Λαδοκαψιμο!

[NikiforosGT]

Το καρτερ βγαζεις για αυτη την φλατζα δεν ανοιγεις κινητηρα! παντως λαδια δεν αφηνει ποτέ κατω γιαυτο και δεν εχω ασχοληθεί! για τα τσιμουχάκια θα ρωτήσω έναν φίλο μου μηχανικό, μπορεί να το έκανα τωρα που θα έχω άδεια αλλα μένω εξοχικο και θα πρέπει να κατσω Αθηνα μονο για αυτον τον λόγο! + οτι μάλλον και αυτος κλεινει το μαγαζί ολο τον Αυγουστο! θα τον ρωτησω και βλέπουμε όμως...
http://forums.trinituner.com/upload/...dutch5E_13.jpg
εδώ βλέπουμε το καρτερ αριστερα εκει που κανει το κοίλωμα εκει μου εχει ιχνη οτι χανει λαδια χωρις ομως ποτέ να εχω δει κατω σταγονες! αυτο στο καρτερ τι ειναι εχει φλατζοκολλα ή λάστιχο όπως στο ψευδοκάπακο?
http://1.bp.blogspot.com/_rP8rUqK1m3...0/IMG_2563.jpg εδώ φαίνεται και η αντλία λαδιού.
Επίσης υπάρχει και ενα λαστιχο τυπου oring καπου στην αντλία λαδιου στο αλλο μερος αριστερα οπως φαινεται εδώ http://i488.photobucket.com/albums/r...ag_AuAAeo1.png και http://i199.photobucket.com/albums/a...ghergt/009.jpg
φλάτζα στροφαλου δεν δειχνει να υπάρχει http://www.toyodiy.com/parts/p_E_199...HNKW_1301.html εκτος αν ειναι αυτο http://www.toyodiy.com/parts/p_E_199...HNKW_1106.html το 11381Α αυτο δλδ http://3.bp.blogspot.com/-ymiSAiNOdC...209_105434.jpg το λενε crankshaft cover oil seal.
και εδω ενα πολυ καλο how to που δειχνει τα παντα! πολυ δυσκολα πραγματα! http://mearcatmini.blogspot.gr/2010_07_01_archive.html

[aliengoa]

Ρε Νικ έχεις μύγα και σε τσιμπάει μου φαίνεται. το emoticon που βγάζω την γλώσσα δεν το είδες; Τελος παντων παρεξηγήσε πολύ εύκολα.

Αρχική Δημοσίευση από NikiforosGT

φλάτζα στροφαλου δεν δειχνει να υπάρχει http://www.toyodiy.com/parts/p_E_199...HNKW_1301.html εκτος αν ειναι αυτο http://www.toyodiy.com/parts/p_E_199...HNKW_1106.html το 11381Α αυτο δλδ http://3.bp.blogspot.com/-ymiSAiNOdC...209_105434.jpg το λενε crankshaft cover oil seal.]

Με το post μου απλα σου βεβαιώνω πως υπάρχει φλάντζα στροφάλου και σου την δείχνω γιατί εσύ δεν ήσουν σίγουρος. Τίποτα λιγότερο, τίποτα περισσότερο...

[NikiforosGT]

δεν παρεξηγηθηκα ρε συ! απλα ειπα οτι και εγω το ειπα παραπανω και νομιζα πως δεν το ειδες! οκ δεν πειραζει, ξεχασα να κανω edit το αρχικο μου ποστ γιατι μετα το βρηκα εξου και η σελιδα με τα how to! επισης στο θεμα αυτο επειδη πριν λιγο κοιτουσα το αμαξι, στο σημειο που ειναι οι διπλες τροχαλιες στην ακρη του στροφαλοφορου δλδ εκει κατω αριστερα ειναι κενο δεν ειναι διπλα απο εκει το σασι του αυτοκινητου, αρα μπαινει εξολκεας, και ο μηχανικος που ρωτησα ειπε οτι αλλαζει χωρις να κατεβει το μοτερ απλα ειναι πολυ μεγαλη μανούρα και το κανουν μονο αν χανει πολλα λαδια, αν δακρυζει απλα το αποφευγουν. Οποτε με την πρωτη ευκαιρια απλα θα αλλαξω φλατζοκολλα στο καρτερ που ειναι ευκολο και αν ειναι απο αυτο θα σταματησει, αν δεν ειναι δεν χασαμε και τπτ...μόνο ποιυ ξεχασα δεν μπορώ να το κανω! η εξατμιση ειναι μονοκομματη!!! πως θα κατεβασω καρτερ? μαμω τα ειδωλα!

