοτερ ειχε αυτος ξερεις?

[jason]

λογικα το 1.4 με τα 98 αλογα

[PANOS SPEED]

Ναι το 1400. Δεν ξέρω αλλά αυτά τα αμάξια τελικά ότι και να βάλεις επάνω τους γίνονται τρομερά

[corollapatra]

Αρχική Δημοσίευση από PANOS SPEED

nai to 1400..de ksero alla auta ta amaksia telika oti kai na baleis epano tous ginontai tromera

Συνεχίζεις να γράφεις με αγγλικούς χαρακτήρες παρά την διόρθωση και την επισήμανση που έγινε στο προηγούμενο post σου. Θα σε παρακαλέσω να γράφεις μόνο με μικρούς ελληνικούς χαρακτήρες...

[PANOS SPEED]

εγινε!! δεν το ειδα..

[toyota mania]

Αρχική Δημοσίευση από vassilis_vvti

Σημερα ανοιξα με ενα auris 1,4 και με απογοητευσε τελειος.Δεν πηγαινε καθολου...ηταν βεβαια εντελως μαμα αλλα τον επερνα ευκολα.Ξεκινησε πρωτος και στην δευτερα ημουν ηδη 2 αμαξια μπροστα μολις βαλαμε τριτες το παρατησε.

Για χαρα και καλο χειμωνα.Μολις γυρισα απο τις δευτερες διακοπες μου.
Το ειχα για μια εβδομαδα και δεν πηγαινε βημα.Μονο πρωτη, δευτερη καπως πηγαινε.Μετα τα 140 εκανες αιτηση για παραπανω.Επαιζε βεβαια ρολλο οτι ηταν αστρωτο,αλλα ποσο να ανεβασει εαν στρωθει.Καμια σχεση με την Ε12, και μεγαλη διαφορα απο την Ε11.

Αρχική Δημοσίευση από ranger

1245-1265 κιλα το τρίπορτο και το πεντάπορτο αντίστοιχα!!! το Avencis του vassilis_vvti δεν πρέπει να είναι πάνω απο 1300 κιλα (σύμφωνα με τα στοιχεία που έχει δώσει και ο toyota mania), συνεπως μιλάμε 1300 δια 110 Hp= 11,8 κιλά ανα ίπππο για το Avencis και 1245 δια 97 Hp= 12,8 κιλά ανα ίππο για το Auris 1400cc.

Γιατι αναβολικα πηρε και πηγε 1300;
Η αναλογια λεει την μιση αληθεια.
Ρολλο παιζουν
ΑΕΡΟΔΥΝΑΜΙΚΗ:Παιζει μεγαλο ρολλο απο τα 140 και ανω
ΣΧΕΣΕΙΣΟχι απαραιτητα πιο κοντες, αλλα αυτες που ταιριαζουν καλυτερα στο χαρακτηριστικα αποδοσης του μοτερ)
ΖΑΝΤΟΛΑΣΤΙΧΑ:Αλλες απωλεις και αδρανεια εχουν τα 205/16, αλλες 185/14
ΦΡΕΝΑ:Ισχυει το ιδιο.Αλλο δισκος 275χ28 και αλλο 255χ22.
Και τελος το βαρος, οσο ανεβαινουν τα χιλιομετρα,τοσο μικροτερο ρολλο παιζει, και τον προτευονται ρολλο παιζει η δυναμη και η ροπη.
100ps/1000kg= 10kg ανα αλογο
150ps/1500kg= 10kg ανα αλογο
Ποιος θα ειναι ο νικητης;

[vassilis_vvti]

Αρχική Δημοσίευση από toyota mania

100ps/1000kg= 10kg ανα αλογο
150ps/1500kg= 10kg ανα αλογο
Ποιος θα ειναι ο νικητης;

πιστευω οτι πρωτη δευτερα το ελεφρυ και μετα θα φυγει το βαρυ.

[GMASTER6]

Αρχική Δημοσίευση από vassilis_vvti

πιστευω οτι πρωτη δευτερα το ελεφρυ και μετα θα φυγει το βαρυ.

λιγότερο βάρος=λιγότερη αδράνεια κατά την εκκίνηση,άρα μπορεί να πεταχτεί καλύτερα το ελαφρύ.Αυτό όμως δεν σημαίνει ότι θα φύγει και στις πρώτες σχέσεις γιατί η επιτάχυνση αμέσως μετά την εκκίνηση είναι έργο της ροπής.Συμφωνώ σε αυτό που λες ότι στα πολλά θα φύγει αυτό που έχει τη μεγαλύτερη ισχύ αλλά όπως ανέφερε και ο άλλος φίλος παίζουν ρόλο πολλά πράγματα...

[firebone]

χθες ανοιξα με φιλαρακι που εχει ραλλακι το 16αρι vts. σκουπα εξατμηση απο διχαλο μεχρι πισω και προγραμμα το οποιο στροφαρει 8000 ενω εγω 6400.δε ξερω ποσα αλογα ηταν αλλα λογικα θα παιζει απο 140 μεχρι 150 περιπου. το αποτελεσμα απο σταση ηταν να πηγαινουμε συνεχεια κοπιες μεχρι τα 180 που ανοιξαμε.