[g6]

φιλε toy for joy καταλαβινω τα οσα εχεις περασει μαι και ο χωρος του tuning στην χωρα μας εχει πολλα "κουνάβια" (για να μην παρεξηγηθω δεν εννοω καποιον συγκεκριμενο απλα μια γενικη κατασταση που επικρατει)
Αναφορικα με τα μοτερ σου τωρα η ολη κουβεντα ειναι στο ποσα περιπου χιλιομετρα ειχαν επανω και πόσο καιρό ήταν σταματημένα. Μπορει να αλλαξες και πολυ καλα εκανες τσιμουχακια βαλβιδων, φλατζα και καθε λογης τσιμουχα και πολυ καλα εκανες αλλα επρεπε να εχεις το νου σου στα πρωτα χιλιομετρα για τα ελατηρια των βαλβιδων τα οποια ισως απο την ακινησια να ηταν κολημενα και αρα απο εκι να περναγε λαδακι. Η μονη προληψη ειναι συχνη παρακολουθηση της σταθμης λαδιου και η χρηση καποιων καθαριστικων στην αρχη. Καλο ειναι επισης τα πρωτα λαδια να τα κρατησεις για 1.000 χλμ και πριν τα αλλαξεις να ριξεις ενα engine flush που καθαριζει και ξεκολαει καθε καταλοιπο του κινητηρα. Αν κανεις ολα αυτα τοτε κατα 99,9% θα εισαι ΟΚ απροβληματιστος και μαχιμος.
Τωρα για φλατζα κεφαλης υπαρχει TRD και TODA. Αν μπορεις μπες στο site της TODA και εξηγησε τους τις απαιτήσεις σου απο επιδοσεις και απαιτησεις ωστε να σου προτεινουν τους καταληλους εκκεντροφορους.
Επισης να εχεις κατα νου οτι αν αγριεψουν αρκετα οι εκεκτροφοροι θα χρειαστεις και εγκεφαλικες αλλαγες αρα ενα παραλληλο εγκεφαλο η αγραφο.
Ελπιζω σε πρωτη φαση να σε βοηθησα αναμενουμε νεα σου.