Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από keichi
Φιλε gmaster6 ο 4εφε ειναι σκυλι μαυρο και ειναι πασιγνωστο αυτο,δε καταλαβαινει Χριστο!Οι vvt-i ομως ειναι αλλιως!Εμενα τα θεματακια που μου χει παρουσιασει ο vvt-i τα βλεπει ο 4εφε και γελαει!Εχουν ακουστει πολλα για τα vvt-i!Δε λεω,πολυστροφα μοτερ,ροπατα αλλα...Εκτος του γνωστου θεματος με τα λαδια στα vvt-i,επισης κατι εχω ακουσει απο γνωστο βελτιωτη οτι οι μπιελες σε vvt-i ειναι σα καλαμακια!Οποτε παιδια προσοχη στα ξερογκαζα!Κατα 99% πρεπει να ισχυει και για vvtl-i αυτο!
|
Μπορεί στα πρώτα VVT-i που φορέθηκαν στις ΖΖΕ-111 να "βαρέθηκαν" να ανοιξουν 2 τρύπες παραπάνω αλλά το θέμα αυτό το έχουν διορθώσει...(μόνο στα 4ΖΖ, αν θυμάμαι καλά)
Όσο για τις μπιέλες που λες, δεν έχω δει κανένα απειραχτο να κόψει μπιέλα...και οσον αφορά τον 1ΖΖ ξέρουμε πως οι μαμά μπιέλες αντέχουν μέχρι 250 άλογα, από 140 που έχουν μαμά. Η ΤΤΕ δε, έδινε και turbo kit με απόδοση 190 άλογα και 25 κιλά ροπή...
Συμπέρασμα, δεν τα βάζουμε όλα στο ίδιο τσουβάλι....και ειδικότερα άλλο VVT-i άλλο VVTL-i