Λιπαντικά, Λάδια, Βαλβολίνες....

[pwpwpali]

Αρχική Δημοσίευση από dRiveR7

Σωστό αυτό, αλλά απότι κατάλαβα παίρνει (σύμφωνα με το μηχανικό) αρκετά πάνω από 2L...τέλος πάντων...θα πάρω ένα λίτρο ακόμα και θα τ' αλλάξω μαζί με τα επόμενα λάδια σε 7500...

πληρωνε θυμα...ταισε

[yiannist]

εμενα τωρα εχει μεσα
castrol Magnatec professional A3 10W-40 8,5 το λιτρο

και φιλτρο AMC TO-137 4

to manual λεει απο -7 C ως +38 C και πανω,
να βαζω 20W-50 ,
δεν εξηγει ομως συνθετικο ή ορυκτελαιο.

το καλο ομως ειναι οτι το μοτερ μου (συφωνα με το manual )
παιρνει απο 5 μεχρι 50 ιξωδες (SAE)

διαβαζοντας ομως εδω μεσα , και οπου αλλου εβρισκα μεσω google

εχω μπερδευτει :

Αν βαλω καθαρα συνθετικο ,

λεω να βαλω το αγωνιστικο (συμφωνα με το καταστημα)
AMSOIL TRO 20W50 946 ml11 € για καλοκαιρι
http://www.trade-wind.gr/index.php?c...18&prod_id=473

και γεια χειμωνα το AMSOIL AFL 5W40 946 ML8.5 €
http://www.trade-wind.gr/index.php?c...15&prod_id=479

Αλλα αν βαλω ορυκτελαιο , θελω να βαλω το

MOTORCRAFT 20W50 για καλοκαιρι

αλλα δεν μπορω να το βρω πουθενα (βρειτε το μου , pleeeeease)

αντι αυτου βρισκω τοFORD MOTORCRAFT 15W40 1 LT4 €
http://www.trade-wind.gr/index.php?c...1&prod_id=1434

kai
FORD MOTORCRAFT E 5W30 1 LT6 €
gia xeimona
http://www.trade-wind.gr/index.php?c...61&prod_id=949


αυτα που γραφω για χειμωνα καλοκαιρι τα διαβασα απο το μανιουαλ.

αλλα το μπερδεμα μου για καθαρα ορυκτελαιο και οχι συνθετικο προεκυψε απο
τα παρακατω:

"Οι κωδικοί ενός λιπαντικού π.χ 20W50 μας δείχνουν το εύρος θερμοκρασιών κατα το οποίο το λιπαντικό διατηρεί σχετικά απαράλλαχτο το δυναμικό ιξώδες του, δηλαδή σε απλά ελληνικά, την ικανότητα να ρέει ελεύθερα και απροβλημάτιστα. Το πρώτο νούμερο μας δέιχνει το ιξώδες στους 0 βαθμούς κελσίου ενώ το δεύτερο το ιξώδες στου 100 βαθμούς. Αυτό είναι και το ποιό σημαντικό νούμερο διότι καθορίζει την ικανότητα ροής του λαδιού όταν ο κινητήρας είναι ζεστός. Το πρωτέρημα του 20W50 είναι ότι όντας ορυκτέλαιο, είναι αρκετά μάχιμο λιπαντικό και παραμένει αρκετά ΄΄χοντρό΄΄ στις υψηλές θερμοκρασίες με αποτέλεσμα να προστατεύει καλύτερα τον κινητήρα. Επίσης, είναι πολύ ποιό ανθεκτικό στην βεβιασμένη καταπόνιση στην οποία υποβάλεται από την τριβή με τα γρανάζια του σασμάν ( κάτι για το οποίο κανένα λάδι κινητήρα δεν είναι ουσιαστικά σχειδασμένο να ανταποκρίνεται). Το πρόβλημα έγκυται στο γεγονος ότι ένα λάδι κινητήρα έχει σχεδιαστεί για να υποβάλεται μόνο σε τριβή μεταξύ ρουλεμάν, κουζινέτων, εμβόλων κτλ. Δυστυχώς η συνεχής σύμπλεξη/αποσύμπλεξη των δοντιών των γραναζιών του σασμάν, σταδιακά καταστρέφει τα μόρια του λαδιού (κυριολεκτικά τα σπάει) καθιστώντας το λάδι ανίκανο να κάνει τη δουλειά του. Εδώ είναι όμως κα το προτέρημα του 20W50!!! Ώντας μονομοριακό ορυκτέλαιο, ( ουσιαστικά αποτελείται απο πολλές μικρές μπίλιες) είναι πολύ ποιό ανθεκτικό διότι οι μεμονομένες μπίλιες έχουν μικρότερες πιθανότητες να εγκλωβιστούν ανάμεσα στα δόντια των γραναζιών και να σπάσουν. Επομένως αντέχει περισσότερο. Εδώ είναι που υπολείπεται ένα νέας τεχνολογίας συνθετικό ή ημισυνθετικό λάδι όπως το 10W40. Αυτό είναι ένα πολυμοριακό λάδι του οποίο το βασικό μόριο είναι ένα συμπλεγμα απο μικρές μπίλιες λαδιού με αναλογικά μεγαλύτερο μήκος απο ότι ενός 20W50. Το αποτέλεσμα είναι ότι τα γρανάζια του σασμάν το καταστρέφουν πολύ ποιό γρήγορα κι εύκολα επομμένως ο προσδόκιμος χρόνος ζωής του μειώνεται σημαντικά. Επίσης το εύρος σταθερού ιξώδους είναι μικρότερο στους 100 βαθμούς επομένως πλέον γίνεται πολύ ψιλό και ποιό πολύζημιά παρά καλό κάνει."

