Αεροδυναμική!!!

UNIQUE · #1 10-06-04, 16:51

Νομίζω οτι κανένας βελτιωτής δεν ασχολείται με το πως αλλάζει ο αεροδυναμικός συντελεστής προσθέτωντας ένα σπό'ι'λερ για παράδειγμα.Διαβασα και πρόσφατο δημοσίευμα στο power technics που το επιβεβαιώνει!
Ψάχνωντας στο internet είδα εναν εύκολο τρόπο να βελτιώσει κανείς την αεροδυναμική του αυτοκινήτου χωρίς περίπλοκες κατασκευές.Μιλάω για το flat bottom για όσους το γνωρίζουνε.Βασικά μειώνει κατα 30% τον συντελεστή οπισθέλκουσας λόγο μείωσης τον στροβιλισμών κάτω και κατα την έξοδο του αέρα απο το πάτωμα.
Έχει κάνει κανένας καμιά τέτοια κατασκευή?

DjBac · #2 10-06-04, 17:45

Η C-One βγάζει αλουμινένια καλύματα κάτω από το μοτέρ!! Δηλαδή αντικαθιστά τα υπάρχουσα πλαστικά!!!Αυτό που λες πιστεύω πως θα έχει διαφορά σε μεγάλες ταχύτητες!!!

kosttrd · #3 10-06-04, 18:07

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από UNIQUE";p=&quot

Νομίζω οτι κανένας βελτιωτής δεν ασχολείται με το πως αλλάζει ο αεροδυναμικός συντελεστής προσθέτωντας ένα σπό'ι'λερ για παράδειγμα.Διαβασα και πρόσφατο δημοσίευμα στο power technics που το επιβεβαιώνει!
Ψάχνωντας στο internet είδα εναν εύκολο τρόπο να βελτιώσει κανείς την αεροδυναμική του αυτοκινήτου χωρίς περίπλοκες κατασκευές.Μιλάω για το flat bottom για όσους το γνωρίζουνε.Βασικά μειώνει κατα 30% τον συντελεστή οπισθέλκουσας λόγο μείωσης τον στροβιλισμών κάτω και κατα την έξοδο του αέρα απο το πάτωμα.
Έχει κάνει κανένας καμιά τέτοια κατασκευή?

Η αληθεια ειναι οτι και εμεις απο μονοι μας την χαλαμε.Οταν για παραδειγμα παμε σε ενα μαγαζι με αεροτομες,το προβλημα μας ειναι το πως θα ειναι ποιο εντυπωσιακη και το αν 'καθεται' σαν σχεδιο,αδιαφοροντας για το αν ειναι καλο ή κακο για την αεροδυναμικη του auto μας.Αυτο μπορει να εχει σαν αποτελεσμα την σχετικη 'ασταθεια΄του αυτοκινητου.

UNIQUE · #4 10-06-04, 18:31

Djbac έχεις δίκιο για την ταχύτητα.
Ορίστε και κάποιοι χρόνοι απο δοκιμές που είχανε ποστάρει.( το κακο είναι οτι δεν θυμάμαι την url γιατι ήταν απο παράθυρο σε παράθυρο....
νορμάλ 80-110 5η =10,70
100-150 5η =12,40
flat bottom 80-110 5η = 9,90
100-150 5η = 10,90
και 1,5 δευτερόλεπτα στα 100-150 είναι αρκετά καλά !!!
όσο για ευστάθεια τα σχόλια είναι περιττά.

kosttrd · #5 10-06-04, 18:50

Καλη αεροδυναμικη -απ' οτι εχω δει και ακουσει- εχουν τα rally.Οι γραμμες δηλαδη του αμαξωματος ειναι ιδανικες για να γλιστρα ο αερας σε μεγαλες ταχυτητες και να υπαρχει σχετικα χαμηλος βαθμος αντιστασης.Επισης ο πιο βασικος λογος για καλυτερη αεροδυναμικη δεν ειναι μονο η αντισταση του αερα αλλα και το πατημα του auto,σε μεγαλες ταχυτητες.Το ιδανικο ειναι δηλαδη, οσο ανεβαζεις ταχυτητα τοσο πιο πολυ να 'βιδωνει' το αυτοκινητο στον δρομο

Ενα αλλο καλο συστημα εχουν οι carrera,μετα δηλαδη απο τα 120χλμ η αεροτομη που ειναι πτυσσομενη,αρχιζει και ξεδιπλωνεται αναλογικα με την ταχυτητα :

: :

: και δημιουργει μια ισσοροπημενη συμπεριφορα του αμαξωματος,σε πολυ μεγαλες ταχυτητες

Anonymous · #6 10-06-04, 20:11

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από kosttrd";p=&quot

Ενα αλλο καλο συστημα εχουν οι carrera,

Χοντραινει το πραγμα...

g6 · #7 11-06-04, 11:01

Η αεροδυναμικη ειναι μεγαλη επιστημη και μπορουμε να μιλαμε ωρες σχετικα. Σκεφτειτε οτι ολο το παιχνιδι στην formula 1 γινεται απο την αεροδυναμικη. Βαζοντας στο αυτοκινητο μας ενα επωνυμο αεροδυναμικο βοηθημα (TRD, TTE) ειναι καταληλα μελετημενο για την περιπτωση. Αν παμε να φτιαξουμε κατι που μας αρεσει ισως και να καταστρεψουμε αντι να βελτιωσουμε την αεροδυναμικη μας.

Astakos · #8 11-06-04, 21:06

UNIQUE...μήπως μπορείς να βρεις τα URL που τα είδες αυτά;

Thanx!!

UNIQUE · #9 12-06-04, 09:28

Καλημέρα φίλε.Θα ξαναψάξω τώρα μήπως το βρώ! Είχα βάλει στο google "diffuser" και μετά απο πολλές ιστοσελίδες που άνοιξα και δεν είχα βρεί τίποτα ουσιαστικό ανοιγα links μέσα απο τα site και μετά απο πολλά ανοίγματα βρέθηκα εκεί.Δεν το βαζω κάτω όμως, που θα πάει θα το βρώ....

UNIQUE · #10 12-06-04, 12:26

Διστυχώς ακόμα τίποτα αλλα βρήκα κάποιες φώτο για να καταλάβετε για τι πράγμα μιλάμε.