[aliengoa]

Πώς θα αλλάξεις φλάντζα στροφάλου απο το κάρτερ;
εδω την δείχνει
http://www.autoconnectioninc.net/DaC...oducts_id=7359

to 11381A πρέπει να είναι

και εδώ επίσης μπορείς να την δεις

http://www.toyodiy.com/parts/p_E_199...HNKW_1106.html

λέει "SEAL, ENGINE REAR OIL" και "RETAINER, ENGINE REAR OIL SEAL"

Μάλλον δεν έψαξες καλά... :P

[NikiforosGT]

μαλλον ΕΣΥ δεν διαβασες καλα!!! το ποστ μου πριν του Γιαννη το ειδες καθολου ή μπα? τα ιδια εδειξα και ειπα και εγω!!! φλατζοκολλα μπορω να βαλω στο καρτερ γιατι μπορει απο εκει να χανει και να μην ειναι απο την φλατζα στροφάλου, αν ειναι η φλατζα στροφαλου μαλλον δεν αλλαζει με το μοτερ επανω! παντως αφου δεν βλεπω λαδια κατω δεν υπαρχει λογος αλλαγης, στο καρτερ ομως που μπορω να το κανω μονος μου μπορω να το βγαλω να το καθαρισω και να βαλω νεα φλατζοκολλα!

μαλιστα την σελιδα που βρηκα τα πολυ καλα how to τα εβαλα ηδη στα Turorials δες : http://www.corollaclub.com/forums/sh...ad.php?t=23092
και για την φλατζα στροφαλου λεει και πολλά άλλα καλά και ωραια! δεν ειναι 1ο θεμα δες ποιο μετα εχει πολλα θέματα!
κοιτούσα την διαδικασία στο tutorial και είδα πως θέλει εξολκεα για να βγουν οι διπλες τροχαλιες στον στρόφαλο? δλδ αν θέλουμε να αλλαξουμε ιμάντα χρονισμού πως θα αλλαχτει με το μοτερ επανω? αφου δεν χωρανε να βγουν οι τροχαλίες! αν αλλαζει ο ιμαντας με το μοτερ επανω τοτε και η φλαντζα στροφαλου θα αλλαζει γιατι πισω απο το καπακι ειναι τα αλλα που ξεβιδωνουμε συμφωνα με το tutorial πάντα εδώ : http://mearcatmini.blogspot.gr/2010_07_01_archive.html

edit : μόλις μίλησα με τον φίλο μου τον μηχανικό, μου ειπε πως η φλατζα στροφαλου βγαινει ΧΩΡΙΣ να κατέβει μοτερ! επισης υπαρχει αλλη μια απο την αλλη πλευρα που ειναι πριν το σασμαν! αυτη για να αλλαχτει πρεπει να κατεβει το σασμαν φυσικα. Αλλα μου ειπε καλυτερα να κατεβασω καρτερ στην επομενη αλλαγη λαδιων και να του περασω νεα φλατζοκολλα γιατι μαλλον απο εκει χανει (το εχει δει το αμαξι μου). Επισης τα τσιμουχακια δεν τα αλλαζει χωρις να βγαλει το μισο μοτερ! οποτε παει 150 εργασια μονο! και οτι αλλο προκυψει + κοστος τσιμουχακια.....αυτα! υπαρχουν αλλοι μηχανικοι που βγαζουν τσιμουχακια με τον τροπο που εχουμε ξαναπει δλδ βγαζοντας μονο το ψευδοκαπακο και εκκεντροφορους, πρεσαρουν αερα μεσα στη βαση που πιανει το μπουζι, σηκωνονται πανω οι βαλβιδες και με ειδικο εξολκεα βγαινουν! ετσι παει η εργασια πολυ λιγοτερα χρηματα, αλλα στην ουσια ειναι μανουρα γιατι πρεπει να βγουν οι εκκεντροφοι απο πανω!

[NikiforosGT]

προς Admins θελω να κανω edit το παραπανω κειμενο και το παει πανω κατω και δεν μπορω να γραψω!!!! αυτο γινεται στα windows, με linux δεν εχω προβλημα, αν ξερει κανεις κατι.....

Για το παραπανω θεμα, ηθελα να πω τελικα ποιο ευκολο ειναι να αλλαξω τουρμπινα με μια αλλη απο τον Καπελα με 150 ευρω σε καλη κατασταση και ελεγχο απο μενα (οτι φαινεται οπτικα) παρα να αλλαξω τα τσιμουχακια! και στο κατω κατω η αλλαγη τουρμπινας γινεται απο εμενα και δεν χρειαζομαι και μηχανικό! σωστός ???