τα οποια τα βρηκα στο
http://minicooper.forumup.gr/post-12670-minicooper.html

επισης
για να κρατησω χαμηλο το κοστος στην αγορα φιλτρου λαδιου καθε
5000 χιλ. λεω να στερεωσω απανω του, ενα μεγαλο μαγνητη,
απο Ηχειο.
http://motoraid.eu/shop/product_info...oducts_id=1005
εκτος αν ξερετε εσεις να μου πειτε για φιλτρο λαδιου,
με μαγνητες μεσα, λιγοτερο απο 10 ευρω.


θα με πεθανετε,
εδω και 4 ωρες διαβαζω για λαδια,
εχω καπνισει 27000 τσιγαρα.

μετα απο αυτα που εγραψε το φιλαρακι για τα da vinci

βρηκα αυτο το λινκ
http://www.ams.gr/_product/antiprosw...CategoryI d=9

και τωρα ειμαι ακομα πιο μπερδεμενος.

εγω οδηγω κανονικα μεσα στην πολη, ζητημα να φτανω τις 4000 στροφες,
αλλα εκτος ,παω απο 130 μεχρι 170 ,σταθερα πανω απο τις 4000 στροφες.

αλλα καπου εδω διαβασα οτι η καλη λιπανση χρειαζεται στην πολη με ρελαντι και συνεχεις αλλαγες.

[endurasKE-30]

Αρχική Δημοσίευση από yiannist

"Οι κωδικοί ενός λιπαντικού π.χ 20W50 μας δείχνουν το εύρος θερμοκρασιών κατα το οποίο το λιπαντικό διατηρεί σχετικά απαράλλαχτο το δυναμικό ιξώδες του, δηλαδή σε απλά ελληνικά, την ικανότητα να ρέει ελεύθερα και απροβλημάτιστα. Το πρώτο νούμερο μας δέιχνει το ιξώδες στους 0 βαθμούς κελσίου ενώ το δεύτερο το ιξώδες στου 100 βαθμούς. Αυτό είναι και το ποιό σημαντικό νούμερο διότι καθορίζει την ικανότητα ροής του λαδιού όταν ο κινητήρας είναι ζεστός. Το πρωτέρημα του 20W50 είναι ότι όντας ορυκτέλαιο, είναι αρκετά μάχιμο λιπαντικό και παραμένει αρκετά ΄΄χοντρό΄΄ στις υψηλές θερμοκρασίες με αποτέλεσμα να προστατεύει καλύτερα τον κινητήρα. Επίσης, είναι πολύ ποιό ανθεκτικό στην βεβιασμένη καταπόνιση στην οποία υποβάλεται από την τριβή με τα γρανάζια του σασμάν ( κάτι για το οποίο κανένα λάδι κινητήρα δεν είναι ουσιαστικά σχειδασμένο να ανταποκρίνεται). Το πρόβλημα έγκυται στο γεγονος ότι ένα λάδι κινητήρα έχει σχεδιαστεί για να υποβάλεται μόνο σε τριβή μεταξύ ρουλεμάν, κουζινέτων, εμβόλων κτλ. Δυστυχώς η συνεχής σύμπλεξη/αποσύμπλεξη των δοντιών των γραναζιών του σασμάν, σταδιακά καταστρέφει τα μόρια του λαδιού (κυριολεκτικά τα σπάει) καθιστώντας το λάδι ανίκανο να κάνει τη δουλειά του. Εδώ είναι όμως κα το προτέρημα του 20W50!!! Ώντας μονομοριακό ορυκτέλαιο, ( ουσιαστικά αποτελείται απο πολλές μικρές μπίλιες) είναι πολύ ποιό ανθεκτικό διότι οι μεμονομένες μπίλιες έχουν μικρότερες πιθανότητες να εγκλωβιστούν ανάμεσα στα δόντια των γραναζιών και να σπάσουν. Επομένως αντέχει περισσότερο. Εδώ είναι που υπολείπεται ένα νέας τεχνολογίας συνθετικό ή ημισυνθετικό λάδι όπως το 10W40. Αυτό είναι ένα πολυμοριακό λάδι του οποίο το βασικό μόριο είναι ένα συμπλεγμα απο μικρές μπίλιες λαδιού με αναλογικά μεγαλύτερο μήκος απο ότι ενός 20W50. Το αποτέλεσμα είναι ότι τα γρανάζια του σασμάν το καταστρέφουν πολύ ποιό γρήγορα κι εύκολα επομμένως ο προσδόκιμος χρόνος ζωής του μειώνεται σημαντικά. Επίσης το εύρος σταθερού ιξώδους είναι μικρότερο στους 100 βαθμούς επομένως πλέον γίνεται πολύ ψιλό και ποιό πολύζημιά παρά καλό κάνει."

