Φιλικά ανοίγματα και κοντρούλες Corollάκηδων Νo5 - Σελίδα 25

madvinegar · #1 23-09-09, 16:23

Άρα εχεις μπλοκ, στροφαλοφόρο και μπιέλες απο 7afe και έμβολα και κεφαλή απο 4age? Και φυσικά ο κυβισμός έχει ανεβει στα 1.800cc. Σωστά?

Πάντως Πάνο, δεν υπαρχει λογος να τσαντιζεσαι. Απλα οπως σου είπα, ολοι υποθεσαμε πως ειχες μαυροκάπακο απο το οποίο ειναι πιστευω αρκετά δυσκολο να βγαλεις 240 άλογα. Σου εγραψα πως δεν ηθελα να σε αμφισβητήσω. Ειδικα τωρα που δοθηκανε και οι απαραιτητες διευκρινησεις, θελω να πιστευω πως δεν θα πρεπει να δοθεί συνέχεια στο θεμα.

Να χαίρεσαι το ατμοσφαιρικο διαμάντι σου!

diafanh-psyxh · #2 23-09-09, 16:48

Πανο το 20ν της trd που βγαζει τα 250 δεν ειναι μαμα.εχει πεσει πολύ μελέτη επάνω του και έχουν γίνει αρκετές επεμβάσεις.αν ψαξεις στο forum θα δεις μαυρη G6R με ασημοκαπακο (ετσι ξεκινησε δηλαδή και αλλαχτηκαν πολλά στη συνέχεια) η οποια ήταν διπλα στο τετρακινητο τερατακι της fensport.(και για να μην παρεξηγηθω οταν λέω διπλα στην φωτογραφια εννοώ)

madvinegar · #3 23-09-09, 16:49

Το beams είναι το 3s-ge 2λιτρο ατμοσφαιρικο που αναλογα την γενιά έβγαζε 200-225 άλογα... Το φορουσαν αν θυμαμαι καλα καποιες celica και καποια caldina.

Πανω σε αυτό βασιζεται και το 3s-gte. (2λιτρο turbo).

JL_e10 · #4 23-09-09, 16:50

Ειναι γνωστος και ως 3s-ge. 2λιτρος με 200μπλουμ αλογα ατμοσφαιρα. Τον ειχε φορεσει νομιζω και η στρογγυλοφαναρη Celica του 96 μοντελο, η τελευταια Celica που εβγαινε GT4. Αλλα εδω Ελλαδα, αντε βρες το αυτο το μοτερ. Ουτε που μπορω να φανταστω τι θα κανει αυτο το μοτερ στην καροτσα της 101 ή της 111.

edit: αυτο το πραγμα που χω ωρες ωρες με τον Μιχαλη ειναι απιστευτο. Βρε συ παλι με προλαβες??

PANOS COROLLA E11 · #5 23-09-09, 17:36

Επειδη ηθελα να φτιαξω το μοτερ μου οσο παει ατμοσφαιρα αλλα να παραμεινω σε 4age οταν ειχα μηλησει με καποιον απο την trd (ευτυχως ηξερε λιγα ελληνικα) μου ειπε πως για να βγαλουν απο 16αρι μοτερ 250 αλογα ειναι δυσκολο και θα χρειαστουν περισσοτερο χρονο για να το φτασουν σε τετοιους αριθμους απο το να το κανουν 7age και οτι με 7age θα εχω ποιο υσηχο το κεφαλι μου. στο επομενο ταξιδι που θα κανω (ναυτικος) μολις γυρισω αθηνα θα το ξηλωσω θα το στειλω παλι εξω για τουρμπισμα και εχουμε κανει διαλογο για 650 αλογα και 640 τροχο οσπου να το κανω αυτο θα το κυκλοφορο με το 1.4 87 αλογα γιατι θα θελησει περιπου μηνα να γινει αυτη η βελτιωση και να γυρισει ελλαδα..... βλεπουμε....

nikos carina · #6 24-09-09, 00:40

χωρις να θελω να θιξω κανενα και δεν τραβαω και κανενα κομπλεξ μου ειναι δυσκολο εως απιθανο σεναριο ενα αμαξι 2000 cc με 240 αλογα να ειναι πισω απο ενα αμαξι 1600 με τα ιδια αλογα αν ειναι ιδια φιλε πανο τα τουοτα αναμφιβολα ειναι καλα αυτοκινητα αλλα νομιζω τα παραλες η πρεπει να στροφαρεις 11000 η να εισαι turbo για τα αλογα που ανακοινωνεις αλλα και παλι σου λεω ο αλλος εχει κυβικα.τα αλογα απο μονα τους δεν κανουν τη διαφορα.μακαρι να ειναι οπως τα λες γιατι και εγω το ζαχαρωνω το blacktop για το αμαξι μου.

