|
δεν ξερω για σενα αλλα ακομα και σε 80000-90000χλμ να χαλαει το μοτερ, εμενα πχ που ειναι πολυ παλιοτερο του 1994 αυτη την στιγμη παιρνω αλλο με 600 ευρω ισως και λιγοτερα! μαλιστα επειδη ειναι ολα ετοιμα πανω με το 4EFTE ειναι δλδ plug n play με ενα φιλαρακι μου το πεταμε πανω και δεν θελω και μαστορες! οποτε τα λεφτα του μεχρι τοτε θα τα εχει βγαλει και στο διπλασιο απο τα χρηματα που θα γλιτωνω απο τις βενζινες! ασε που μεχρι να χαλασει και να κανω τοσες χιλιαδες χλμ που δεν κανω ουτε 10000 τον χρονο μπορει να εχω πουλησει το αμαξι μεχρι τοτε! τωρα αναλογα πως το βλεπει ο καθενας. Φυσικα οι αλλες ζημιες οπως οι βαλβιδες ειναι επισκευασιμες, οποτε και να τυχει μετα απο τοσες χιλιαδες χλμ παλι τα χρηματα που θα δωσεις για την επισκευη τα εχεις γλιτωσει Χ4 ή Χ5 φορες!
Μπορει κανεις να μου πει ή να μου δειξει με τι οργανο μετρατε την θερμοκρασια καυσαεριων στην αποληξη της εξατμισης? δεν αναφερομαι σε πυρομετρο επανω σε πολλαπλη! θελω στην εξοδο στο καζανακι!
preatorian +1000! εχεις απολυτο δικιο!
Επειδη εχω μιλησει με ταξιτζηδες με υγραεριο μου ειπαν οτι λες! καμια ζημια!!!!
|