Υ.Γ προς JASON κανονισε βολτα εξοχικο ρε εχω αδεια από αυτο το Σαββατο μεχρι 3 Σεπτ! αν θες παμε και Ευβοια καμια μονοημερη! :P

[aliengoa]

Εγώ πάντως την είδα την συγκεκριμένη φλάντζα και ήταν πέτρα!! Ουσιαστικά έπαυε να είναι φλάντζα. Γενικά, με τόσα χλμ το μοτέρ αλλάζοντας όλες τις φλάντζες ησυχάζεις. Το κακό είναι πως θέλει λεφτά. Όλο το σετ απο Τοyota είναι ακριβό, νομίζω κάνα 200αρι, και πρέπει να ανοίξεις τον κινητήρα οπότε ξεφεύγει πολύ. Και εγώ που ρώτησα για την συγκεκριμένη φλάντζα μου είπαν πως όλες οι μετατροπές 4EFTE χάνουν ΛΙΓΟ λάδι απο εκεί. Οπότε, το λίγο φαντάζομαι είναι μέσα στα επιτρεπτά όρια και δεν χρειάζεται αλλαγή.

[NikiforosGT]

Εμενα μηχανικοι μου λενε πως σχεδον ολα τα αμαξια ειδικα τα παλιοτερα χανουν απο εκει! αλλα δεν αποκλειεται να ειναι και απο το καρτερ, το θεμα ειναι πως επειδη εχω μονοκοματη εξατμιση δεν μπορω να το βγαλω! πρεπει να την κοψω καπου να μπει καποιος συνδεσμος και να λυθει απο το downpipe μετα, πολυ φασαρια δλδ, αφου δεν χανει λαδια δλδ δεν βλεπω να σταζουν κατω, θα το αφησω ετσι και αμα δω να χανει πρεπει να κανω μετατροπη στο downpipe πρωτα για να λύνει!

[thanosk88]

Παιδια για 4εφε και 4εφτε ξέρω ότι σχεδόν όλα με τον καιρό χάνουν λαδι απο κάρτερ... Και εμενα χάνει... Μικρή ποσότητα ειναι φυσιολογική...

[NikiforosGT]

Αρχική Δημοσίευση από thanosk88

Παιδια για 4εφε και 4εφτε ξέρω ότι σχεδόν όλα με τον καιρό χάνουν λαδι απο κάρτερ... Και εμενα χάνει... Μικρή ποσότητα ειναι φυσιολογική...

Δεν είναι φυσιολογικό! φυσιολογικες είναι οι φθορές μετά απο πολλές χιλιάδες χιλιόμετρα! πρέπει να τα επισκευάζουμε φυσικά! αν χάνει και βλεπουμε λάδια κάτω ΟΠΩΣΔΗΠΟΤΕ γιατί αν μεινουν στον δρομο και τα πατήσει κανεις....αλιμονό του! αν δεν βλεπουμε λάδια κάτω τότε οκ, εγώ το τσεκάρω παρα πολυ συχνα δεν εχω δει τπτ κατω ποτέ! όπως είπα είναι αρκετά χρονοβόρα και κοστίζει η ιστορία οποτε αν δεν χανει κατω δεν ασχολούμαστε, αυτό δεν σημαινει ομως πως ειναι φυσιολογικό. Επίσης καλό είναι αν συμπίπτει ο καιρός αλλαγής του ιμάντα χρονισμού να το συνδυάσουμε καθώς αρκετά εξαρτήματα είναι κοινά από αυτά που πρέπει να λυθούν για να γλιτώσουμε διπλες δουλειες και εργατικά! εγώ αυτό θα κάνω όταν είναι πάντως....επίσης για να δούμε πόσο χάνει σηκώνουμε το αμαξι επανω και καθαριζουμε καλα με σαπουνονερο το καρτερ να γινει λαμπικος, μετα απο μερικα χλμ το ελεγχουμε να δουμε ποσο δακρυζει. Εμένα τα πασαλημενα λάδια μπορει να είναι και απο την αντλία του υδραυλικου γιατι εχανε πολύ και προσφατα την αντικατεστησα, ετσι δεν ειμαι καθολου σιγουρος αν αυτα εκει ειναι απο το καρτερ (φλατζοκολλα) ή την φλατζα στροφαλου, θα τα καθαρισω καλα και θα τσεκαρω.