Καλησπέρα, τελικά η ηλεκτρομαγνητική νερού για το σύστημα ψεκασμού I/C αλλάχτηκε με μια ορειχάλκινη 12V N.C (normally close) της εταιρίας CEME Ιταλίας που έκανε 30 ευρώ. Τα ρακοράκια τα είχα από το σύστημα υδρογόνου και έτσι κούμπωσε καλύτερα από την κινέζικη. Οι δοκιμές το Καλοκαίρι ειδικά τον Αύγουστο έδειξαν πολύ καλύτερες επιδόσεις όταν επάνω στην μπροστινή επιφάνεια του i/c ψεκάζεται νερό. Θέλω όμως να κάνω δοκιμή με θερμομόνωση στο δοχείο νερού για να μην μπορεί να ζεσταίνεται από τις θερμοκρασίες του κινητήρα και ειδικά δοκιμή με παγωμένο νερό και παγάκια μέσα!!!!!
η ηλεκτρομαγνητικη τοποθετηθηκε μπροστα για να μην ζεσταινεται και επισης δεν εχει προβλημα απο νερο.
Στην πρωτη φωτο δεν ειναι σωστη συνδεσμολογια αυτη, απλα την εβαλα για να δειτε πως ειναι οι ηλεκτρικες επαφες της, μετα την αλλαξα αλλα δεν την εχω σε φωτο. Θελει 2 καλωδια ενα ρευμα και ενα γειωση που ειναι σαν ουδετερος δλδ αν μπει σε σπιτι θελει ρευμα, ουδετερο και γειωση, στο αμαξι μια επαφη μενει ασυνδετη (αυτη της γειωσης δλδ), το - του αυτοκινητου το βαζουμε στο ουδετερο.
Εχει κανεις καμια ιδεα να μετραω καπως την θερμοκρασια αερα του ιντερκουλερ?
και μερικές φωτος :
