Λαδοκαψιμο!

agrileza · #1 01-01-20, 22:19

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από keichi

το προγραμμα της τογιοτα αναφερει normal και severe service και θα επρεπε να σε εχουν ενημερωσει στην αντιπροσωπεια για αυτο.
To normal ειναι στα 15000...Δε μπορεις με νορμαλ συντηρηση και αλλαγη λαδιου στα 15.000χλμ να κανεις 400.000χλμ...Θελει εντατικη φροντιδα για να κανεις πολλα χλμ...
Το εντατικο(severe) ομως λεει καθε 7500.
Ειναι παρα πολλα τα 15000χλμ για αλλαγη λαδιου, οτι λαδι και να βαλεις λασπη γινεται...
Δεν θελει πολυ μυαλο να το καταλαβει κανεις...Εδω εμενα στη δικη μου αντιπροσωπεια μου λενε και καθε 5000χλμ να αλλαζεις κανεις καλο στη μηχανη.
Ειναι απλα τα πραγματα...
Οτιδηποτε λαδι πανω απο 8000-9000χλμ σε οποιοδηποτε μοτερ ειναι θανατος, και πολλα λεω...
Θελει συχνη αλλαγη...
Θα το ξερεις για τον επομενο σου κινητηρα ή αυτοκινητο...
Καθε 5000χλμ ή το πολυ 7500χλμ...Η τουλαχιστον καθε χρονο.

Καλή Χρονιά να έχουμε!!!
Το εξουσιοδοτημένο αναφέρει service κάθε 15.000 ή ένα χρόνο όποιο φτάσει πρώτο. Τόσα χρόνια σπάνια ξεπερνούσα τα 8000 άντε 10000 (το 90% σε ταξίδια και όχι στην πόλη) κάθε χρόνο, όπου και έκανα τα ετήσια service. Όμως για φέτος πάμε για πιο μακρινές αποστάσεις λόγω δουλειάς. Σε ετήσια βάση όπως φαίνεται θα φτάνω ή θα ξεπερνάω τα 20000. Είναι καλή λύση στο να ακολουθώ αυστηρά το εξής 7500 μόνο λάδιακαι 15000 λάδια και γενικό service, αντί ετήσια βάσης;

keichi · #2 02-01-20, 02:25

Δεν κανει σερβις στα 15000χλμ αυτο το αμαξι...
15000χλμ αλλαζει λαδια φιλτρο+ελεγχους...Καλο ειναι λαδια στα 7500 ομως...
Το προγραμμα συντηρησης δεν το εχεις? Τα γραφει μεσα.
Αερος 45000, Μπουζι 60000, Αντιψυκτικο 30000, Φιλτρο ac 30000, Υγρο φρενου 30000, Βαλβολινες δε δινει αλλαγη, και ουτω καθεξης...
Ενταξει βεβαια αν μπορεις οικονομικα να κανεις γενικο καθε 15000 καλο του κανεις κακο δεν κανεις, αλλα ειναι too much...

agrileza · #3 02-01-20, 16:05

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από keichi

Δεν κανει σερβις στα 15000χλμ αυτο το αμαξι...
15000χλμ αλλαζει λαδια φιλτρο+ελεγχους...Καλο ειναι λαδια στα 7500 ομως...
Το προγραμμα συντηρησης δεν το εχεις? Τα γραφει μεσα.
Αερος 45000, Μπουζι 60000, Αντιψυκτικο 30000, Φιλτρο ac 30000, Υγρο φρενου 30000, Βαλβολινες δε δινει αλλαγη, και ουτω καθεξης...
Ενταξει βεβαια αν μπορεις οικονομικα να κανεις γενικο καθε 15000 καλο του κανεις κακο δεν κανεις, αλλα ειναι too much...

Εννοούσα και τα δύο πλήρες και ενδιάμεσο σέρβις, όπως τα λές...

Απο πρόγραμμα περιοδικής συντήρησης

Πλήρες σέρβις κάθε 30000 ή κάθε 2 χρόνια.
Ενδιάμεσο σέρβις (αλλαγή λαδιού και φίλτρου) με επιπρόσθετους ελέγχους κάθε 15000 ή κάθε χρόνο. Με επισήμανση για κανονικές συνθήκες οδήγησης.

