Βλέπετε το site μας σαν επισκέπτης και δεν έχετε πρόσβαση σε όλες τις υπηρεσίες που είναι διαθέσιμες για τα μέλη μας! . H εγγραφή σας στην online κοινότητά μας θα σας επιτρέψει να δημοσιεύσετε νέα μηνύματα στο forum, να στείλετε προσωπικά μηνύματα σε άλλους χρήστες, να ψηφίσετε σε δημοσκοπήσεις, να κατεβάσετε αρχεία, φωτογραφίες και πολλές άλλες επιπλέον υπηρεσίες που είναι διαθέσιμες για τα μέλη μας.. H εγγραφή σας είναι γρήγορη και εύκολη, Γίνε και εσύ μέλος του CorollaClub Forums σήμερα!
Αν συναντήσετε οποιοδήποτε πρόβλημα κατά την εγγραφή σας ή με την πρόσβαση σας στο forum, παρακαλώ επικοινωνείστε μαζί μας.
Μηνύματα: 1.484
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 2 φορές σε 2 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 409
θα συμφωνήσω με τον Μιχάλη!
το πιο σωστο κατα την άποψή μου, θα ήταν να βγει να κοπεί ψηλά, εκεί που βιδώνει ο λεβιές, και να του κανει καινούριες βόλτες για να βιδώσει ο λεβιές.
έτσι το κοντένεις όσο θέλεις και κάνεις την δουλειά σου πιο αξιόπιστα...
Μηνύματα: 663
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 303
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από tsport192
θα συμφωνήσω με τον Μιχάλη!
το πιο σωστο κατα την άποψή μου, θα ήταν να βγει να κοπεί ψηλά, εκεί που βιδώνει ο λεβιές, και να του κανει καινούριες βόλτες για να βιδώσει ο λεβιές.
έτσι το κοντένεις όσο θέλεις και κάνεις την δουλειά σου πιο αξιόπιστα...
αν κολληθεί σωστά δεν σπάει με τίποτα. Ζημιά στο κιβώτιο θα κάνεις και τις ντίζες αλλά αυτό το κομμάτι δεν παθαίνει τίποτα. πρώτα από όλα θα σπάσουν τα πλαστικά μέρη η μπίλια και τα συνδετήρια. Δες τις φωτογραφίες που έβαλα και τις κολλήσεις και θα καταλάβεις. Αν έχεις φοβία για τις κολλήσεις το χτυπάς πρώτα για να σιγουρευτείς! Σε κάποια θέματα χρειάζεται η πατέντα γιατί τα έτοιμα κοστίζουν σε σχέση με το τι προσφέρουν. Δεν συζητώ για μετατροπές σε μηχανικά μέρη και στον κινητήρα (όπως αλάφρωμα βολάν) γιατί εκεί είναι πραγματικά επικίνδυνο.
Υβριδικός τρόπος
