Εμφάνιση ενός μόνο μηνύματος
  #8  
Παλιά 15-09-14, 20:52
Το avatar του χρήστη GiWrGoS@XXX
GiWrGoS@XXX Offline:
Πορωμένο Μέλος
 
Εγγραφή: 08-09-2006
Μοντέλο: E11 1.4 vvti g6
Περιοχή: athina
Ηλικία: 40 male
Μηνύματα: 686
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 3 φορές σε 3 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 295
GiWrGoS@XXX έχει φοβερή αύρα GiWrGoS@XXX έχει φοβερή αύρα GiWrGoS@XXX έχει φοβερή αύρα
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από mpriskot Εμφάνιση μηνυμάτων
όντως... άλλο κινητήρα έχουν στην ευρώπη, άλλο στην ιαπωνία;
Εχουν καλυτερες βενζινες και πιο light περιορισμους ρυπων με αποτελεσμα τα μοτερ που προοριζονται αποκλειστικα για ιαπωνια ,συνηθως να ειναι λιγο πιο " επιθετικα" ρυθμισμενα σε σχεση με τις αντιστοιχες ευρωπαικες εκδοσεις τους..Οποτε , αν φερεις μοτερ ιαπωνικης αγορας πιθανως να μην σου δουλεψει τοσο καλα αν δεν το αναπρογραμματισεις...τα 4AGE 20v ειναι τρανο παραδειγμα,με τις δικες μας βενζινες...παρα-σερνονται τα περισσοτερα Τωρα αυτο που ειπε αυτος για την πυκνοτητα του αερα ειναι μπαρουφα ..
Απάντηση με παράθεση