Το 90% των αποστάσεων το κάνω όπως σε εθνικό δίκτυο και επαρχιακούς δρόμους, άρα μιλάμε για κανονικές συνθήκες οδήγησης. Μήπως το 7500 το αναφέρεις για να αντέξει απροβλημάτιστα για +500000χλμ; Να το κινούσα στην πόλη θα τα άλλαζα στα 7500, αλλά το κινώ περισσότερο με δρομολόγια Αθήνα-Ωρωπό.

keichi · #4 02-01-20, 19:11

'Οπου και αν κινεισαι καλο ειναι καθε 7500 να αλλαζεις λαδι και φιλτρο λαδιου

agrileza · #5 02-01-20, 21:42

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από keichi

'Οπου και αν κινεισαι καλο ειναι καθε 7500 να αλλαζεις λαδι και φιλτρο λαδιου

Ωραία όπως το λές το πάμε αυστηρά με την λογική χιλιομέτρων!

Ας πούμε ότι κάποιος κάνει σταθερά ανα 9 μήνες τα 7500χλμ και αλλάζει τα λάδια με φίλτρο, οπότε στα 15000χλμ κάνει το ενδιάμεσο σέρβις (αντί 12μήνες το πάει 18 μήνες) και μετά πάμε στα 22.500 για τα επόμενα λάδια και στα 30000χλμ πάμε το πλήρες σέρβις (αλλά 36 μήνες δηλαδη το κάνει 3 χρόνια αντί 2 που λέει το βιβλιαράκι). Νομίζω έχουμε πρόβλημα με αυτή την λογική, κάνουμε τακτικά την αλλαγή λαδιών αλλά επιμηκύνουμε τα διαστήματα σέρβις. Αν νομίζεις ότι κάτι λέω λάθος, διόρθωσέ με στο τι θα έκανες σε τέτοια περίπτωση. Thanks!

NikiforosGT · #6 02-01-20, 22:43

Εγω παντως 5000χλμ λαδια+φιλτρο και ειναι και πολλα. Τις τελευταιες φορες εχω αλλαξει και στα 1000χλμ και λιγοτερο λογω επισκευης κεφαλης κτλ, και μετα στις 2500 και 3500χλμ. Παντως πανω απο 5000 ΠΟΤΕ απο το 2003 που εχω αυτο το μοτερ (4EFTE).

keichi · #7 03-01-20, 12:10

Οχι δε θα πηγαινεις με αυτη τη λογικη....
Θα κανεις με προσεγγιση, οτι ληγει...
Με προσεγγιση ομως δε χρειαζεται ΝΤΑΝ ακριβως...
Να εισαι τυπικος περισσοτερο στα χιλιομετρα...
Πχ αν εχεις κανει 6500χλμ σε 12μηνες μη αλλαζεις λαδι, κανε 7000-7500χλμ και ας παει 13-14 μηνες δε χαθηκε ο κοσμος....

Σε εμενα πχ...λεει μπουζι 60.000χλμ/4χρονια...Τα εχω 4χρονια αλλα με 35000χλμ...Τα αλλαζεις??Φυσικα και οχι...Θα τα αφησω 4,5 χρονια πχ ουτως ωστε να συμπληρωσω καμια 45αρια χιλιαδες χλμ....

Κατα προσεγγιση φιλε μη τρελαινεσαι...

Στα λαδια της μηχανης ομως στα χλμ ΝΑ ΕΙΣΑΙ ΑΥΣΤΗΡΟΣ...
Μαξιμουμ 7000χλμ-7500χλμ πεταμα...

*Συμβουλη: μπουζι τακακια βαλβολινες αερος βαζε οτι μαιμου θελεις απ εξω...
Λαδια-Φιλτρο λαδιου-Αντιψυκτικο ΜΟΝΟ TOYOTA

agrileza · #8 03-01-20, 17:05

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από NikiforosGT

Εγω παντως 5000χλμ λαδια+φιλτρο και ειναι και πολλα. Τις τελευταιες φορες εχω αλλαξει και στα 1000χλμ και λιγοτερο λογω επισκευης κεφαλης κτλ, και μετα στις 2500 και 3500χλμ. Παντως πανω απο 5000 ΠΟΤΕ απο το 2003 που εχω αυτο το μοτερ (4EFTE).

Αμήν! Ούτε παπάκι να ήτανε.

Σε αυτό τα αλλάζω κάθε 1000 αυστηρά.