ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ - ΑΜΟΡΤΙΣΕΡ

[THEMIS]

Καλησπέρα σε όλους.

Επειδή έχω λίγο μπερδευτεί, θα ήθελα αν μπορείτε να με κατατοπίσετε για τα κάτωθι:

1. Έχω μια corolla 1.4 vvti μοντέλο 2001 (Ε111 Facelift) και θα ήθελα να μου πέιτε μια δοκιμασμένη λύση αλλαγής μηχανής που να ταιριάζει σε αυτό το μοντέλο. Εκτός από την μηχανή και αμορτισέρ τι άλλο χρειάζεται και για τι κάστος μιλάμε? Επιθυμητό αποτέλεσμα θα ήταν κάτι γύρω στα 125 άλογα το πολύ και καλύτερη κατανομή ροπής.
2. Για αμορτισέρ και τα παρελκόμενα τι προτείνετε χωρίς να πάμε σε μη απαραίτητες υπερβολές και πόσο κάνει?

Ευχαριστώ εκ των προτέρων.

Θέμης

[GiWrGoS@XXX]

Αρχική Δημοσίευση από THEMIS

Καλησπέρα σε όλους.

Επειδή έχω λίγο μπερδευτεί, θα ήθελα αν μπορείτε να με κατατοπίσετε για τα κάτωθι:

1. Έχω μια corolla 1.4 vvti μοντέλο 2001 (Ε111 Facelift) και θα ήθελα να μου πέιτε μια δοκιμασμένη λύση αλλαγής μηχανής που να ταιριάζει σε αυτό το μοντέλο. Εκτός από την μηχανή και αμορτισέρ τι άλλο χρειάζεται και για τι κάστος μιλάμε? Επιθυμητό αποτέλεσμα θα ήταν κάτι γύρω στα 125 άλογα το πολύ και καλύτερη κατανομή ροπής.
2. Για αμορτισέρ και τα παρελκόμενα τι προτείνετε χωρίς να πάμε σε μη απαραίτητες υπερβολές και πόσο κάνει?

Ευχαριστώ εκ των προτέρων.

Θέμης

Φίλε μου για να φτάσεις 125 άλογα δεν σε συμφέρει να αλλάξεις μοτέρ νομίζω...
1)να αγοράσεις το 1600 και να το κάνεις 1ο σταδιο?Θες γύρω στα 3000 πάνω κάτω για αγορά/τοποθέτηση τροπέτου και γύρω στα 1500-2000 ευρώ(αναλογως τι θα αγορασεις ) για εγκέφαλο εισαγωγή κι εξάτμιση....φτάνεις τα άλογα που λες αλλά είναι πολλά λεφτά για 125 αλογα...
2)κανεις μια βελτιωση πρωτου σταδιου στο 1400 μοτερ να παρεις 10-15 αλογα....που θα σου παει γυρω στα 1500 ευρω,η το ποιο συμφερον...υπερκυβισμο στα 1800 που ναι δοκιμασμενος και με μαμα εγκεφαλλο εξατμιση και μονο τα σωθικα του μοτερ σου αλλαγμενα θα σαι γυρω στα 135 αλογα με ροπη απο χαμηλα αισθητα καλυτερη επιταχυνση...θα σου παει γυρω στα 3000-3500 χιλιαρικα....απο κει και περα αναλογα με τα χρηματα σου αδειαζει η τσεπη και εμφανιζονται πιο πολλα αλογα.....ατμοσφαιρικα...η κομπρεσσορατα....

4)Να βρεις το τετραπεταλουδο 1600 της TOYOTA με τα 165-170 αλογα ατμοσφαιρικα πληρωνοντας γυρω στα 4000 ευρω και υπολογιζε εξοδα και για συμπλεκτη ειτε χειροποιητο ειτε επωνυμο κιτ,πιθανον καποιο σερβις για τυχον φθορες,αναρτησεις,μπροστινα δισκοφρενα...

Υ.Γ για ενα απλο Ά σταδιο στο 1400 εφοσον εχεις καλο, σχετικα καινουργιο συμπλεκτη, δεν υπαρχει λογος να τον αλλαξεις εκτος αν εισαι κοντρακιας.Στις αλλες περιπτωσεις μαλλον σου χρειαζεται συμπλεκτης κατα τη γνωμη μου...σιγουρα παντως θα χρειαστεις μια πιο σφιχτη αναρτηση οπως και να χει και ζαντολαστιχα 15αρια 195/50 τουλαχιστον,και καλυτερης ποιοτητας τακακια πιθανοτατα και μεγαλυτερους, ελαφρα ,μπροστινους δισκους αν πας για παραπανω απο 120-130 αλογα.....

Υ.Γ.2 Ολα αυτα στα λεω συνοπτικα μεσα απο αυτα που εχω διαβασει εδω απο αλλα ατομα κι επειδη εχω ψαχτει λιγο μονος μου..μηχανικος δεν ειμαι παντως κι αν εχω πει καποια ανακριβεια, ελπιζω να με διορθωσουν τα παιδια εδω μεσα που ναι πολυ πιο ψαγμενα..σε γενικες γραμμες παντως αυτα ισχυουν.Ελπιζω να σε βοηθησα!

[THEMIS]

Ευχαριστώ για την απάντηση. Για τον υπερκυβισμό που λες, ποιό μοτέρ είναι 1800 του TS? Το Ε111 facelift και το E12 έχουν μέχρι 1600 εκτός από το TS.

