Αναρτηση σε Ε11

[corollakiato]

καλημερα και απο εμενα ...εχω hr μπλε 3,50 χαμιλωματοσ εχουνε κανει 15 .20 χιλ...χιλιομετρα περιπου να ενδιαφερεσε πμ.jason

[NikiforosGT]

Οταν ειχα περάσει ΚΤΕΟ τον Ιανουάριο 2011 στις μετρήσεις των αμορτισερ μου είχαν βγάλει τα μπροστινά 85 και 84% δεξιά με διαφορά μεταξύ τους 1% (αυτά τα έχω στην σκάλα 3 είναι kyb AGX) και τα πίσω 67 και 57% το δεξί με διαφορά μεταξύ τους 14%! ενώ μου είπαν πως είναι πολυ καλή η ανάρτηση έχω καταλάβει πως τα πίσω είναι πεσμένα σε σχέση με τα μπροστινά στις επιδόσεις αν και τα δουλεύω στην 2η σκάλα σκληρότητας, και το χειρότερο πως το πίσω δεξί εχει πέσει ακόμα περισσότερο! μαλλον επειδή την εχει ακούσει από μια τεράστια λακούβα χάρο! σήμερα λοιπόν έρχοντας εξοχικό από Πεντέλη-Διόνυσο στις στροφές ανοιχτες κυριως που το παταγα είδα πως το πίσω μέρος του αυτοκινήτου γονάτιζε υπερβολικά μπορώ να πω και ειδικά στις δεξιές στροφές ήταν αρκετή η διαφορά με τις αριστερές, πάντα στο πίσω μέρος του αυτοκίνητου, δλδ δεν είχα την αίσθηση πως θα με πετάξει, απλά γονάτιζε υπερβολικά! αφού έλεγα πως θα βρει το λάστιχο σε κανέναν θόλο! βλέπω αλλά αμάξια μαμα πχ το Micra του πατέρα μου και δεν γονατίζει τόσο!!! Τωρα αλλαξα σκαλα και εβαλα και πισω στην 3η να δω διαφορές. Ηθελα να ρωτησω οι ρυθμισεις σκληρότητας παιζουν ρολο στις μετρησεις του ΚΤΕΟ? δλδ αν παω με 4η σκαλα σε ολα θα δω καλυτερα νουμερα? ή όπως μετράνε τα μηχανήματα δεν έχει σχέση? επίσης ξέρει κανείς κανέναν που να επισκευάζει AGX? εχω ακουσει για μάστορες στην Φρατζή κτλ αλλά δεν ξέρω κανέναν συγκεκριμένα. Ο Στράτος και ο Ακριδάς επισκευαζει ο 1ος μονο Κονι και ο 2ος Κονι και μου ειχε πει για αλλον εναν για blinstein. Αν ειναι θα ρωτησω αυτους. Ξέρει κανένας τπτ για επισκευές των AGX? τελικά και σήμερα στην 3η σκαλα παλι υστερει πολύ το πισω δεξί! θα το δοκιμάσω και στη 4η μονο αυτο να δω τι διαφορες θα δω!

Υ.Γ τα AGX είχαν μπει πάνω Δεκ του 2008 και τώρα έχουν κάνει κοντά στις 24.000 χλμ.

Edit : ρωτησα σημερα τον Ακριδά στο Νεο Κοσμο και μου ειπε πως μπορει να επισκευάσει AGX αλλά με μια επιφυλαξη στο αν μπορει να βρει ανταλλακτικά! οπότε δεν είναι σίγουρο!

[NikiforosGT]

Αρχική Δημοσίευση από anubis

Όπως λέει και στον τίτλο θέλω την βοήθεια σας σχετικά με τα koni (κίτρινα) + eibach 3ποντά. Την Παρασκευή έβαλα τα παραπάνω στην corolla μου e11 στρογγυλοφάναρη. Αντιμετωπίζω ένα θέμα όμως. Ενώ πίσω εχει χαμηλώσει κανονικά (1,5 δάχτυλο ύψος ρόδας-θόλου) Μπροστά έχει 3,5 δάχτυλα! Όταν του το είπα του (μάστορα) μου είπε ότι έτσι είναι σε αυτό το αυτοκίνητο γιατί οι θόλοι δεν είναι ισιοι και ότι έχει βαριά καρότσα. (Πράμα που αποκλέιεται να ισχύει) Τέλος πάντων το βράδυ που το έβγαλα να το δοκιμάσω έφευγε η μούρη στις στροφές και σε κάποιες διαδοχικές εφευγε και ο κώλος. Το Σάββατο είπα χαλαρώσω τα μπροστινά μήπως και φταίει αυτό για το ύψος (τα είχε ρυθμίσει σχεδόν τέρμα σε σκληρότητα) αλλά μάταια οπότε τα ξανάβαλα εκέι που τα είχε. Αμέσως μετα είδα ότι οι μπροστά τροχοί έχουν διαφορά ύψους μεταξύ τους γύρω στον μισό πόντο! Το κακό είναι ότι δεν μπορώ να τον βρώ γιατί ειναι το ΣΚ + της Παναγίας την Δευτέρα. Τα αμορτίσέρ έχουν μπεί με τον κλασικό τρόπο κόψε-ράψε γιατί είναι φυσίγγια. Γνωρίζει κάποιος από τα παιδιά τι μπορεί να φταίει η τί μ@λ@κί@ μπορεί να έχει κάνει αυτός? Ευχαριστώ εκ των προτέρον......

