τροπετα και ρεκτιφιε

tasosg697 · #1 25-01-11, 04:23

παιδια καλησπερα..θα ηθελα τις γνωσεις σας .. την βοηθεια σας .. τα πμ σας .. και οτι αλλα μπορειτε να δωσετε.. πλησιαζει η εποχη που εγω και ο κολητος μου θα προχωρησουμε στην μετατροπη σε 4efte στις 11αρες μας.. επιδη ομως ποτε δεν ξερεις σιγουρα τι μοτερ θα αγορασεις και για να ακολουθησουμε την συνταγη της 101 μου.. τα μοτερ θα ανοιχτουν..και τα μονα που θα μεινουν ιδια θα ειναι τα καλουπια.. ολα τα αλλα θα αλλαχτουν με καινουργια.. μεχρι και την τελαιυταια βιδα.. το ερωτημα ειναι τι παιζει με το ρεκτιφιε στους κυλινδρους.. αξιζει ? πετυχαινει? εγω το φοβαμαι οσο δεν παει.. ευτυχος στο τροπετο της 101 μου δεν χρειαστηκαν παρα ενα γιαλυσμα.. θα ειμαστε το ιδιο τυχεροι και τωρα ομως?? εχω ακουσει πολλα και τα τρεμω.. εχουμε αρκετες γνωσεις σε αυτα τα μοτερ αλα αυτο απλα το τρεμο γιατι εχω ακουσει πολλα.. δεν ειμαι να καιω λαδια μετα απο καποια χιλιομετρα.. τις εμπειριες σας .. της συμβουλες σας.. και κανα τζιμανι μαστορα ρε παιδια για να περιποιηθει τον κορμο αν χρειαστει.. γιατι ολα τα αλλα θα γινουν πεζοδρομιο..ευχαριστω προκαταβολικα

wastegate · #2 25-01-11, 08:36

δεν θα χρειαστεις ρεκτιφιε αν δεν βαλεις μεγαλυτερα πιστονια , παντα ενα γυαλισμα κανεις και βαζεις κανουργια πιστονια και ελατηρια.

naevy · #3 25-01-11, 08:45

tasosg697 · #4 25-01-11, 14:01

φιλε westgate και αν οταν το ανοιξω δω τους κυλινδρους και ειναι σαν την εθνικη μας οδο?? τι θα κανω?? δεν θα χρειαστει ρεκτιφιε?? οσο για το να μην το ανοιξω απλα δεν μπορω.. ειναι θεμα ψυχολογιας.. δεν μπορω να το βαλω ετσι πανω.. θελω να περιποιηθω και την τελευταια βιδα του.. να αλλαχτουν ολα να καθαριστει να λαμπει και μετα αν φορεθει πανω.. οπως και στην 101 μου..

wastegate · #5 25-01-11, 16:15

Γυαλισμα κανεις μονο..
Τα τοιχωματα ετσι και αλλιως ολο "γρατσουνιες" φαινονται σαν να ειναι απο τα ελατηρια.Ρεκτιφιε κανεις ΜΟΝΟ οταν βαζεις μεγαλυτερο πιστονι.
Καλο ειναι να αλλαξεις τα πιστονια του μαζι με ελατηρια , κουζινετα και τσιμουχακια βαλβιδων.
Αυτα χρειαζονται αλλαγη στα 1,3Τ. Μερικοι απλα αλλαζουν τα ελατηρια και αφηνουν τα ιδια πιστονια.

NikiforosGT · #6 25-01-11, 16:55

Εμένα την έκανε μηχανικός την μετατροπή και έτσι ήταν μια χαρά το μοτερ! από το 2003 που το έχω μέχρι σήμερα όλα καλά! ενας φιλος όμως που πήρε από μαντρά ένα χυμα στο κύμα με σκοπό να το βαλει σε έναν άλλον μηχανικό, έβγαζε τρελά μπλε καυσαερια συνέχεια! και τελικα ο 3ος κύλινδρος ήταν χάλια για κλάματα! ρεκτιφιε κτλ μετά! τα ίδια έπαθε και άλλο ένα παιδί με glanza!

MARMEL · #7 25-01-11, 22:58

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από wastegate

"γρατσουνιες"

honing λεγεται....

τα πτυχια σου μεσα....

tasosg697 · #8 26-01-11, 00:52

ναι ρε παιδες αλλα μου εχει τυχει να ανοιξουμε μοτερ φιλου και οταν ειδσ τους κυλινδρους ηταν σε μαυρα χαλια.. και φυσικα δεν αναφερομαι στα μικρο σημαδια αλλα σε πατουρες κτλ.. εκει δεν κανεις γυαλισμα.. ρεκτιφιε κανεις

wastegate · #9 26-01-11, 08:10

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από MARMEL

honing λεγεται....

τα πτυχια σου μεσα....

Αν το πω ετσι πως θα καταλαβει ο ανθρωπος ρε...

Υ.Γ
Οταν λες πατουρες που τις ειδες?

LISSAS · #10 26-01-11, 09:45

Πάρε μοτέρ από τροπέτο. Θα δεις τα χλμ του καντράν και την γενική κατάσταση του μηχανοστασίου που θα μαρτυράει πολλά... Επίσης, πήγαινε με κάποιον γνωστό μηχανικό (κατα προτίμηση ΤΟΥΟφιλ) ο οποίος θα κοιτάξει σε συγκεκριμένα σημεία (πχ τάπα λαδιού, δίκτυο ψύξης κλπ) και θα αποφανθεί σχετικώς.
Εμείς, έτσι κάναμε με του αδερφού μου το gt, και λυπηθήκαμε που το λύσαμε για έλεγχο γιατί ήταν "χαρτί". Έβγαλε και 170 HP με 25άρα στο dyno Iανουαρίου του club!!!!