Τι λενε εδω οι νεαροι ρε παιδια?

Σπανε τα μορια του λιπαντικου απο τα γραναζια????

[ranger]

Μίλησα με φίλο Χημικο (με μάστερ και που κάνει Phd) και μόνο που δε με έβρισε με αυτο όταν του το είπα. Βασικά με έβρισε, αλλά δεν μπορώ να πω τι μου είπε...
Το συμπερασμά ειναι ότι αν κάποιος ισχυριστεί και αποδείξει οτι η τριβές μέσα στο σασμάν διασπούν τα μόρια του λιπαντικου λαδιού, τότε πρέπει να πάρει το Νόμπελ χημείας!!!
Το μόνο που παθαίνει το λάδι είναι να "καίγεται" και έτσι χάνει σταδιακά τις λιπαντικές του ιδιότητες...
Παιδια το έχω ξαναπει, το Internet ειναι ενας ταράστιος σκουπιδότοπος, ότι θες βρίσκεις. Βγαινει ο καθενας και πετάει την κοτσάνα του. Άρα ας τσεκάρουμε και ας φιλτράρουμε τις πληροφορίες που βρίσκουμε, μην τις αναμασάμε έτσι απλα....

[alkisthess]

ποια η διαφορά 5 W 30 με τα 5 W 40 ;

[alkisthess]

να κάνω μια άλλη ερώτηση..
ποσο κοστίζει το λίτρο 5W 40;

[Vavvas]

Ετοιμαζομαι για το service των 90000 χιλ. Σκεφτομαι να παρω τα motul 8100 αλλα διαβασα οτι πολλα παιδια κανετε την αλλαγη του συγκεκριμενου λαδιου καθε 7500 παρολο που ειναι 100% συνθετικα. Αυτο το κανετε για καλυτερη συντηρηση του μοτερ ή ετσι πρεπει?
Ρωταω γιατι εχω σκοπο να τα κραταω 15000 χιλιομετρα τα λαδακια.
Και κατι αλλο να παρω 10W40 ή 5W40? Νομιζω 10w40 μας βαζουν στην αντιπροσωπεια αν τους παω 5w40 θα μου πουν κατι???

[dRiveR7]

Αρχική Δημοσίευση από Vavvas

Ετοιμαζομαι για το service των 90000 χιλ. Σκεφτομαι να παρω τα motul 8100 αλλα διαβασα οτι πολλα παιδια κανετε την αλλαγη του συγκεκριμενου λαδιου καθε 7500 παρολο που ειναι 100% συνθετικα. Αυτο το κανετε για καλυτερη συντηρηση του μοτερ ή ετσι πρεπει?
Ρωταω γιατι εχω σκοπο να τα κραταω 15000 χιλιομετρα τα λαδακια.
Και κατι αλλο να παρω 10W40 ή 5W40? Νομιζω 10w40 μας βαζουν στην αντιπροσωπεια αν τους παω 5w40 θα μου πουν κατι???

Για 7500 τα κρατάμε για να επιτύχουμε καλύτερη προστασία. Ας λένε για 15000 πως αντέχουν, αν μπορείς να χαλάς άλλα 35 Ε/ 7500 κράτα τα 7500.
Βάλε 5-30 που είναι το καλύτερο και προτεινόμενο για όλες τις συνθήκες από ΤΟΥΟΤΑ. Μην κοιτάς τι βάζουν στις αντιπροσωπίες.
Αν θες βάλε και 5-40, αλλά 10-40 δε νομίζω πως υπάρχει λόγος να μπει μιας κ είναι πιο χοντρό στην εκκίνηση...

[Vavvas]

Ευχαριστω πολυ μαλλον παω για 5w40 που δινει η αντιπροσωπεια απο το γνωστο site και συγκεκριμενα motul8100.
Βαλβολινες ειδα στις αποδειξεις του service πως θελει 3 λιτρα.

[Edessaios]

Αρχική Δημοσίευση από Vavvas

Βαλβολινες ειδα στις αποδειξεις του service πως θελει 3 λιτρα.

Καλά σοβαρά σου χρέωσαν 3 λίτρα? Τους είδες να τα βάζουν όλα? Γιατί εγώ μπροστά ήμουν και πήρε ακριβώς 1,9 λίτρα όσα ακριβώς λέει το βιβλίο σέρβις στις αντιπροσωπείες της ΤΟΥΟΤΑ.