Υ.Γ. Sorry για το μεγάλο post αλλά έχω πελαγώσει και δεν ξέρω τι να κάνω.
Υ.Γ. 2 Θα μπεί και φωτό από το αμάξι σύντομα.....

Σε απάντηση αυτού του θοεματος να πω πως καταρχην εχει δικιο ο μαστορας, όντως το αμαξι αυτο καθεται ποιο ψηλα ή μουρη απο το πισω μερος! και εγώ έχω βαλει AGX με μαμα ελατηρια και είναι σαν το δικο σου η διαφορα μπρος-πισω! τα ιδια ειπαν και σε εμένα! καποιος μου ειπε να κοψω μια σπειρα στα μπροστινα ελατηρια για να εισαι ισα αλλά δεν το κανω!
Τα κονι τα κιτρινα τα εχω δοκιμασει σε starlet ep82 οποτε δεν ξερω ακριβως πως ειναι στην corolla EE111. Αν τα πισω ειναι με ρυθμιζομενα πιατελα καθ υψος σε 2 θεσεις (ετσι ηταν στο σταρλετ) μπορεις να το κανεις να γινει ισιο, αλλα θα ψηλωσει και το πισω μερος οπως μπροστα! Δεν μας λες τι διαστασεις ελαστικων εχεις, εχει σημασια για το κενο στον θολο. Πες μας και σε τιμη τα εβαλες να παρουμε μια ιδεα! επισης τι σκαλες ρυθμισης σκληροτητας εχουν? για να μην φευγει το αμαξι σε στροφες εγω το εχω παντα ποιο σκληρα μπροστα και ποιο μαλακα πισω! τουλαχιστον η μιση και παραπανω διαφορα! η αναποδη ρυθμιση μου το πεταγε! και μερικες φωτος :



Mε μαμα ελατηρια δες τι κενο εχει μπροστα και τι κενο εχει πισω!



και εδω με kyb μαυρα και eibach 3,5cm και στις 2 φωτος οι διαστασεις ελαστικων ειναι 195/50/15.

[anubis]

Καταρχάς ευχαριστώ Νικηφόρε για την άμεση απάντηση σου. Η διάσταση στα ελαστικά είναι 195/50/15. Και τα 2 μαζί τα έβαλα στα 775€ μαζί με την εργασία. Όσο για την σκληρότητα μπροστά μου τα έχει βάλει σχεδόν στο τέρμα ενώ τα πίσω μου τα έχει κάπου στην μέση (αν θυμάμαι καλά!) Εκεί που παραξενεύτηκα είναι ότι οι 2 ρόδες μπροστά δέν έχουν το ίδιο ύψος. Από την μεριά του οδηγού έχει σχεδόν 0,5cm προς τα κάτω από του συνοδηγού! Υπόψην είναι και τα 4 φυσίγγια! Όχι μόνο τα μπροστινά. Δεν ξέρω αν παίζει κάποιο ρόλο και αυτό!

[g6_saligkaros]

εγω στη δικια μου την e11 εχω koni κιτρινα,ειναι φοβερα απο αποψη συμπεριφορας επειδη δεν κοπαναει τ αμαξι και μολις παρει καποια κλιση σκλυραινουν και τις εχεις οταν τις χρειαζεσαι στην ουσια!εχω και hr ελατηρια κ ειμαι αρκετα ευχαριστημενος για τα λεφτα τους.ηθελα να παρω k sport αλλα μου ειπαν οτι δεν ειναι επισκευασιμα και στην ελλαδα πιστευω χρειαζεσαι επισκευασιμο αμορτισερ!μπροστα μπαινουν σε φυσιγκιο αλλα εχει μεσα στο κουτι τσιμουχακια βιδες τα παντα,δεν γινεται καποια πατεντα!τα εγκρινω!

