Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από AE101
Καλέ μου άνθρωπε, όπως και εσύ αντιλαμβάνεσαι μόνος σου.
Τηλεκτίμηση δεν γίνεται σε τέτοιες περιπτώσεις.
Μόνο εικασίες για το τι μπορεί να έχει συμβεί, αλλά το αποτέλεσμα δεν αλλάζει!
Λύσε καπάκι (χθες κιόλας) να δεις τι συνέβη.
Πολύ πιθανό να είναι καθαρός ο κορμός σου, και όλα τα προβλήματα να είναι από κεφαλή (π.χ βαλβίδα, οδηγός κτλ)
Μούφα εγκέφαλος δεν υπάρχει.
Κατάλληλες και ακατάλληλες επιλογές υπάρχουν που γίνονται από εμάς τους ίδιους.
Ακόμα και με έναν e-manage ultimate ή Apexi Power FC θα είχες κάνει την δουλειά σου άψογα.
Όσον αφορά την τουρμπίνα σου, φυσικά και ΔΕΝ είναι μικρή.
Ειδικά αν δεν έχεις σκοπό να σηκώνεις 2μπαρα και να δεις 400 άλογα.
Ο κάθε χρήστης επιλέγει ανάλογα τις ανάγκες του.
Κράτα μας ενήμερους και εύχομαι όσο το δυνατόν "αγρατσούνιστος"
Σημ. Εφόσον ξεμπερδέψεις μηχανικά, έλεγξε την πλεξούδα του άγραφου αν είναι χειροποίητη για τυχών ζητήματα.
Αναφέρεις ότι "χάνεται" το σήμα, μήπως βραχυκυκλώνει κάπου?
|
Θα σταθω στο κομματι της τουρμπινας, μικρη δεν ειναι ναι, αλλα για 8000+ στροφες που παει το μαυροκαπακο ειναι μικρη. Στο 1.6 τερματιζει η 2560. Εδω σε κορολλα 1ζζ σηκωνε πιεση εκτος χαρτη της, στο 1.7 και μετα τις 5.500-6.000 ηταν πεθαμενη, αλλα απο τις 2000 μεχρι εκει ειχε φουλ πιεση και γαζωνε. Δεν αρκει ομως μονο αυτο το ευρος. Γι'αυτο ανεφερα το θεμα της τουρμπινας.
Περι εγκεφαλου, οταν ειπα μουφα, δεν ειπα οτι ειναι σαπιος ο εγκεφαλος, αλλα το εθεσα ως παραδειγμα απο αυτο που επαθα με τον Emerald o οποιος ειναι πολυ καλος εγκεφαλος αλλα δεν κανει για 1zz. Στα Honda/Rover με vtec/vvc ειναι κομπλε.
Δε λεω οτι τα λες σε εμενα προσωπικα, απλα διευκρινησεις κανω για να μην παρεξηγηθει και κανεις. Το ρεζουμε ειναι αυτο που λεμε απο την αρχη. Λυνεις καπακι αμεσα, και θα προσθεσω αργοτερα και μια φωτογραφια με αυτο που ελεγα για τον εκκεντροφορο, απο 1zz ομως αλλα δεν ξερω αν θα ειναι και εκει το ιδιο, που ενα παιδι ειχε παρομοια θεματα με κοψιματα και εκανε αυτο και μετα ηταν κομπλε.