[GiWrGoS@XXX]

Η σειρα μοτερ που φοραμε εμεις με τα ε11 ειναι ιδια σε κορμο με τα μοτερ των ε12 μονο τα ηλεκτρικα αλλαζουν ελαφρα και οι δυο προκαταλυτες που εχουν τα καινουργια μοτερ.Εσυ περνεις τα σωθικα απο celica και mr2 που αποδιδουν γυρω στα 140 αλογα...το t sport ειναι αλλη υποθεση..εντελως διαφορετικη κεφαλη αλλα ηλεκτρικα κτλ,το αφηνουμε στην ακρη...παραγγελνεις λοιπον μπιελοπιστωνα χιτωνια κτλ απο αυτα τα μοτερ και το αμξι με τον 1400 εγγεφαλο και την δικη σου εξατμιση θα παει γυρω στα 130-135 αλογα,με ποιο ελευθερη εξατμιση και εγκεφαλο και εισαγωγη θα πας γυρω στα 150 αλογα ανετα!Αν θυμασαι υπαρχει και το 1800 μοτερ του avensis το οποιο ειναι ιδια σειρα vvti με τα 1400 και 1600 και αποδιδει 132 αλογα.

[GiWrGoS@XXX]

Σημασια εχει οτι μεαυτη την μετατροπη αποκτας δυναμη χαμηλα...(εκει πασχει το 1400αρακι μας) πολυ καλη επιταχυνση και εισαι καθολα νομιμος γιατι δεν φαινεται ο υπεκυβισμος και δεν χρειαζεται να δηλωσεις την μηχανη,αν θες μενεις και με την μαμα εξατμιση να μην χαλαει κοσμο το αμαξακι και να κανεις ταξιδια ανετος και σφαιρατος!Το αμαξι θα δουλευει οπως τωρα εργοστασιακα απλα με πολη καλυτερη ροπη και δυναμη!

[GiWrGoS@XXX]

για αμορτισερ τα πιο καταλληλα συμφωνα με τα παιδια εδω ειναι τα kayaba agx-p με apeχ 3.5 cm ελατηρια γυρω στα 700-800 ευρω πακετο...και μια αλλη αξιοπιστη λυση για να ναι σταθερο το αμαξι ειναι αμορτισερ κιτρινα bilstein με ελατηρια eibach 3.5 cmμε λιγο χαμηλοτερο κοστος και πολυ σκληρακαι Τελος η tein basic που ναι παρα πολυ καλη αναρτηση και ειναι γυρω στα 900 ευρω....γενικα μπορεις να ψαξεις και να βρεις οτι θες σε τιμη μαρκα και αποδοση..υπαρχει κι ενα κιτ της koni με ρυθμιζομενα αμορτισερ παλι γυρω στο χιλιαρικο...αυτα ειναι οι πιο δοκιμασμενες συνηθισμενες λυσεις

[Nikos]

Για βελτίωση μοτέρ ψάξε στις σελίδες του παρακάτω τόπικ:
http://www.corollaclub.com/forums/showthread.php?t=8912
Για ανάρτηση ψάξε στις σελίδες του παρακάτω τόπικ:
http://www.corollaclub.com/forums/showthread.php?t=8850

[kyro]

Αρχική Δημοσίευση από GiWrGoS@XXX

..το t sport ειναι αλλη υποθεση..εντελως διαφορετικη κεφαλη αλλα ηλεκτρικα κτλ,το αφηνουμε στην ακρη....

Έχει και άλλο μπλόκ αφού είναι το 2ΖΖ ενώ τα άλλα 1800 που αναφέρονται φοράνε τον 1ΖΖ.

[THEMIS]

αγαπητοί φίλοι σας ευχαριστώ πολύ. μάλλον θα δοκιμάσω να τα βάλω επάνω σύντομα. τότε θα σας πω τις εντυπώσεις μου. μπορείτε να μου προτείνετε εγγυημένο συνεργείο για τη μετατροπή? για τα αμορτισέρ έχω γνωστό που τον εμπιστεύομαι και μου είπε ακριβώς τα ίδια.

[GIANNIS_G6]

Αρχική Δημοσίευση από GiWrGoS@XXX

για αμορτισερ τα πιο καταλληλα συμφωνα με τα παιδια εδω ειναι τα kayaba agx-p με apeχ 3.5 cm ελατηρια γυρω στα 700-800 ευρω πακετο...και μια αλλη αξιοπιστη λυση για να ναι σταθερο το αμαξι ειναι αμορτισερ κιτρινα bilstein με ελατηρια eibach 3.5 cmμε λιγο χαμηλοτερο κοστος και πολυ σκληρακαι Τελος η tein basic που ναι παρα πολυ καλη αναρτηση και ειναι γυρω στα 900 ευρω....γενικα μπορεις να ψαξεις και να βρεις οτι θες σε τιμη μαρκα και αποδοση..υπαρχει κι ενα κιτ της koni με ρυθμιζομενα αμορτισερ παλι γυρω στο χιλιαρικο...αυτα ειναι οι πιο δοκιμασμενες συνηθισμενες λυσεις

Εγω παντως για αμορτισερ θα προτεινα στον φιλο να κοιταξει την σειρα BASIC DAMPER της TEIN.Η τιμη της ειναι πολυ καλη γυρω στο 700- 800ε παλι αλλα ειναι ΤΕΙΝ και ρυθμιζεται και στο υψος(μονο οχι σκληροτητα) και ειναι μια αναρτηση πολυ γνωστη για τα κορολλακια μας.