[NikiforosGT]

Το να κοψεις τα γονατα για να φυτεψεις μεσα τα φυσιγγια πατεντα ειναι δεν μπορεις να πεις πως ειναι κατι φυσιολογικο! γιαυτο δεν ηθελα τα κονι, επισης ειναι σκληρη αναρτηση και βαραει, τουλαχιστον οταν ειχα στο σταρλετ με το σεταπ που ειπα πριν γινομουνα φραπεδιερα με χαμηλωμα 3,5cm με eibach και πολλες συχνες ζημιες καλα που ηταν επισκευασιμα. Ο Στρατος της Κονι (αυτος που τα επισκευαζει στο Νεο Κοσμο) μου ειπε να τα εχω με μαμα ελατηρια και δεν χαλανε με τπτ. Στο τελος ετσι εκανα αλλα δεν προλαβα να τα χαρω για πολύ!
ειναι ομως φτηνοτερα απο τα AGX και επισκευασιμα πληρως απο την μανα τους. Το μεγαλο μειονεκτημα πως τα πισω πρεπει να βγουν για να ρυθμιστουν και πως πρεπει να κοψεις τα μαμα αμορτισερ γιατι χρειαζονται τα γονατα, ετσι αν θες επισκευη καποια στιγμη δεν θα εχεις αλλα αμορτισερ να βαλεις επάνω! εγώ δανειζομουν απο φιλο για να μη μενω χωρις αμαξι και του τα πηγαινα στο χερι!

Υ.Γ Τελικα ρε παιδια ποσες σκαλες σκληροτητας εχουν τα κονι τα κιτρινα στην corolla????

[g6_saligkaros]

Και στα xenon σε πολλα αμαξια τρυπανε την ταπα του φαναριου για να περασει το καλωδιο της λαμπας,κι αυτο πατεντα θεωρηται?αμα σου δινει η koni kit που ειναι το προβλημα ?το μονο κακο ειναι οτι δεν θα εχεις καβαντζα αμορτισερ οπως ειπες.προσωπικα τα εχω μονιμα λιγο πρν τη μεση και δεν κοπαναει οσο λες,εξαλλου σε καθημερινη βαση δεν θα μπεις στα ορια καπου.3 σκαλες αν θυμαμαι εχει η ρυθμιση

[NikiforosGT]

Δεν κολάμε στις λέξεις οκ δεν ειναι πατέντα, το θεμα ειναι πως πρεπει να κοψεις τα μαμα αμορτισερ και να φυτευεις μεσα φυσιγγια! εμένα τουλαχιστον δεν μου αρεσει ΚΑΘΟΛΟΥ αυτο! και στο σταρλετ αν το ηξερα απο πριν δεν θα ειχα βαλει ποτε κονι! οριστε προβλημα που λεει ο φιλος παραπανω! τωρα σε τι οφειλετε αυτο? και εχω την απορια γιατι η κονι δεν τα εβγαζε ολοκληρα οπως κανει η kyb με τα AGX? θεμα κοστους να υποθέσω? ή ειναι ιδια τα φυσιγγια και για αλλα αμάξια?

To ποσο κοπανανε ειναι θεμα αυτοκινητου, θεμα ελατηριων κυριως (εμενα μπορει να ηταν και πεσμενα), και φυσικα και θεμα ρυθμισεων, εξαλου δεν εχουν καμια σχεση με αυτα που ειχα εγώ, αφου ηταν αλλο αμάξι. Ομως δεν τα ειχα στο σκληρο. Πάντως σαν αμορτισερ ειναι σκληροτερα απο τα AGX, αλλος ενας λογος που προτιμησα AGX. Δε νομιζω να καθίσει μπροστά μονο αν κανεις χιλιαδες χιλιομετρα και κατσουν λιγο τα ελατηρια!

[g6_saligkaros]

θα θελα να βαλω tein αλλα δεν επαιζαν τοσα φραγκα τοτε δυστυχως...λοιπον θυμηθηκα τωρα οτι στο θεμα να μην εχει κατσει ισια μπροστα παιζει να εχει μπει λαθος το ελατηριο στο πιατελο,στο δικο το ειχε κανει ο μηχανικος λαθος και δεν ειχα επιστροφη στο τιμονι και ψιλοκαθοταν στραβα,οταν το διορθωσα μπορω να πω οτι μειωθηκε η διαφορα εμπρος πισω ισως αυτο εχει παθει ο φιλος!

[NikiforosGT]

η διαφορα μπρος πισω υπαρχει ετσι κι αλλιως, ετσι ειναι και εμενα και δεν υπαρχει πουθενα προβλημα! και μου ειπαν πως ετσι ειναι το φυσιολογικό! τουλαχιστον με τα μαμα ελατηρια. Λεει για την διαφορα που εχει το μπροστα αριστερο με το μπροστινο δεξι! οποτε ισχυει αυτο που λες! ναι μπορει νανε αυτο το προβλημα! οπως και νανε πρεπει να λυθει το αμορτισερ απο το αμαξι για να δουν τι ειναι!