JL_e10 · #7 24-09-09, 00:48

Φιλε Νικο αν προσεξες τι γραφει ο Πανος, δεν ειναι 166αρης. Εχει κανει παντρεμα με μπλοκ 7a-fe (1800) με κομπλε κεφαλη απο 20ν blacktop (που σιγουρα δεν ειναι μονο αυτα, απλα οπως και να χει δεν ειναι το γνωστο 1600 20ν). Οποτε μιλαμε για ενα συνδυασμο αρκετα εκρηκτικο. Επειτα, αν το σκεφτεις δεν ειναι ακυρα αυτα που γραφει, οπως και δεν εχω λογο να αμφισβητησω τα γραφομενα. Μπορει το αλλο να ειναι 2λιτρο turbo με 240 αλογα, αλλα ΜΑΜΑ 240, που σημαινει οτι δεν τα βγαζει με μπαμ οπως το μοτερ του Πανου. Κι ενας αλλος βασικος λογος ειναι το βαρος του καθε αυτοκινητου. Αν το βαρος της Ε11 ειναι ιδιο με αυτο της 101 (που εχω εγω) δεν ξεπερνα τα 1200 κιλα. Το αλλο αν ζυγιζει 1500 θα ναι ευτυχημα.

παντελης 20v · #8 24-09-09, 17:49

γειας παιδες..νεο μελος ειμαι εδω και ενα μινα .μετο θεμα του πανου νομιζω ειναι ψεμα,τι TRD και βλακεις διαβαζω.ειμαι αρκετα γνωστης του μοτερ αυτου.και 35 κιλα ροπη κτλ.αφου ειναι φτιαχμενο ο πως λεει εδω ειμαι ενα προγραμα εχω να δουμε τι κανει και power chips και το μοτερ απο barbaris.ο πως το εχω φτιαξει.160 ειμαι αληθεινα.με χονια καταλυτες κτλ.παιδες κανεις δεν βαζει το χερι στην τσεπη.αυτη ειναι αληθεια.

TARZAN · #9 24-09-09, 19:03

Δεν είναι ωραίο να λέει ο άλλος κάτι και να τον αμφισβητείς,για να το λέει κάτι θα ξέρει.Ετσι και αλλιώς σε αυτόν τον χώρο όλες οι διαφωνίες ή αμφιβολίες μπορούν να πάρουν τις απαντήσεις τους ή στο δυναμόμετρο ή σε κάποια πίστα ή στον δρόμο,είναι πολύ απλό!!!Το αμάξι του πάνου πρέπει να είναι μοναδικό στην Ελλάδα και μπράβο του που στα 20 του έχει τέτοιο πράγμα!!!Μακάρι να μας έδινε κιάλλες πληροφορίες,αλλά καλα κάνει και κρατάει τα χαρτιά του κλειστά.Ενα τέτοιο αυτοκίνητο θα έπρεπε να είναι στο motorshow live!!!!!Αν μπορείς φίλε πάνο βγάλε τα χαρτιά της δυναμομέτρησης και πές μας πως μπορείς να έρθεις σε επαφή με Trd.Τέλος να πώ ότι starlet με 16V 4age(γνωστού μηχανικού) έβγαλε 170hp ρόδα!!!!οπότε γιατί οχι...????

toyota mania · #10 24-09-09, 20:48

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από TARZAN

έβγαλε 170hp ρόδα!!!!οπότε γιατί οχι...????

Απο τα 170 εως τα 240 επικρατει το χαος.

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από PANOS COROLLA E11

και το δευτερο πατημα απο 180 με 4ες παλι μεχρι τα 210 που μπηκε ο κοφτης μου 5ες ειμουν αρκετα μπροστα. στα πολλα χλμ δεν μπορω να καταλαβω δεν πηγαινε τοσο καλα αφου ειμουν 1,5 αυτοκινητο μπροστα και ειχα και 4 ατομα

Μολις μιλησα με τον φιλο μου με το MPS.Αποκλειετε μου λεει να εκατσε τοσο καλα το MPS διπλα σε 20v TRD.Ακομα και με 4 ατομα μεσα το 20v επρεπε να ειναι κολωνα μπροστα.Πρεπει το MPS να φοραγε προγραμμα και να δουλευε τουλαχιστον 1.5bar