Δεν έχω γράψει εδώ και καιρό αλλά μετά από παρόρμηση του Φάνη μία μικρή ενημέρωση τι έχει γίνει στο αμάξι. Το αυτοκίνητο ήταν κομπρεσσέρατο με κιτ της ΤΤΕ και το έφτασα να είνα το πιο δυνατό στην Ευρώπη, 235 ρόδα και πολύ Ευρωπαίοι ήρθαν σε επαφή μαζί μου μέσω ξένων φόρουμ και τώρα κυκλοφορούν αρκετά με σχεδόν το ίδιο μηχανολογικό στήσιμο. Ο καιρός όμως πέρασε και τα άλογα άρχισαν να μου φαίνονται λίγα οπότε πήγα στο επόμενο στάδιο και έβαλα μοτέρ από Aristo V300 και σασμάν από Supra MK3 και το έκανα μονοτούρμπινο.
Παρακάτω παραθέτω μερικά πράγματα που έχουν γίνει στο μηχανοστάσιο
2JZGTE VVTi
Garrett 4088R
Superspark coil pack
NGK BKR8EIX μπουζί
Greddy τροχαλίες
TRD θερμοστάτης
Greedy ιμάντα χρονισμού
Power enterprise ιμάντα για τα υπόλοιπα περιφερειακά
Koyo Racing Radiator
Mishimoto intercooler
ACT extreme clutch kit
R154 gearbox
Short shift
