Μετά από πολύ κόπο και αρκετό τρέξιμο και άγχος, μπορώ πλέον να πω ότι κατάφερα, με τη βοήθεια σημαντικών ανθρώπων, να φτάσω το αυτοκίνητό μου στο επίπεδο που πάντα ονειρευόμουν ως ιδανικό. Μετά και τις τελευταίες αναβαθμίσεις και τις αναποδιές που προέκυψαν και μας πήγαν λίγο πίσω, το αποτέλεσμα με ικανοποιεί στο απόλυτο. Πλέον το αυτοκίνητο μπορώ να πω (αν και αυτό στην αυτοκίνηση δε το λες ποτέ) ότι έχει ολοκληρωθεί, τουλάχιστον μηχανικά.
Ανακεφαλαιώνοντας, το αυτοκίνητο πλέον έχει τις παρακάτω βελτιώσεις:
- Greddy Compressor kit (2zz-ge)
- Άγραφο εγκέφαλο Apexi PFC
- Πρόγραμμα George Stavroulakis (The Goat)
- Τροχαλία MWR 3.1" (79mm) για πίεση 0,64
- Αντλία βενζίνης ΑΕΜ 320lph
- Μπεκ Grams 550cc
- ΑΕΜ 30-3000 Water/methanol kit από όπου ψεκάζουμε (σε αναλογία 50/50) νερά με μεθανόλες από 0,40 μπαρ και πάνω
- YoungTimer Motorsport intake manifold Phenolic Spacer
- Εισαγωγή Κ&Ν
- Χταπόδι Gialatzis Exhaust
- Εξάτμιση 63,5mm Pantelis Exhaust
- Καταλύτης 200 CPSI
- Innovate LC-2 wideband
- DEPO 4 in 1 πυρόμετρο και μπαρόμετρο
- Prosport Air intake temp όργανο
- Ανάρτηση coilover KW Variant 2
- Ζάντες ΜΑΚ XLR 17 ιντζών
- Φανάρια πίσω από RunX Ιαπωνίας
- Φρένα εμπρός 295mm από Avensis T25
Μετά από όλα αυτά, καταφέραμε να δούμε 285 άλογα και σχεδόν 24 κιλά ροπής.
Παρακάτω ένα μικρό βίντεο που έφτιαξα και ανέβασα στον προσωπικό μου λογαριασμό στο Youtube.
https://youtu.be/xoH79gDFggU
Lift, lift, lift...
Υβριδικός τρόπος
