Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από gazodog
Το 4age gti 16v,για πες μου φιλε τολη μπηκες καμια φορα σε 20v? το εστησες με το δικο σου να δεις τις διαφορες? οταν θα τα κανω και τα δυο θα σου πω μετα τι αξιζει περισσοτερο να κανεις(κανουμε),αλλα μεχρι τοτε ασε με να εχω τις επιφυλαξεις μου για το επομενο βημα.
|
Δυστυχως δεν εχω μπει σε αλλο αυτοκινητο με 4age εκτος του δικου μου. Απο το δικο μου μοτερ (bluetop) ειμαι ευχαριστημενος. Ειναι νευρικο, εχει αμεση αποκριση το γκαζι και μετα τις 4700στροφες μετατρεπεται σε "τουρμπο". Ωστοσο στις χαμηλομεσαιες ειναι ψοφιο. Φυσικα με εκκεντροφορους δεν λυνεται το προβλημα των χαμηλομεσαιων αλλα πιστευω οτι παιρνει ιππους και ροπη σε ολο το φασμα των στροφων.
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από alimonos
Τόλη έχουμε και λέμε ...
2 εκκ 500-600
2 γρανάζια 200-250
1 φλάντζα TRD 0.8mm 80-100
1 παράλληλο εγκέφαλο 600-1000
προγρ/σμός 200-300
αυτά είναι τα άκρως απαραίτητα υπό την προυπόθεση ότι από μπλοκ είσαι εντάξει. Τώρα άμα θες και ελαφρώματα-ζυγίσματα στροφάλου και βολάν τότε ανεβαίνεις ακόμα πιο πολύ σε κόστος και φυσικά σε αποτελέσματα!!!
|
Δηλαδη παιζει απο 1.580 μεχρι 2.250 ευρω συν οτι αλλο προκυψει. Ο παραλληλος δεν ειναι καπως ακριβος?
Ξεχασες να αναφερεις την πληρη εξατμιση.
Αλλα και παλι ανεβαινεις σε τιμη οπου μπορεις με αυτη την τη τιμη να αγορασεις 4agze.
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από endurasKE-30
Σωστος ο Gazodog.
Τολη τι να το κανεις το 20ν????????
Βαζεις HKS κομπρεσορα με δικο της παραλληλο εγκεφαλο και εισαι ΣΟΥΠΕΡ.
|
Κυρ, εχεις κανα λινκ αυτου του κομπρεσορα?
Ενας λογος που αξιζει καποιος να κανει ανακατασκευη ή μετατροπη στο μοτερ του ειναι, οτι γνωριζει το μοτερ του, και ας ειναι αρκετες φορες ασυμφορο οικονομικα. Αλλωστε αν δεν ασπαζομουν τον παραπανω λογο δεν θα ειχα την ΕΕ80 μου που μου εχει κοστισει σε ενα χρονο σχεδον ενα ΑΥGO.
π.χ. ενας φιλος εκανε ανακατασκευη ενος 2Ε με 600 ευρω (δεν γνωριζω εαν ειναι με τα εργατικα ή οχι) και εχοντας κανει 330.000χλμ. Με αυτα τα λεφτα θα μπορουσε να βαλει (ισως με κατι παραπανω) τουλαχιστον ενα 2Ε-Ε.
Υβριδικός τρόπος
